CBU, SKD ឬ CKD? របៀបជ្រើសរើសទម្រង់ដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវ នៅពេលអ្នកនាំចូលត្រីចក្រយានយន្តអគ្គិសនី

នេះ​ជា​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ដែល​ត្រូវ​ចំណាយ​លើ​អ្នក​នាំ​ចូល​ថ្មី​ជា​ច្រើន​ជា​ប្រាក់​ពិត​ប្រាកដ មុន​ពេល​ពួក​គេ​ដឹង​ខ្លួន។ យានជំនិះដូចគ្នា រោងចក្រដូចគ្នា ហើយការបញ្ជាក់គឺដូចគ្នា - ប៉ុន្តែវិធីនោះ។ កង់បីអគ្គិសនី ត្រូវបានវេចខ្ចប់ទៅក្នុងកុងតឺន័រ ផ្លាស់ប្តូរកាតព្វកិច្ចនាំចូល បរិមាណក្នុងមួយកុងតឺន័រ ការងារដំឡើងមូលដ្ឋាន និងយុទ្ធសាស្ត្រគ្រឿងបន្លាស់។ ជ្រើសរើសទម្រង់ខុស ហើយអ្នកបង់ប្រាក់លើសពន្ធគយ ឬបញ្ចប់ដោយទីធ្លាដែលពោរពេញដោយផ្នែកដែលគ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយគ្នា។

ECOGO ដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងកង់អគ្គិសនីដឹកអ្នកដំណើរជាបីទម្រង់៖ CBU, SKD និង CKD ។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះពន្យល់ថាអ្នកម្នាក់ៗពិតជាសម្រាប់អ្នកណា ដូច្នេះអ្នកអាចចូលទៅក្នុងសម្រង់សម្រង់ជាមួយនឹងចម្លើយត្រឹមត្រូវជំនួសឱ្យការទទួលយកលំនាំដើមរបស់រោងចក្រ។

 ទម្រង់ទាំងបីជាភាសាសាមញ្ញ

– CBU (អង្គភាពសាងសង់ទាំងស្រុង) - ម៉ូតូកង់បីអគ្គិសនីដែលបានបញ្ចប់។ វាមកដល់ប្រមូលផ្តុំ សាកល្បង និងត្រៀមលក់ ឬដាក់នៅលើផ្លូវ។ អ្វីដែលអ្នកទទួលបានក្នុងភាពងាយស្រួលដែលអ្នកចំណាយសម្រាប់កន្លែងផ្ទុកកុងតឺន័រ និងនៅក្នុងទីផ្សារជាច្រើន ពន្ធនាំចូលខ្ពស់លើយានយន្តដែលបានបញ្ចប់។

– SKD (ពាក់កណ្តាលគោះ) - រថយន្តត្រូវបានរុះរើដោយផ្នែក។ តួ បន្ទះតួ ប្រអប់ដឹកទំនិញ កង់ និងគ្រឿងបង្គុំសំខាន់ៗ ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នា ដែលជាធម្មតាមានផ្នែករងមួយចំនួននៅតែត្រូវបានសាងសង់។ សិក្ខាសាលាក្នុងស្រុកតិចតួចអាចដាក់កង់បីអគ្គិសនី SKD សម្រាប់អ្នកចែកចាយត្រឡប់មកវិញជាមួយនឹងឧបករណ៍មូលដ្ឋាន និងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលខ្លីមួយ។

– CKD (គោះ​ចេញ​ទាំង​ស្រុង) - កម្រិតពេញលេញនៃការរុះរើ។ ស៊ុម អ័ក្ស រនាំង បន្ទះតួ និងគ្រឿងអគ្គិសនីត្រូវបានខ្ចប់ក្នុងប្រអប់ និងឧបករណ៍ដាក់ជាក្រុម ហើយយានជំនិះត្រូវបានប្រមូលផ្តុំក្នុងមូលដ្ឋាន។ កម្មវិធីនាំចេញកង់បីអគ្គិសនី CKD ពង្រីកគ្រឿងក្នុងមួយកុងតឺន័រ ហើយជារឿយៗមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កាតព្វកិច្ចទាបដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការជួបប្រជុំគ្នាក្នុងមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែវាទាមទារសមត្ថភាពដំឡើងពិតប្រាកដ និងលំហូរនៃផ្នែកដែលត្រូវគ្នាដែលអាចទុកចិត្តបាន។

តក្កវិជ្ជាដូចគ្នាអនុវត្តថាតើយាននោះជាអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ ឬរ៉ឺម៉កកង់បីដឹកអ្នកដំណើរអគ្គិសនី។ ទំហំរាងកាយ និងចំនួនកៅអី ផ្លាស់ប្តូរគណិតវិទ្យាវេចខ្ចប់; ការសម្រេចចិត្តលើទម្រង់មិនមាន។

នៅពេលដែល CBU គឺជាជម្រើសត្រឹមត្រូវ។

CBU សាកសមនឹងអ្នកនាំចូលដែលចង់បានល្បឿន និងភាពសាមញ្ញ។ អ្នកកំពុងសាកល្បងទីផ្សារ ដាក់ការបញ្ជាទិញដំបូងតូចជាង ឬលក់ទៅឱ្យអតិថិជនដែលរំពឹងថានឹងមានឯកតាដែលបានបញ្ចប់ដោយគ្មានខ្សែដំឡើងក្នុងស្រុក។ ឈ្មួញទិញសម្រាប់លក់បន្ត ប្រតិបត្តិករកងនាវាដែលត្រូវការយានជំនិះធ្វើការភ្លាមៗ និងអ្នកទិញនៅក្នុងទីផ្សារដែលមានពន្ធលើយានយន្តដែលបានបញ្ចប់ទាប ជាធម្មតាត្រូវបានបម្រើល្អបំផុតដោយ CBU ។

ការដោះដូរគឺដង់ស៊ីតេ។ កង់បីដែលបានសាងសង់ឡើងយ៉ាងពេញលេញ ជាមួយនឹងប្រអប់ទំនិញ និងដៃចង្កូតរបស់វា កាន់កាប់បរិមាណធុងច្រើនជាងឆ្ងាយជាងឧបករណ៍ដែលបានរុះរើ។ សម្រាប់​ការ​បញ្ជា​ទិញ​តូចៗ និង​ការ​បើក​ដំណើរ​ការ​លឿន​ដែល​ត្រូវ​ចំណាយ​លុយ​យ៉ាង​ល្អ។ សម្រាប់កម្មវិធីធំ ធ្វើម្តងទៀតជាធម្មតាវាមិនមែនទេ។

នៅពេលដែល SKD ឈានដល់ចំណុចផ្អែម

SKD គឺជាកន្លែងដែលអ្នកចែកចាយដ៏ធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនបានចុះចត។ វាកាត់បន្ថយបរិមាណធុងដែលខ្ជះខ្ជាយដោយមិនទាមទាររោងចក្រពេញលេញ។ រថយន្តមកដល់ក្នុងក្រុមឡូជីខលមួយចំនួនតូច ការផ្គុំត្រូវបានវាស់វែងជាម៉ោងជាជាងថ្ងៃ ហើយអ្នកនាំចូលអាចដាក់ស្លាកយីហោ ត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យគ្រឿងមុនពេលចែកចាយមុនពេលលក់។

អ្នកចែកចាយដែលដំណើរការសិក្ខាសាលាសេវាកម្ម ដែលចង់បន្ថែមការងារដំឡើងមូលដ្ឋាន ឬអ្នកដែលប្រឈមមុខនឹងប្រព័ន្ធកាតព្វកិច្ចដែលផ្តល់រង្វាន់ដល់ការជួបប្រជុំគ្នាដោយផ្នែក ពេញចិត្តនឹង SKD ជាប់លាប់។ វាក៏រួមបញ្ចូលផ្នែកខ្លះផងដែរ៖ ក្រុមដែលធ្វើការជួបប្រជុំគ្នារៀនពីប្រព័ន្ធរបស់រថយន្ត ហើយក្លាយជាកន្លែងដែលអាចជួសជុលវានៅពេលក្រោយដោយធម្មជាតិ។

នៅពេលដែល CKD មានតម្លៃក្នុងការប្តេជ្ញាចិត្ត

CKD គឺជាកម្មវិធីមួយ មិនមែនជាការបញ្ជាទិញដំបូងឡើយ។ វាគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ត្រឹមត្រូវនៅពេលដែលអ្នកមានកន្លែងដំឡើង បុគ្គលិកដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល បរិមាណនៃការលក់ដែលអាចព្យាករណ៍បាន និងទីផ្សារដែលយកពន្ធលើឧបករណ៍ដែលធ្លាក់ចុះទាបជាងរថយន្តដែលបានបញ្ចប់។ ទីផ្សារមួយចំនួនមានចេតនារៀបចំកាលវិភាគពន្ធរបស់ពួកគេតាមវិធីនេះដើម្បីកសាងឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុក ដែលនេះពិតជាមូលហេតុដែលការនាំចេញត្រីចក្រយានយន្តអគ្គិសនី CKD បានកើនឡើងស្របគ្នានឹងការរីករាលដាលនៃរថយន្ត EV កង់បីនៅទូទាំងអាស៊ីខាងត្បូង អាហ្វ្រិក មជ្ឈិមបូព៌ា និងអាមេរិកឡាទីន។

បទពិសោធន៍ដ៏យូរបំផុតរបស់ ECOGO ដំណើរការតាមរយៈទីផ្សារប្រភេទនេះ — ក្រុមហ៊ុនបានបម្រើទីផ្សារត្រីចក្រយានយន្តអគ្គិសនីឥណ្ឌាអស់រយៈពេលជាងដប់ឆ្នាំ ហើយឥឡូវនេះគ្របដណ្តប់ជាង 30 ប្រទេស ជាមួយនឹងអតិថិជនសហគ្រាសជាង 2,000 ។ CKD ដំណើរការនៅក្នុងទីផ្សារទាំងនោះ ពីព្រោះអ្នកនាំចូលមិនត្រូវបានទុកចោលតែម្នាក់ឯងបន្ទាប់ពីការចែកចាយទេ៖ ប្រអប់ត្រូវបានដាក់ជាក្រុមតាមប្រព័ន្ធដំឡើង បញ្ជីវេចខ្ចប់មានភាពច្បាស់លាស់ ហើយរោងចក្រអាចគាំទ្រការបណ្តុះបណ្តាលពីចម្ងាយលើការទទួលស្គាល់ និងការផ្គុំគ្រឿងបន្លាស់។

សំណួរដែលកំណត់ទម្រង់របស់អ្នក។

មុនពេលអ្នកស្នើសុំ CBU ឬតម្លៃធ្លាក់ចុះ សូមឆ្លើយដោយស្មោះត្រង់៖

1. តើកាលវិភាគពន្ធរបស់អ្នកពិតជាគិតថ្លៃអ្វី? ប្រៀបធៀបកាតព្វកិច្ចយានជំនិះដែលបានបញ្ចប់ ធៀបនឹងផ្នែក និងកាតព្វកិច្ចរបស់ឧបករណ៍។ នៅក្នុងទីផ្សារមួយចំនួន គម្លាតគឺធំល្មមដើម្បីផ្តល់មូលនិធិដល់ប្រតិបត្តិការដំឡើងមូលដ្ឋានដោយខ្លួនឯង។

2. តើការជួបប្រជុំគ្នានឹងកើតឡើងនៅឯណា? SKD ត្រូវការសិក្ខាសាលាស្អាត និងអ្នកបច្ចេកទេសមួយចំនួន។ CKD ត្រូវការកន្លែងបន្ថែម jigs និងសារពើភ័ណ្ឌដែលគ្រប់គ្រងដោយផ្នែក។

3. តើអ្នកនឹងផ្លាស់ទីពិតប្រាកដប៉ុន្មានក្នុងមួយខែ? សេដ្ឋកិច្ច CKD អាស្រ័យលើបរិមាណ។ មួយក្តាប់តូចក្នុងមួយខែកម្រនឹងបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការដំឡើង។

4. តើអ្នកនឹងរៀបចំគ្រឿងបន្លាស់ដោយរបៀបណា? នេះគឺជាកន្លែងដែលទម្រង់ដែលបានទម្លាក់ចុះដោយស្ងាត់ស្ងៀម។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកដូចគ្នាដែលរៀបចំការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកក្លាយជាប្រភពសម្រាប់ការបំពេញបន្ថែម ដូច្នេះបន្ទាត់ដំឡើង និងបញ្ជរសេវាកម្មចែករំលែកខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់តែមួយ។

5. តើឯកសារ និងវិញ្ញាបនបត្រមួយណាដែលទីផ្សារត្រូវការ? ECOGO គាំទ្រឯកសារ E-MARK, DOT និង BIS តាមគំរូ និងទីផ្សារ ដែលត្រូវតែតម្រឹមជាមួយទម្រង់ដែលបានជ្រើសរើសមុនពេលកក់។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ជាងតម្លៃស្ទីគ័រ

នៅពេលអ្នកនាំចូលត្រីចក្រយានយន្តអគ្គិសនីពីប្រទេសចិនតាមមូលដ្ឋាន CBU ក្រុមហ៊ុនផលិតគឺជាអ្នកលក់យានយន្ត។ នៅលើមូលដ្ឋាន CKD ពួកគេគឺជាដៃគូការជួបប្រជុំគ្នារបស់អ្នកយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយដែលបង្កើនរបារ។ កម្មវិធី​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ទម្លាក់​ចុះ​ដំណើរការ​លុះត្រា​តែ​ឧបករណ៍​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់ បញ្ជី​ប្រអប់​មាន​ភាព​ត្រឹមត្រូវ ហើយ​រាល់​សមាសធាតុ​ជំនួស​គឺ​អាច​ប្រើ​បាន​ពីរ​ឆ្នាំ​ក្រោយ។

នោះ​គឺជា​អត្ថប្រយោជន៍​នៃ​ការ​ធ្វើ​ការ​ជាមួយ​ក្រុមហ៊ុន​ផ្គត់ផ្គង់​គ្រឿង​បន្លាស់​កង់​បី​អគ្គិសនី​នៅ​ប្រទេស​ចិន ដែល​ក៏​ជា​អ្នក​សាងសង់​ជាជាង​តុ​ពាណិជ្ជកម្ម។ ECOGO បានចាប់ផ្តើមជាក្រុមហ៊ុនផលិតអ័ក្សខាងក្រោយកង់បីអគ្គិសនីក្នុងឆ្នាំ 2010 ហើយនៅតែចាត់ទុកផ្នែកជាអាជីវកម្មស្នូលរបស់វា: ផ្នែកដែលបានជ្រើសរើសចំនួន 92 នៅទូទាំងប្រព័ន្ធចំនួនប្រាំពីរ ចាប់ពីអ័ក្សខាងក្រោយរួមបញ្ចូលគ្នា និងបំបែក និងប្រអប់លេខឌីផេរ៉ង់ស្យែលរហូតដល់ឧបករណ៍បញ្ជាពី 500 W ដល់ 3,000 W, ម៉ូទ័រសែលការ៉េ និងរលកការ៉េ ហ្វ្រាំង និងផ្នែកព្យួរ និងផ្នែកអគ្គិសនី។ ការបញ្ជាទិញមួយអាចគ្របដណ្ដប់លើយានជំនិះដែលបានបញ្ចប់ ឧបករណ៍សម្រាប់ដំឡើងពួកវា និងផែនការបំពេញបន្ថែមដែលមានទំហំទៅតាមអត្រាបរាជ័យក្នុងមូលដ្ឋាន។

កាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់កង់បីអគ្គិសនីអាចរកបានសម្រាប់អ្នកទិញដែលចង់រៀបចំផែនការដំឡើង និងស្តុកសេវាកម្មមុនការដឹកជញ្ជូនលើកដំបូង ហើយការវេចខ្ចប់អាចត្រូវបានបញ្ជាក់ជាមួយនឹងប្រអប់ម៉ាកយីហោ និងស្លាកសម្រាប់កម្មវិធីឯកជនស្លាក។

ចំណុចចាប់ផ្តើមជាក់ស្តែង

ប្រសិនបើអ្នកថ្មីចំពោះទីផ្សារ ផ្លូវដែលយល់បានជាធម្មតាគឺជាអ្នកបើកយន្តហោះ CBU ឬ SKD តូចជាងដើម្បីបញ្ជាក់ម៉ូដែល និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស បន្ទាប់មកផ្លាស់ទីទៅ SKD ឬ CKD នៅពេលដែលបរិមាណ ការព្យាបាលពន្ធ និងសមត្ថភាពដំឡើងត្រូវបានបញ្ជាក់។ វិធីសាស្រ្តជាដំណាក់កាលនោះ គឺពិតជាអ្វីដែលក្រុមនាំចេញ ECOGO ណែនាំ — យានជំនិះដំបូងដើម្បីបញ្ជាក់ភាពត្រឹមត្រូវនៃតម្រូវការ គ្រឿងបន្លាស់ និងការវេចខ្ចប់ដែលបានគ្រោងទុកជាមួយពួកគេ ហើយទម្រង់ដែលបានទម្លាក់ចុះធ្វើមាត្រដ្ឋានតែនៅពេលដែលប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុករួចរាល់។

ប្រាប់ក្រុមនាំចេញទីផ្សារគោលដៅរបស់អ្នក បរិមាណប្រចាំខែដែលបានគ្រោងទុក កន្លែងដំឡើងដែលអាចប្រើបាន និងការព្យាបាលកាតព្វកិច្ចគោលដៅ ហើយពួកគេនឹងណែនាំរចនាសម្ព័ន្ធ CBU, SKD ឬ CKD ជាមួយនឹងបញ្ជីផ្នែកដែលត្រូវគ្នា។ ស្នើសុំការប្រៀបធៀបទ្រង់ទ្រាយ និងកាតាឡុកផ្នែកនៅ ecogoev.com ឬ សារ WhatsApp +86 198 5169 9562 ។