ហេតុអ្វីបានជា Nominal Payload មិនមែនជាច្បាប់ជ្រើសរើសពេញលេញ?
Payload មានសារៈសំខាន់ ប៉ុន្តែវាពិពណ៌នាអំពីព្រំដែនតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនពន្យល់ថាតើបន្ទុកតូច ឬសំពីងសំពោង ចែកចាយស្មើៗគ្នា ឬប្រមូលផ្តុំ ស្ងួត ឬងាយនឹងអាកាសធាតុទេ។ វាក៏មិនពិពណ៌នាអំពីថាតើរថយន្តចាប់ផ្តើមញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា រយៈពេលដែលវាឡើងរយៈពេលប៉ុន្មាន ការហ្វ្រាំងកើតឡើងនៅលើជើងត្រឡប់មកវិញ ឬរយៈពេលដែលអាចប្រើបានសម្រាប់ការសាកថ្ម។
អ្នកទិញផ្លាស់ទីអាហារវេចខ្ចប់រវាងឃ្លាំង និងហាងនៅក្បែរនោះ ប្រហែលជាត្រូវការកន្លែងរុំព័ទ្ធ ការចូលប្រើទ្វារញឹកញាប់ និងលទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងទីក្រុងដែលអាចព្យាករណ៍បាន។ អ្នកទិញដែលផ្លាស់ប្តូរធាតុចូលកសិកម្មអាចផ្តល់អាទិភាពដល់វេទិកាដឹកទំនិញបើកចំហ ការបោសសំអាតដី សំបកកង់រឹងមាំ និងភាពងាយស្រួលនៃការលាងសម្អាត។ ទាំងពីរអាចបញ្ជាក់បរិមាណទំនិញដូចគ្នា ប៉ុន្តែការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តសមស្រប និងហានិភ័យប្រតិបត្តិការគឺខុសគ្នា។
ដូច្នេះ តួលេខបន្ទាប់បន្សំគួរតែចាប់ផ្តើមការពិភាក្សា មិនមែនបញ្ចប់វាទេ។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់គួរតែបញ្ជាក់ពីអ្វីដែលនិយមន័យនៃការផ្ទុកដែលបានដកស្រង់មានន័យថា ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលវាអនុវត្តចំពោះ និងថាតើរថយន្តដែលបានស្នើឡើងត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញប្រឆាំងនឹងផ្លូវដែលបានបញ្ជាក់របស់អ្នកទិញដែរឬទេ។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅពេលដែលការសង្ខេបប្រភេទ និងទំព័រគំរូមានតម្លៃយោងខុសៗគ្នា។ ការបញ្ជាទិញគួរតែប្រើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសម្រង់ មិនមែនជាលេខគេហទំព័រដាច់ដោយឡែកនោះទេ។

