테스트 기록 및 시정 조치
정직한 버전. 실험실에서, 공장 테스트 트랙에서, 그리고 극한의 시험에서 우리가 스스로 실행하기 위해 비용을 지불하는 등 우리가 자체 테스트에서 발견한 문제를 문서화하는 곳입니다. 실패한 파트너십이 아닙니다. 결함을 찾아 근본 원인을 추적하고 수정한 후 모델이 출시되기 전에 수정 사항을 표준 빌드에 다시 포함시킵니다.
우리는 일부러 실패를 찾아 나선다
벤치에서 발견된 문제로 인해 일부 비용이 발생합니다. 고객의 경로에서 발견된 동일한 문제로 인해 근무일과 신뢰가 저하됩니다. 그래서 우리는 모델이 출시되기 전에 네 가지 방법으로 열심히 테스트합니다.
실험실 벤치 테스트
배터리 수명, 모터 및 컨트롤러 열, 제동력, 프레임 부하, 피로 주기 등을 측정할 수 있는 제어 장치입니다.
공장 실제 테스트
적재된 차량은 운전자가 실제로 운전하는 방식으로 공장 테스트 트랙과 지역 도로(경사도, 파손된 노면, Stop-Start 근무)를 주행합니다.
극한 및 지구력 시험
정격 사양을 넘어서는 과부하, 과거리 및 험난한 도로 남용 실행을 통해 데이터시트에 표시된 위치뿐만 아니라 실제 마진이 있는 위치를 찾습니다.
자체 자금 조달 현장 배송
우리는 고객의 실제 화물과 함께 테스트 장치를 실제 목적지까지 배송하는 데 비용을 지불하므로 차량은 구매자가 직면하게 될 것과 동일한 핸들링, 기후 및 경로를 기준으로 판단됩니다.
문제가 발생한 부분, 이유, 변경된 사항
각 기록은 동일한 엔지니어링 구조(테스트 유형, 문제, 근본 원인, 시정 조치 및 재테스트 결과)를 따릅니다. 목표는 간단합니다. 고객이 다운타임을 겪기 전에 약점을 찾는 것입니다.
배터리 범위가 정격보다 빠르게 떨어졌습니다.
장거리 남용 실행에서 예상보다 팩 수명 초기에 사용 가능한 범위가 정격 수치 아래로 떨어졌습니다.
장시간 연속 작동 시 팩 주변에 열이 축적되어 용량 손실이 가속화되는 배터리 베이 레이아웃입니다.
공기 흐름을 위해 배터리 베이를 재작업하고 팩과 드라이브트레인 사이에 열 장벽을 추가했습니다.
사양에 맞게 용량 유지 재테스트된 장치의 전체 내구성 주기를 통해.
지속적인 부하로 인해 컨트롤러 과열
모터 컨트롤러는 테스트 장비에서 지속적인 전체 부하 상승 주기 동안 열 차단에 도달했습니다.
컨트롤러 장착 위치는 열 방출이 좋지 않았으며 정격 듀티 사이클은 더운 기후에서 사용하기에 적합했습니다.
더 큰 방열판이 있는 통풍이 잘되는 위치로 컨트롤러를 재배치하고 게시된 연속 사용 수치를 우리가 유지할 수 있는 값으로 줄였습니다.
열 차단 없음 반복된 전부하 상승 테스트 전반에 걸쳐.
습한 경로로 배송된 후 표면 부식
습한 해안 경로로 배송된 자체 자금 지원 테스트 장치에서는 노출된 패스너와 브래킷의 초기 표면 부식이 나타났습니다.
소규모 하드웨어 배치의 도금 사양은 해안 기후 서비스에 필요한 수준보다 낮았습니다.
패스너 및 브래킷 코팅 사양을 업그레이드하고 해당 부품에 대한 입고 검사에 염수 분무 검사를 추가했습니다.
하드웨어 청소 동일한 경로를 통해 재배송된 장치에 대해; 이제 코팅 사양이 표준이 되었습니다.
파손된 표면의 화물칸 용접 피로
테스트 트랙의 거친 부분에 대한 반복적인 하중 실행으로 인해 화물칸 용접 접합부에서 초기 균열이 발생했습니다.
조인트 디자인의 응력 집중은 파손된 도로 작업 시 진동으로 인해 더욱 악화됩니다.
하중을 분산시키기 위해 접합부를 재설계하고 거싯을 추가했으며 해당 이음새의 용접 절차를 수정했습니다.
균열 없음 재설계 이후 확장된 거친 표면 피로를 통해.
긴 내리막 작업 시 브레이크 페이드
남용 사이클의 부하가 걸린 하강에서는 시스템이 가열됨에 따라 브레이크 성능이 떨어지는 것으로 나타났습니다.
브레이크 크기는 평지 주행에는 적합했지만 지속적인 하강에는 여유가 거의 없었습니다.
제동 용량을 늘리고 마찰 사양을 조정했으며 운전자를 위한 부하 하강 지침을 문서화했습니다.
안정적인 제동 반복적인 하강 테스트를 통해 유지됩니다.
완전히 로드되면 리어 서스펜션이 바닥에 닿습니다.
거친 구간에 대한 정격 하중에서 리어 서스펜션이 바닥에 닿아 충격을 프레임으로 전달했습니다.
스프링율은 정격 최대치보다 절반 하중 케이스에 더 가깝게 조정되었습니다.
적재된 케이스에 대한 리어 서스펜션을 재평가하고 적재 범위 전반에 걸쳐 승차감을 재검증했습니다.
바닥이 나지 않음 재테스트된 차량의 정격 부하에서.
읽을 수 있는 오류는 우리가 이미 수정한 오류입니다.
대부분의 제조업체는 성공 사례만 보여줍니다. 우리는 구매자가 문제로부터 더 많은 것을 배운다고 생각합니다. 문제는 엔지니어링이 실제로 일어나는 곳에서 발생합니다.
문서화된 모든 사례는 동일한 경로를 따릅니다. 즉, 테스트를 통해 문제가 드러나고, 증상을 패치하는 대신 근본 원인을 추적하고, 수정 사항이 표준 빌드로 다시 돌아갑니다. 모델이 출시될 때쯤에는 우리가 발견한 문제가 이미 설계되어 있습니다.
또한 아직 발견하지 못한 문제를 어떻게 처리할지 알려줍니다. 항상 문제가 있기 때문입니다. 과정이 곧 제품이다.
하드 케이스에 대해 문의하세요
경로나 기후에 대해 걱정되는 실패 모드가 있다면 물어보세요. 우리 수출팀은 우리가 이미 테스트를 했는지, 그리고 무엇을 발견했는지 알려드릴 것입니다.