세발자전거 부품 및 차량 조립 제조 기지

강철 섹션이 용접 라인에 들어갑니다. 로봇자동용접 프레임과 서스펜션에 대한 우리의 40개 이상의 특허가 기반이 되는 섀시 직진도와 하중 지지 형상을 결정하는 반복성이 높은 이음새를 처리합니다. 수동 용접공은 판단이 필요한 접합부를 마무리합니다.

이는 사양 시트의 나머지 부분이 무엇을 의미하는지 결정하는 스테이션입니다. 잘못 정렬된 프레임은 모든 다운스트림 구성 요소를 손상시킵니다.

용접된 프레임이 자동화된 페인트 라인: 탈지, 인산염, 프라임, 탑코트, 오븐경화. 로봇 스프레이는 수동 스프레이보다 더 일관된 도막 두께를 제공합니다. 특히 서비스 중 신체적 학대를 받는 화물 본체와 티퍼 호퍼에 중요합니다.

이 단계에서는 자체 브랜드 유통업체 주문에 대한 색상 및 배지 변형이 예정되어 있습니다.

드라이브트레인 스테이션은 모터, 컨트롤러 및 배터리 팩을 도장된 섀시에 연결합니다. 납산 및 리튬 구성은 서로 다른 고정 장치를 사용하여 동일한 라인에서 실행됩니다. 배터리 팩 어셈블리에는 다음이 포함됩니다. UN38.3 규격 리튬 주문에 대한 해상 운송에 필요한 문서화 단계.

와이어링 하네스는 본체를 가동하기 전에 연속성 테스트를 거칩니다.

차체 유형(개방형 화물칸, 티퍼, 건조 밴, 냉장 밴, 객실)이 이 역에 이어지며 바퀴, 브레이크, 조명 및 좌석이 이어집니다. 그런 다음 차량은 컨테이너 포장 전 부하, 브레이크 및 도로 테스트를 위해 최종 QC 라인으로 이동합니다.

완제품 QC는 단위별로 문서화되어 있습니다. 품질 페이지 테스트 프로토콜의 경우.

6개의 통합 생산 라인은 공유 도장 및 배터리 스테이션 전반에 걸쳐 3가지 차량 제품군(화물/승객/물류)에 서비스를 제공합니다. 리드 타임은 예정된 기간의 라인 활용도에 따라 조정됩니다. 성수기 주문은 달력에 이미 존재하는 슬롯으로 이동합니다. 대량 주문은 여러 창에 걸쳐 분할해야 할 수도 있습니다.

생산: 일반적으로 가장 긴 세그먼트입니다. 구성 잠금: 견적 단계에서 팀이 얼마나 결단력이 있는지에 따라 다릅니다. 문서: 목적지 인증이 조기에 확인되는 경우 최소입니다. 승인이 아직 보류 중인 경우에는 더 길어집니다. 새로운 유통업체에 대한 현실적인 총 문의 이전: 일반적으로 2~4개월.

단일 슬롯을 넘어서는 주문 증가는 슬롯을 압축하는 것이 아니라 동일한 라인에서 여러 생산 창을 순서대로 처리하여 처리됩니다. 수출팀은 견적 단계에서 귀하와 함께 이를 계획하여 현금 흐름과 재고 계획이 정렬되도록 합니다. 우리는 빡빡한 날짜에 지나치게 약속하기보다는 현실적인 날짜를 맞추는 것을 선호합니다.