ຂ່າວ & ຄວາມເຂົ້າໃຈ

ຍ່າງຜ່ານຕະຫຼາດຂາຍຍົກໃດໆໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ອາຊີໃຕ້ຫຼືອາຟຣິກາຕາເວັນອອກກ່ອນທີ່ຈະຕາເວັນຂຶ້ນແລະຮູບດຽວກັນກັບຕົວເອງ. ພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາມລໍ້ກັບຄືນສູ່ອ່າວໂຫຼດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ວາງກະສອບແລະກະເປົ໋າ, ແລະການຈັດສົ່ງໃນຕອນເຊົ້າເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນທີ່ການຈະລາຈອນຈະສ້າງ. ສໍາລັບຜູ້ຈໍາຫນ່າຍທີ່ໃຫ້ບໍລິການເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານັ້ນ, ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າຂົນສົ່ງບໍ່ແມ່ນ […]

ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າຖືກຂັບເຄື່ອນ, ສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດແລະວິທີການຈັດລຽງຂອງຮ່າງກາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. “ຜູ້ໃຫຍ່” ອະທິບາຍເຖິງຜູ້ໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈ; "ໄຟຟ້າ" ຫມາຍຄວາມວ່າມໍເຕີປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂັບເຄື່ອນ. ປ້າຍເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງດຽວບໍ່ໄດ້ບອກທ່ານວ່າຍານພາຫະນະສະຫນັບສະຫນູນ pedalling, ສະຫນອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມເຕີມຫຼືມີພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າສະເພາະ. ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ […]

e-rickshaw ແມ່ນຍານພາຫະນະສາມລໍ້ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນໄລຍະສັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງການຕັ້ງຄ່າລວມເອົາບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານກັບຫນ້າທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼືປະໂຫຍດ. ອີງຕາມຕະຫຼາດ, ຍານພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນອາດຈະຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນ rickshaws ໄຟຟ້າ, tuk-tuks ໄຟຟ້າຫຼືສາມລໍ້ໄຟຟ້າຜູ້ໂດຍສານ. ຊື່ຢ່າງດຽວ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ໄດ້ກໍານົດສະເພາະຍານພາຫະນະ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ, […]

ບໍ່ມີລາຄາຄົງທີ່ດຽວສໍາລັບ e-rickshaw ເນື່ອງຈາກວ່າຄໍາສັບດັ່ງກ່າວກວມເອົາຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດ, ຫມໍ້ໄຟ, ເວທີແຮງດັນ, ມໍເຕີ, ຮ່າງກາຍແລະພາລະບົດບາດປະຕິບັດງານ. ວົງຢືມສໍາລັບຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານທ້ອງຖິ່ນທີ່ຫນາແຫນ້ນບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້ໂດຍກົງກັບແບບຈໍາລອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຄວາມຈຸສູງກວ່າພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າທັງສອງໄດ້ຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນ rickshaws ໄຟຟ້າ. ສໍາລັບ B2B […]

ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຄວນຈະຖືກເລືອກຈາກຮອບວຽນການເຮັດວຽກ, ບໍ່ແມ່ນມາຈາກຫົວຂໍ້ສະເພາະ. ຜູ້ຊື້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດມະຫາຊົນສິນຄ້າຕົວຈິງແລະປະລິມານ, ໄລຍະຫ່າງຂອງເສັ້ນທາງ, ຊັ້ນຖະຫນົນ, ສະພາບຫນ້າດິນ, ຄວາມຖີ່ຂອງການຢຸດ, ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານ, ປ່ອງຢ້ຽມສາກໄຟ, ຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະກົດລະບຽບຕະຫຼາດປາຍທາງກ່ອນທີ່ຈະປຽບທຽບແບບຈໍາລອງ. ວັດສະດຸປ້ອນເຫຼົ່ານີ້ພົວພັນກັນ: ເສັ້ນທາງທີ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນຊ້ຳໆ, ຊັນ […]