Kas pirmiausia susidėvi ant krovininio elektrinio triračio? Dalių gamintojo techninės priežiūros kontrolinis sąrašas

Paklauskite transporto parko vadovo, kuri krovininio elektrinio triračio dalis sugenda pirmiausia, retai sulaukiate neaiškaus atsakymo. They will point under the vehicle and name the exact component that stranded a driver last month — a snapped half shaft, a controller that went dark after rain, a brake drum that ran out of lining. Nesėkmės šiame versle pasiskirsto netolygiai. They cluster around a handful of high-load systems, and a service network that stocks the right electric tricycle parts stays open while the shop down the road waits weeks for a shipment.

ECOGO pastatė elektrinis triratis galinių ašių sistemos nuo 2010 m. ir dabar kataloge pateikiamos 92 pasirinktos dalys septyniose sistemose. The guide below is based on what actually wears, and on what distributors should be checking — and stocking — before the rainy season or a delivery peak.

1. Užpakalinė ašis ir pavara patiria tikrą bausmę

Jei yra viena taisyklė, kurią turėtų išmokti kiekvienas naujas platintojas, ji yra tokia: pavara veikia sunkiau nei visa kita transporto priemonė. An electric tricycle rear axle assembly has to handle the loaded weight, transfer motor torque through the differential, survive braking forces and twist over potholes at the same time. Tai didžiausias įtempimas krovininio modelio srityje.

Kas paprastai nepavyksta, eilės tvarka:

– Pusveliai ir spygliai — 18 dantukų ir 20 dantukų pakabos pusės velenai pasisuka arba nusilupa dėl pasikartojančios perkrovos ir sunkiai paleidžiant įkalnes. Pusės veleno keitimas yra vienas iš dažniausiai atliekamų remonto darbų bet kurioje judrioje servise.

– Diferencialas ir pavarų dėžė — elektrinė triračio diferencialo pavarų dėžė sukelia triukšmą, alyvos nutekėjimą arba pavarų dėvėjimąsi, kai praleidžiamas tepimas arba apkrova viršija ašies nuolydį. Integruotų pavarų dėžių korpusai ir padalinti pavarų dėžės korpusai yra skirtingos konstrukcijos ir nėra keičiami.

– Guoliai ir sandarikliai — susidėvėję guoliai praneša apie save dūzgiant arba karštyje; sugedus sandarikliais į stabdžių sritį patenka pavarų dėžės alyva, o tai sugadina stabdžių veikimą.

– Montavimo plokštės ir sukimo momento atramos — mažos ir didžiosios galinės ašies plokštės sutrūkinėja arba atsipalaiduoja, kai po ankstyvos priežiūros nepriveržiami varžtai.

Praktinis patikrinimas paprastas: pakelkite galinę dalį, pasukite ratus, pajuskite žaismą, įsiklausykite į pavaros triukšmą, ieškokite alyvos dryžių ir įsitikinkite, kad ašies nuolydis atitinka tikrąją maršruto apkrovą. Lengva laisvalaikio transporto priemonė ir perkrautas prekybinis vilkikas neturėtų važiuoti ta pačia ašimi.

 2. Valdikliai ir varikliai greitai sugenda, kai nesutampa

Elektros gedimai yra ne tokie dramatiški nei sugedęs velenas, tačiau gali lygiai taip pat visiškai išjungti transporto priemonę. Valdiklis ir variklis yra suderinta pora, o keitimas patogiai atrodančiu pakaitalu yra klasikinė pasikartojančių gedimų priežastis.

The valdiklis valdo maitinimą nuo akumuliatoriaus iki variklio. ECOGO tiekia valdiklius nuo 500 W iki 3 000 W, įskaitant 24 MOSFET skaitmeninį ekraną, skirtą 1 000–1 500 W sistemoms, ir 36 MOSFET valdiklį, skirtą 1 500–3 000 W pavaroms. Elektrinio triračio valdiklio 1500 W blokas, sumontuotas ten, kur veikia 3000 W variklis, esant apkrovai perkais ir išsijungs; atvirkštinis poravimas eikvoja pinigus ir gali per staigiai tiekti energiją.

Įprasti kaltininkai yra vanduo, atsilaisvinusios jungtys ir karštis. Gedimo požymiai yra staigus energijos praradimas, klaidų kodai skaitmeniniame ekrane, degimo žymės jungtyje ir valdiklis, kuris po įprasto veikimo įkaista.

The variklis pati yra palyginti ilgaamžė, bet neskaitant šepečių – dauguma dabartinių krovininių modelių naudoja variklius be šepetėlių kvadratinio apvalkalo arba kvadratinės bangos. 72 V elektrinis triračio variklis ir valdiklis turi būti parinkti kartu, o montavimo matmenys, veleno stilius ir jungčių nuotraukos turi atitikti seną įrenginį. Variklis, kuris dejuoja, praranda sukimo momentą įkalnėje arba pakartotinai suveikia valdiklį, dažniausiai signalizuoja apie susiejimo problemą, o ne apie negyvą variklį.

3. Stabdžiai ir pakaba yra saugos, o ne pasirenkamos dalys

Pakrauto triračio automobilio stabdžiai yra ta dalis, kurios niekas nenori atsikratyti. Stabdžių būgnai, trinkelės, stebulės ir rankinių stabdžių svirtys susidėvi nuvažiavus ir greitai užsiteršia, kai ašies sandarikliai nuteka. Elektrinės triračio stabdžių ir pakabos dalys turėtų būti kiekviename starterio užsakyme, nes jos reikalingos skubiai, dažnai montuojamos ir yra gana pigios laikyti lentynoje.

Lapinės spyruoklės ir amortizatoriai tyliai pavargsta per kelis mėnesius. Transporto priemonė, kuri sėdi žemiau vienoje pusėje, klumpa per nelygumus arba klaidžioja stabdant, dažniausiai rodo pavargusią pakaba, o ne sulenktą rėmą. Važiavimas ant subyrėjusių spyruoklių taip pat pagreitina ašių ir padangų susidėvėjimą, todėl keitimas yra techninės priežiūros, o ne vien komforto sprendimas.

4. Apšvietimas, jungikliai ir kabinos elektra

Ši grupė sukelia daugiausiai prastovų kelyje, tenkantį vienam dalių kainos doleriui. Priekiniai žibintai, prožektoriai, indikatoriai, prietaisų skydeliai, akceleratoriai (akceleratoriai) ir jungikliai yra veikiami lietaus, vibracijos ir smūgių. Jie taip pat yra vieni iš lengviausių daiktų, kuriuos galima laikyti ir pritaikyti. Vakaro ar nakties maršruto operatoriui sugedęs priekinis žibintas arba neveikiantis akceleratorius reiškia, kad transporto priemonė iš karto nustoja uždirbti.

Kaip atrodo protinga pradinė akcija

Platintojai, atidarantys naują rinką, neturėtų užsisakyti vienodo kiekio visko. Atsargos seka gedimų dažnį:

1. Galinė ašis ir pavara: pusės velenai (abu dantų skaičius), diferencialo ir pavarų dėžės komponentai, guoliai, sandarikliai, tvirtinimo plokštės.

2. Elektra: valdikliai, kurių galia naudojama vietiniam parkui, suderintos variklių atsarginės dalys, greitintuvai ir jungtys.

3. Stabdymas ir pakaba: stabdžių būgnai ir trinkelės, stebulės, rankinių stabdžių svirtys, lakštinės spyruoklės ir amortizatoriai.

4. Kėbulo elektra: priekinių žibintų ir prožektorių mazgai, jungikliai ir prietaisų skydelio blokai.

Būtent tokia yra ECOGO elektrinių triračių atsarginių dalių didmeninės prekybos programos logika – pirmiausia greitai keičiamos sistemos, mišrios kartoninės dėžės, o ne priverstiniai užsakymai pilnoms transporto priemonėms, ir pakartotinis papildymas, suplanuotas atsižvelgiant į tai, kaip dažnai kiekviena dalis iš tikrųjų sugenda.

Ką siųsti prieš užsakant dalis

Pusės visų dalių pirmyn ir atgal galima išvengti. Kai užklausiate, atsiųskite: aiškias detalės nuotraukas (priekis, šonas, jungtis ir etiketė); transporto priemonės tipas ir krovinio naudojimas; elektros prietaisų įtampa ir galia; mechaninių dalių raktų matmenys, montavimo angų atstumas ir stabdžių tipas; ir kiekis, kurio jums reikia. Su nuotrauka ir tvirtinimo duomenimis dauguma elektrinio triračio galinės ašies ir pavaros dalių gali būti patvirtintos prieš mokėjimą – jokių spėlionių, jokios klaidingos siuntos.

Aptarnavimas komandos ir platintojai gali paprašyti dalių katalogo, naudoti dalių parinkiklį adresu ecogoev.com, arba susisiekite su eksporto komanda WhatsApp +86 198 5169 9562, kad sukurtumėte pradinį atsargų sąrašą, atitinkantį vietinį laivyną.