Inženieru komanda un disciplīnas
Šasija, ko mēs metinām, kabīnes, ko mēs veidojam, mūsu integrētās elektriskās sistēmas un mūsu vadītās testa iekārtas, atrodas sešās inženierzinātņu disciplīnās, kurās ir personāls. Katra disciplīna atbalsta praktisku transportlīdzekļu un detaļu darbu, sākot no konfigurācijas pārskatīšanas līdz ražošanas turpinājumam.
Inženierzinātņu filozofija
Kā mēs izlemjam, par ko ir vērts piederēt mājās
Jums pieder neveiksmes ceļš
Ja komponents atrodas kritiskā atteices ceļā (šasijas struktūra, bremzes, piedziņas integrācija, akumulatora siltuma pārvaldība), mēs to izstrādājam iekšēji. Mēs nevēlamies jautāt piegādātājam, kāpēc iekārta cieta neveiksmi laukā — mēs vēlamies saņemt atbildi.
Pārbaudiet, pirms uzticaties
Katras konstrukcijas izmaiņas tiek veiktas stenda/trases/izturības testos, pirms tās tiek piegādātas. Kļūmju gadījumu lapa dokumentē, kas tiek uztverts. Mērķis ir atrast problēmu pašā uzņēmumā, nevis operatora ikdienas maršrutā.
Patentējiet to, ko atkārtojat
Mūsu rīcībā esošie vairāk nekā 40 patenti aizsargā iterācijas, kuru izstrāde prasīja visvairāk inženiertehnisko stundu — šasijas ģeometrijas uzlabojumi, salona struktūras jauninājumi, elektriskās integrācijas uzlabojumi. Patenti nav iedomība; tie ir dokumenti, kas apliecina, ka mēs patiešām esam atrisinājuši problēmu.
Inženieru īpašumtiesības
Detaļu, transportlīdzekļu un eksporta pasūtījumu komandas
Inženierzinātņu apskats
Uzstādīšana un konfigurācija
Pārskata transportlīdzekļa tipu, kravas izmantošanu, montāžas datus un detaļu saderību pirms piedāvājuma vai ražošanas plānošanas.
R&D atbalsts
Detaļu un transportlīdzekļu izstrāde
Savieno aizmugurējās ass sistēmas, elektrisko saskaņošanu, virsbūves konfigurāciju un OEM pieprasījumus ar ražošanai gataviem risinājumiem.
Kvalitātes kontrole
Pārbaude un testēšana
Pārvalda ienākošās pārbaudes, ražošanas vārtus, gatavās produkcijas pārbaudes un korektīvo darbību uzskaiti.
Ražošana un eksports
Iepakošana, dokumenti un piegāde
Koordinē ražošanas plānošanu, detaļu iepakošanu, eksporta dokumentus un sūtījuma sagatavošanu atkārtotiem pircējiem.
Pēc disciplīnas
Sešas inženierzinātņu disciplīnas, katrai no tām ir noteiktas īpašumtiesības
Inženiertehniskā organizācija ir strukturēta ap fiziskajām un funkcionālajām zonām, kas nosaka, vai transportlīdzeklis iztur uz lauka. Katrai disciplīnai ir noteikts darbības joma, tā vada savu stenda un testēšanas procesu, kā arī piedalās kopīgās dizaina pārskatos, kas bloķē katra modeļa konfigurāciju.
Šasijas un rāmju inženierija
Mājas iekšienēViengabala apzīmogota rāmja konstrukcija, metinājuma ģeometrija, balstiekārtas pacelšanas punkti, konstrukcijas pastiprināšana zem slodzes — konstrukcijas mugurkauls, uz kuru tiek piestiprināta katra cita sistēma.
Pieder: šasijas CAD, metināšanas armatūras dizains, konstrukcijas FEA, slodzes armatūra, noguruma pārbaude.
Piedziņa un akumulators
Mājas iekšienēMotora izmēru noteikšana, kontrollera specifikācija, akumulatoru komplekta integrācija, uzlādes sistēmas dizains, siltuma pārvaldība svina-skābes un litija konfigurācijās.
Pieder: motora / kontrollera izvēle, akumulatora bloka BOM, uzlādes līknes regulēšana, termiskā apvalka pārbaude.
Kabīne un virsbūve
Mājas iekšienēSalona forma (atvērta daļēji slēgta, daļēji slēgta, gareniska, pilnībā slēgta), pasažieru ergonomika, kravas virsbūves / furgona kastes dizains, laikapstākļu necaurlaidība eksporta tirgus klimatam.
Pieder: kabīnes CAD, lokšņu metāla instrumenti, laikapstākļu izolācijas specifikācijas, krāsu un pārklājumu standarti.
Elektriskās un vadības sistēmas
Mājas iekšienēElektroinstalācijas dizains, apgaismojuma un signālu sistēmas, paneļa instrumenti, atpakaļgaitas kameru integrācija, tālvadības uzraudzība ledusskapja konfigurācijās.
Pieder: elektroinstalācijas shēmas, instalācijas ražošanas specifikācijas, apgaismojuma/signāla atbilstība, vadības programmaparatūra, ja tāda ir.
Kvalitāte un pārbaude
Mājas iekšienēIn-line procesa kontrole, gatavās produkcijas pārbaudes komplekts (slodze, bremzes, ceļš, elektrodrošība), testu trases izturības programma, dokumentēta atteices gadījumu disciplīna.
Pieder: ienākošā pārbaude, ražošanas vārti, gatavās produkcijas pārbaudes iekārtas, kalibrēšana un izsekojamība, kļūmju gadījuma dokumentācija.
Ražošanas inženierija un eksports
Mājas iekšienēRažošanas līnijas izkārtojums un līdzsvars, CKD / SKD iepakojuma inženierija, konteineru iekraušanas specifikācijas, eksporta dokumentācijas pakotņu komplektēšana galamērķa tirgus atbilstībai.
Pieder: līniju ietilpības plānošana, CKD/SKD iepakojuma dizains, konteineru iekraušanas izkārtojumi, eksporta dokumentācijas veidnes pēc galamērķa tirgus.
Inženiertehniskais process
No koncepcijas līdz ražošanai
Jauns modelis vai būtiskas dizaina izmaiņas notiek tajā pašā piecu posmu procesā. Mērķis ir bloķēt dizainu pirms darbarīku uzstādīšanas un, kad ražošanas inženierija pārņems, uz galda ir pieejami testēšanas dati.
Jēdziens un prasības
Pircēja maršruts / darba cikls / konfigurācijas īss apraksts kļūst par inženiertehniskajām prasībām; šasijas, piedziņas un salona disciplīnas vadītāji paraksta darbības jomu pirms CAD atvēršanas.
CAD un prototips
disciplīnas īpašumā CAD darbs; pirmais prototips, kas uzbūvēts mūsu pašu stendā saderības, ģeometrijas un ergonomikas pārbaudei.
Testēšana uz stenda un trases
Komponentu līmeņa stenda testi + transportlīdzekļa līmeņa rūpnīcas testa trase + izturības nobraucieni. Neveiksmes dokumentētas; dizaina iterācijas piezemējas šeit, nevis apjoma ražošanā.
Ražošanas nodošana
Bloķēts dizains nodots ražošanas inženierijai ar pilniem testa datiem, armatūras specifikācijām un kvalitātes vārtu kritērijiem. Nav tvēruma šļūdes pēc nodošanas.
Lauka atgriezeniskās saites cilpa
Lauka ziņojumi, pašfinansēti testa sūtījumi un izplatītāja atsauksmes tiek nosūtītas atpakaļ uz sākotnējo disciplīnu. Nodarbības nonāk nākamajā dizaina iterācijā, nevis nākamajā pārdošanas prezentācijā.
In-house vs avots
Tas, ko mēs paši izstrādājam, salīdzinājumā ar to, ko mēs iegūstam
Inženierēts iekšēji
- Šasijas ģeometrija un viengabala apzīmogota rāmja dizains
- Salona formas un kravas / furgona virsbūves inženierija
- Piekare, bremzēšana un stūres integrācija
- Elektrības instalācijas un paneļa izkārtojums
- Akumulatora bloka termiskais apvalks un konfigurācija
- Ražošanas līniju izkārtojums un līdzsvars
- CKD / SKD iepakojuma inženierija
- Kvalitātes pārbaudes iekārtas dizains un atteices gadījumu programma
Iegūts no apstiprinātajiem piegādātājiem
- Motori un kontrolleri (pēc mūsu specifikācijas)
- Akumulatoru baterijas un BMS moduļi
- Riepas, apgaismojuma sastāvdaļas, instrumenti
- Saldēšanas iekārta loģistikas konfigurācijās
- Hidrauliskās sastāvdaļas pašizgāzēju konfigurācijās
- Standartizēta aparatūra (stiprinājumi, gultņi, blīves)
Patentu portfelis
Vairāk nekā 40 aktīvi patenti — sagrupēti pēc inženierijas jomas
Aktīvais patentu portfelis atspoguļo to, kur mūsu inženiertehniskās stundas faktiski ir nokļuvušas. Zemāk esošās kategorijas nosauc aptvertās inženiertehniskās jomas; konkrēti patentu numuri un piešķiršanas datumi tiek iekšēji dokumentēti un norādīti katram pasūtījumam vai tehniskai apspriešanai.
Šasijas ģeometrija
Viengabala apzīmogota rāmja konstrukcija, balstiekārtas uzņemšanas punkta ģeometrija, slodzes sadalījuma uzlabojumi.
Kabīnes struktūra
Kabīnes formu pārejas (atvērta / daļēji slēgta / slēgta), laika apstākļu izolācijas pieejas, pasažieru drošības ģeometrija.
Elektriskā integrācija
Instalācijas maršrutēšanas, informācijas paneļa integrācijas, apgaismojuma un signālu konfigurācijas pieejas.
Krava un furgona virsbūve
Atvērta gulta plakanvirsmas stiegrojums, noņemami sānu paneļu mehānismi, furgona kastes laika apstākļu izolācija, saldēšanas iekārtu integrācija.
Konkrēti patentu numuri un piešķiršanas datumi ir pieejami pēc pieprasījuma kvalificētiem izplatītājiem vai OEM partneriem kā daļa no izplatītāja programma uzticamības pārbaudes pakete. Mēs nepublicējam atsevišķus patentu numurus publiskajā vietnē, lai izvairītos no to sajaukšanas ar mārketinga apgalvojumiem.
Vai jums ir tehniska saruna?
OEM, konfigurācijas vai pasūtījuma veidošanas diskusijās eksportēšanas komanda norādīs pareizo disciplīnas vadītāju vai sazināsies ar tiešu zvanu ar R&D, kad jautājums to attaisno.