Капацитет на оптоварување на задната оска за товарни трицикли: што треба да потврдат купувачите

Капацитетот на оптоварување на задната оска за товарен трицикл треба да се провери во однос на товарот што всушност допира до задната оска, користејќи ги предвидените тркала, распоредот за монтирање и условите за работа. Самата тежина на товарот не може да го утврди тоа барање: задната оска поддржува дел од возилото, батеријата, возачот и товарот, додека предното тркало поддржува друг дел.

Кога се споредуваат ECOGO's електричен трицикл задна оска и делови за погон, воспоставете го очекуваното оптоварување на оската, прашајте што опишува рејтингот на добавувачот и проверете дали тоа се однесува на предложената инсталација и траса. Овие проверки им помагаат на склопувачите, дистрибутерите и купувачите на резервни делови да го претворат барањето за носивост во спецификација што може да се прегледа пред да се нарача.

Што всушност значи капацитетот на оптоварување на задната оска?

Оптоварување, бруто тежина на возилото и вистинско оптоварување на задната оска

Бројката за носивост опишува што носи возилото; оптоварувањето на оската опишува колку од натовареното возило е поддржано на таа оска. Тие одговараат на различни прашања. Во RFQ, наведете дали „оптоварување“ значи само товар или вклучува и патници и други превезени предмети.

Термин	Што да се воспостави	Како го информира купувањето
Карго маса	Стока, амбалажа и сите транспортни контејнери вклучени во наведениот товар	Го дефинира условот за носење, но не и неговата распределба помеѓу оските
Вистинска натоварена маса на возилото	Целосното возило во наведена работна состојба, вклучувајќи ја неговата опрема, патниците и товарот	Го обезбедува вкупниот број што мора да се распредели помеѓу предните и задните потпори
Реално оптоварување на задната оска	Комбинираното оптоварување поддржано од двете задни тркала во таа состојба	Обезбедува основа за споредба со применливите граници на задните оски
Оценета граница	Максимумот деклариран за идентификувана компонента или конфигурација на возилото под наведените услови	Воспоставува лимит само во рамките на таа декларација

Доследно користете ги масовните записи на возилото. Ако акумулаторот и карго тело се веќе вклучени во мерење на празно возило, не ги додавајте повторно кога ја пресметувате состојбата на натоварено.

Оцената на компонентите и ограничувањето на оската на возилото имаат различен опсег

Декларираниот капацитет на склопот на оската е спецификација на компонентата. Ограничувањето на задната оска на производителот на возилото важи за инсталираната конфигурација на возилото. Онаму каде што документацијата го користи терминот бруто рејтинг на тежина на оската или GAWR, таа се однесува на номинална граница наместо на измерено оптоварување. Терминологијата може да се разликува помеѓу документите на возилото.

На списокот на производи со наслов „Оценета носивост“ му треба дополнително објаснување: дали ја опишува препорачаната употреба на товарот, целосната носивост на возилото или сопственото оптоварување на склопот на оската? Потврдете го значењето, единиците и конфигурацијата пред да ги споредите бројките од различни добавувачи.

Како купувачите можат да го утврдат вистинското оптоварување на задната оска?

Снимајте празни и оптоварени тежини на оските

За постоечко возило, добијте отчитувања на предната и задната оска за соодветните состојби на товарење. Снимајте ги батеријата, возачот, опремата за каросеријата и товарот присутен при секое мерење. Празно возило, типично оптоварување за испорака и предложеното максимално оптоварување можат да создадат различни распределби на оските.

Користете споредливи мерења на рамна почва, со возилото поддржано во неговата нормална положба. Исто така, размислете дали нерамномерното поставување на товарот бара индивидуални отчитувања на задните тркала: задоволително комбинирано оптоварување на задната оска не утврдува дека двете страни се подеднакво оптоварени.

Сметка за позиција на товар, поставеност на батерии и геометрија на возилото

Поместувањето на товарот наназад генерално пренесува поголем дел од неговото статичко оптоварување на задната оска. Преместувањето на акумулаторот или поставувањето на друго товарно тело може да ја промени и дистрибуцијата на празното возило. Затоа, не претпоставувајте фиксен процент на задната оска или не ја делете масата на возилото подеднакво меѓу три тркала.

Хипотетички статичен пример: земете го предвид возилото со меѓуоскино растојание од 2,0 m на рамна почва. Товарот од 200 kg чиј центар на гравитација е 1,0 m зад предната оска додава 100 kg на отчитувањето на скалата на задната оска. Поместувањето на центарот на истиот товар на 1,5 m зад предната оска го зголемува тој придонес на 150 kg. Товарната маса не е променета, но нејзиниот придонес во читањето на задната оска е зголемен за 50 kg.

Овој поедноставен пример претпоставува неподвижно возило и го зема предвид само додадениот товар. Сè уште мора да биде вклучено оптоварувањето на задната оска на постојното возило; пресметката не утврдува динамичка соодветност или ознака на оската. За нов дизајн без измерени тежини на оските, наведете распоред, масите на компонентите и позициите на оптоварување за инженерска проценка.

Кои работни услови мора да го придружуваат рејтингот на оптоварување?

Површина на патот, брзина и повторено оптоварување

Бројката за статичко оптоварување не ја опишува целосната услуга. Ударите на патиштата, постојаното оптоварување и свиоците наметнуваат услови кои мора да ги реши прегледот на примената на оската. Опишете ја очекуваната површина, работната брзина, фреквенцијата на испорака, секојдневната употреба и процентот на работа при целосно оптоварување.

Бавно возило на мазна локација и возило што носи иста маса преку скршени патишта претставуваат различни услови за примена. Прашајте кои услови ги покриваат рејтингот на добавувачот и проценката за поддршка. Не постои универзален мултипликатор што ја претвора тежината на товарот во соодветна спецификација на оската за секоја рута.

Одделно носење товар од погонскиот вртежен момент и должноста на сопирање

Вертикалното оптоварување, погонскиот вртежен момент и должноста на сопирање бараат поврзани, но различни проверки. Моќта на моторот или односот на менувачот сами по себе не можат да утврдат колку тежина може да носи оската. Исто така, соодветен рејтинг на оптоварување не утврдува дека избраната брзина или сопирачките се соодветни за патеката.

Вклучете ги почетоците на ридовите, должината на наклонот, повторените застанувања и оптоварените спуштања во описот на апликацијата. Споредете ги статичките оптоварувања на оската со релевантните граници на конзистентна основа, а потоа утврдете како се решаваат барањата за удар, замор и сопирање. Не ја споредувајте проценетата моментална сила на удар директно со необјаснет капацитет на каталог.

Кои интерфејси на оската и возилото треба да се проверат?

Димензии на оската, точки за монтирање и интерфејси на тркалата

Целокупната должина на оската, растојанието помеѓу лицата за монтирање на тркалата, ширината на патеката и центрите за монтирање на суспензијата се со различни димензии. Наведете ги мерните точки на цртеж. Поместувањето на тркалата и положбата на потпорите влијаат на тоа како дејствуваат силите на куќиштето, лежиштата и држачите, дури и кога вкупниот поддржан товар е непроменет.

ЕКОГО 158 Задна оска за тешки товари е релевантна референца за апликации за товар, со проверки на монтирање што ја покриваат должината на оската, типот на сопирачката, растојанието за монтирање и деталите на вратилото. За барање за купување, идентификувајте ја точната верзија и овие интерфејси; самото име на производот не е спецификација за оптоварување.

Гуми, хабови, суспензија, сопирачки и приклучоци на рамката

Проверете ја целосната патека на оптоварување од гумите и тркалата преку главините, лежиштата, потпирачите на оските и поврзувањата на рамката. Потврдете го капацитетот на гумите и тркалата за вистинската примена, заедно со конфигурацијата на суспензијата и сопирачката. Визуелно слична замена сепак може да се разликува во интерфејсот за монтирање или тркала што е важен за инсталацијата.

Инсталирањето на задна оска со поголем капацитет не автоматски ја зголемува номиналната носивост на возилото. Рамката, гумите, сопирачките, стабилноста и ограничувањата на возилото остануваат релевантни. Додавањето на оценките на предната и задната оска, исто така, не утврдува нова дозволена бруто тежина на возилото.

Што треба да потврди добавувачот пред да прифатите рејтинг за оптоварување?

Моделот, конфигурацијата и значењето на рејтингот

Побарајте од добавувачот да ја поврзе изјавата за оптоварување со модел кој може да се идентификува, ревизија на цртежот и испорачана конфигурација. Снимајте ја варијантата на куќиштето или склопот, држачите, интерфејсите на тркалата, распоредот на сопирачките и сите ограничувања што влијаат на декларацијата.

Чувајте ја дефиницијата покрај бројот во споредбата на цитати. Две бројки се споредливи само кога опишуваат ист тип на оптоварување и соодветни услови. Ако цртежот, каталогот и цитатот не се согласуваат, добијте усогласена спецификација наместо да ја изберете најголемата бројка или да претпоставите дека најновиот документ ја опишува истата варијанта.

Работни ограничувања, придружни документи и испорачани делови

Прашајте што ја поддржува оцената, како што е документирана инженерска проценка, тест на компоненти или одобрение за апликација за возило. Проверете го моделот, распоредот на товарот, поставувањето на монтирањето и должноста наведени во доказите. Резултатот од тестот за друга инсталација или општ сертификат за квалитет, сами по себе не воспоставуваат капацитет за предложениот товарен трицикл.

Исто така, појасни што вклучува цитираното собрание. Клубовите, сопирачките, вратилата или другите поврзани делови треба да се идентификуваат онаму каде што се дел од конфигурацијата што се оценува. Првичната понуда може да претходи на конечното одобрување на апликацијата, но преостанатите технички одлуки треба да се решат пред да се одобри склопот за намената употреба.

Кои податоци треба да ги вклучите во RFQ за товарен трицикл на задна оска?

Информации за купувачот за првичен преглед

Корисното барање за понуда го поврзува предвидениот товарен случај со распоредот и инсталацијата на возилото. Следниве информации му помагаат на добавувачот да идентификува кандидат и да одреди кои детали за апликацијата сè уште имаат потреба од потврда.

Iинформации	Купувачот обезбедува	Добавувачот потврдува
Возило и постоечки дел	Тип на возило, апликација, референци за модел и јасни фотографии на оската	Предлог модел, варијанта и опсег на замена или интеграција
Распределба на маса и оптоварување	Товарната маса и положба, достапни отчитувања на оската и измерената состојба на товарење	Потребна е дефиниција за рејтинг на оптоварување, применлива конфигурација и дополнителни докази
Механички интерфејси	Димензиониран распоред, држачи, тркала, гуми, детали за вратило и распоред на сопирачките	Димензии на цртежот, компатибилност на интерфејсот и испорачаните делови
Оперативна должност	Услови на патот, брзина, наклони, должност старт-стоп и детали за погонскиот систем	Граници за примена и основа за соодветност
Барања за нарачка	Количина на примерок или серија, дестинација и потребна документација	Опсег на понуда и фази на потврда пред снабдувањето

Потврда од добавувачот пред примерок или масовно одобрување

Испитувањето може да започне без целосна евиденција за тежината на оската. Обезбедете ги достапните фотографии, димензии и распоред на возилото и разликувајте ги измерените вредности од дизајнерските цели. Ова овозможува првичен преглед без прикажување на проценка како потврден случај на оптоварување.

Пред одобрување на примерокот или производството, договорете го цртежот, конфигурацијата, дефиницијата на оптоварувањето, работните услови и проверките за прифаќање. Потврдете кој ќе го процени завршеното возило; самото проверка на димензиите на оската не ја потврдува носивоста на возилото.

На побарајте преглед на поставеноста на задната оска, испратете ја апликацијата ECOGO за возилото, фотографии или цртежи на оската, достапни информации за товарот, количина и дестинација. Јасното барање овозможува предложената оска и нејзините наведени граници да се разгледуваат заедно, така што одлуката за купување почива на идентификувана конфигурација и случај на употреба.