Apa yang Haus Pertama pada Basikal Beca Elektrik Kargo? Senarai Semak Penyelenggaraan Bahagian-Pembina

Tanya pengurus armada bahagian mana pada basikal roda tiga elektrik kargo yang gagal dahulu, dan anda jarang mendapat jawapan yang samar-samar. Mereka akan menunjuk ke bawah kenderaan dan menamakan komponen tepat yang menyebabkan pemandu terkandas bulan lepas — separuh aci patah, pengawal yang menjadi gelap selepas hujan, dram brek yang kehabisan lapisan. Kegagalan dalam perniagaan ini tidak tersebar secara merata. Mereka berkumpul di sekitar segelintir sistem beban tinggi, dan rangkaian perkhidmatan yang menyimpan bahagian basikal roda tiga elektrik yang betul tetap dibuka sementara kedai di tepi jalan menunggu berminggu-minggu untuk penghantaran.

ECOGO telah membina basikal roda tiga elektrik sistem gandar belakang sejak 2010 dan kini mengkatalogkan 92 bahagian terpilih merentas tujuh sistem. Panduan di bawah adalah berdasarkan apa yang sebenarnya dipakai, dan perkara yang harus diperiksa oleh pengedar — dan stok — sebelum musim hujan atau puncak penghantaran.

1. Gandar belakang dan drivetrain menerima hukuman sebenar

Jika terdapat satu peraturan yang perlu dipelajari oleh setiap pengedar baharu, ini adalah: pacuan berfungsi lebih kuat daripada kenderaan yang lain. Pemasangan gandar belakang basikal roda tiga elektrik perlu mengendalikan berat yang dimuatkan, memindahkan tork motor melalui pembezaan, bertahan dengan daya brek dan berpusing di atas lubang pada masa yang sama. Ia adalah kawasan tekanan tertinggi pada model kargo.

Perkara yang biasanya gagal, mengikut urutan:

– Separuh aci dan splines — separuh aci ampaian 18 gigi dan 20 gigi dipintal atau jalur di bawah beban lampau berulang dan mula keras pada condong. Penggantian separuh aci adalah salah satu kerja pembaikan yang paling biasa di mana-mana kedai servis yang sibuk.

– Pembezaan dan kotak gear — kotak gear berbeza basikal roda tiga elektrik menghasilkan bunyi bising, kebocoran minyak atau kehausan gear apabila pelinciran dilangkau atau beban melebihi gred gandar. Perumah kotak gear bersepadu dan perumah kotak gear belah adalah struktur yang berbeza dan tidak boleh ditukar ganti.

– Galas dan pengedap — galas haus mengumumkan diri mereka dengan hum atau haba; gagal mengelak minyak gear bocor ke kawasan brek, yang kemudian merosakkan prestasi brek.

– Plat pelekap dan tork kekal — plat gandar belakang kecil dan besar retak atau longgar apabila bolt tidak diputarkan semula selepas servis awal.

Pemeriksaan praktikal adalah mudah: angkat bahagian belakang, putar roda, rasa untuk bermain, dengar bunyi gear, cari kesan minyak dan sahkan gred gandar sepadan dengan beban sebenar laluan. Kenderaan santai yang ringan dan pengangkut pasaran yang terlebih muatan tidak seharusnya menjalankan gandar yang sama.

 2. Pengawal dan motor gagal pantas apabila ia tidak sepadan

Kerosakan elektrik adalah kurang dramatik daripada aci patah tetapi boleh melumpuhkan kenderaan sama sepenuhnya. Pengawal dan motor adalah pasangan yang sepadan, dan bertukar-tukar dalam pengganti yang kelihatan mudah adalah punca klasik kegagalan berulang.

The pengawal menguruskan kuasa dari bateri ke motor. ECOGO membekalkan pengawal dari 500 W hingga 3,000 W, termasuk unit paparan digital 24-MOSFET untuk sistem 1,000–1,500 W dan pengawal 36-MOSFET untuk rangkaian pemacu 1,500–3,000 W. Unit pengawal roda tiga elektrik 1500W dipasang di mana motor 3,000 W sedang berjalan akan menjadi terlalu panas dan terputus di bawah beban; pasangan terbalik membazirkan wang dan boleh menyampaikan kuasa terlalu mendadak.

Air, penyambung longgar dan haba adalah punca biasa. Tanda-tanda masalah termasuk kehilangan kuasa secara tiba-tiba, kod ralat pada paparan digital, tanda terbakar pada penyambung dan pengawal yang panas apabila disentuh selepas larian biasa.

The motor itu sendiri adalah jangka hayat yang agak lama, tetapi berus diketepikan - kebanyakan model kargo semasa menggunakan motor cengkerang persegi atau gelombang persegi tanpa berus. Motor dan pengawal roda tiga elektrik 72V mesti dipilih bersama, dan dimensi pelekap, gaya aci dan foto penyambung semuanya perlu sepadan dengan unit lama. Motor yang mengerang, kehilangan tork menanjak atau mencetuskan pengawal berulang kali biasanya menandakan masalah berpasangan dan bukannya motor mati.

3. Brek dan suspensi adalah stok keselamatan, bukan stok pilihan

Pada kenderaan tiga roda yang sarat, brek adalah bahagian yang tidak diingini oleh sesiapa pun. Dram brek, kasut, hab dan tuas brek tangan haus dengan perbatuan dan tercemar dengan cepat apabila pengedap gandar bocor. Brek roda tiga elektrik dan bahagian penggantungan harus berada dalam setiap pesanan stok permulaan kerana ia diperlukan segera, kerap dipasang dan agak murah untuk disimpan di rak.

Pegas daun dan penyerap hentak keletihan secara senyap selama berbulan-bulan. Kenderaan yang terletak lebih rendah pada satu sisi, terhempas di atas bonggol atau merayau semasa brek biasanya menunjukkan penggantungan yang letih dan bukannya rangka yang bengkok. Menunggang pada spring runtuh juga mempercepatkan kehausan gandar dan tayar, jadi penggantian adalah keputusan penyelenggaraan, bukan sekadar keselesaan.

4. Pencahayaan, suis dan elektrik kabin

Kumpulan ini menyebabkan paling banyak masa henti di tepi jalan bagi setiap dolar bagi kos bahagian. Lampu depan, lampu sorot, penunjuk, papan pemuka, pemecut (pendikit) dan suis terdedah kepada hujan, getaran dan ketukan. Ia juga antara item yang paling mudah untuk disimpan dan dimuatkan. Bagi pengendali jalan malam atau malam, lampu hadapan yang gagal atau pemecut mati bermakna kenderaan berhenti memperoleh pendapatan serta-merta.

Stok permulaan yang masuk akal kelihatannya

Pengedar yang membuka pasaran baharu tidak seharusnya memesan kuantiti yang sama untuk segala-galanya. Stok mengikut kekerapan kegagalan:

1. Gandar belakang dan pemanduan: separuh aci (kedua-dua kiraan gigi), pembezaan dan komponen kotak gear, galas, pengedap, plat pelekap.

2. Elektrik: pengawal pada watt yang digunakan oleh armada tempatan, alat ganti motor yang dipadankan, pemecut dan penyambung.

3. Brek dan penggantungan: drum brek dan kasut, hab, tuas brek tangan, spring daun dan hentakan.

4. Elektrik badan: pemasangan lampu depan dan lampu sorot, suis dan unit papan pemuka.

Ini betul-betul logik di sebalik program pemborong alat ganti roda tiga elektrik ECOGO — sistem gantian yang bergerak pantas dahulu, karton bercampur dan bukannya pesanan kenderaan penuh paksa, dan pengisian semula yang dirancang sekitar kekerapan setiap bahagian sebenarnya gagal.

Apa yang perlu dihantar sebelum memesan bahagian

Separuh daripada semua bahagian bolak-balik boleh dielakkan. Apabila anda membuat pertanyaan, hantar: gambar jelas bahagian (depan, sisi, penyambung dan label); jenis kenderaan dan penggunaan muatannya; voltan dan watt untuk barangan elektrik; dimensi utama, jarak lubang pelekap dan jenis brek untuk bahagian mekanikal; dan kuantiti yang anda perlukan. Dengan foto dan data pelekap, kebanyakan gandar belakang basikal roda tiga elektrik dan bahagian pemacu boleh disahkan sebelum pembayaran — tiada tekaan, tiada penghantaran yang salah.

Perkhidmatan pasukan dan pengedar boleh meminta katalog alat ganti, gunakan pemilih alat ganti di ecogoev.com, atau hubungi pasukan eksport di WhatsApp +86 198 5169 9562 untuk membina senarai saham permulaan yang dipadankan dengan armada tempatan.