Oprichter en bedrijfsachtergrond
LVHANG werd in 2012 opgericht om elektrische driewielers te bouwen waar buitenlandse distributeurs daadwerkelijk op konden vertrouwen – geen rebadged-eenheden van een handelsdesk, maar voertuigen die in onze eigen fabriek zijn ontworpen, gelast en getest. Veertien jaar later hanteert het bedrijf dezelfde norm: vermeld de naam van de fabrikant op het chassis, en niet die van iemand anders.
Oorsprong
Xuzhou, 2012 – De kloof die we zagen
Toen LVHANG in 2012 werd opgericht, breidde de markt voor elektrische driewielers in Azië en in opkomende exportregio's zich snel uit, maar de aanbodzijde werd gedomineerd door handelsbureaus en assembleurs die elk frame dat dat kwartaal het goedkoopst was, een nieuwe naam gaven. Distributeurs in het buitenland moesten zelf de reserveonderdelen en de garantie uitzoeken.
We zijn LVHANG begonnen met een simpel uitgangspunt: wees de fabrikant met wie de koper daadwerkelijk kan praten. Ontwerp het chassis in eigen beheer. Lassen en schilderen in onze eigen fabriek in Xuzhou. Onze eigen kwaliteitsgegevens bijhouden. Verzend exportdocumentatie met de container. Wees twee jaar later hetzelfde bedrijf als de operator aan de andere kant van de wereld belt over een reserveonderdeel.
Xuzhou, aan de zuidelijke rand van de provincie Jiangsu, ligt in een van China’s meest geconcentreerde productieclusters van driewielige voertuigen – het leveranciersbestand, het technische talent en de exportlogistiekinfrastructuur die we nodig hadden waren allemaal lokaal beschikbaar. Door dat ecosysteem in te bouwen, kunnen we onze eigen kwaliteitslijn behouden zonder de kostendiscipline te verliezen die de categorie toegankelijk maakt voor buitenlandse operators.
Veertien jaar later heeft het bedrijf een productiebasis van 100.000 m² in de Fengxian Economic Development Zone, verscheept naar meer dan 30 exportmarkten en bezit het meer dan 40 patenten op chassisgeometrie, cabinestructuur en elektrische integratie. The standard hasn’t changed.
Founder Profile
LVHANG Management Team
Electric Tricycle & Parts Supply
LVHANG richt zich op de praktische productie van elektrische driewielers en de levering van onderdelen aan buitenlandse distributeurs, serviceteams en wagenparkbeheerders.
Het managementteam houdt het bedrijf georganiseerd rond productcategorieën, compatibiliteitsbevestiging, exportdocumentatie, verpakkingscontrole en ondersteuning voor herhaalde aanvulling.
Company Focus
- Electric tricycle and key parts supply
- Achteras, controller, motor, rem en elektrische/cabine onderdelen
- Compatibility checks before quotation
- Op onderdelen gerichte ondersteuning voor herhaalbestellingen van distributeurs
Mijlpalen
Company Milestones
Fabrieksfundering
De productiebasis begon met de bouw van achterassystemen voor elektrische driewielers en aanverwante onderdelen in Xuzhou, Jiangsu.
Xuzhou LVHANG Vehicle Co., Ltd. established
Het bedrijf ontwikkelde zich tot een geïntegreerde dienstverlener die R&D, testen, productie, verkoop en buitenlandse handel voor nieuwe-energie-driewielerproducten en -onderdelen omvat.
Deep experience in tricycle parts supply
LVHANG blijft zich concentreren op achterassystemen, motoren, controllers, remcomponenten en elektrische/cabineonderdelen voor exportkopers.
Onderdelen-eerst aanbodstructuur
Complete voertuigen blijven beschikbaar, terwijl de hoofdactiviteit is georganiseerd rond sleutelvervangings-, assemblage- en OEM-onderdelensystemen.
Kwaliteitsmanagement versterkt
Het bedrijf opereert onder ISO 9001-kwaliteitsmanagement en fabrieks-6S-managementnormen voor productie- en leveringscontrole.
Meer dan 2000 bedrijven bediend in meer dan 30 landen
LVHANG ondersteunt wereldwijde distributeurs en handelspartners met de inkoop van onderdelen, volledige voertuigreferenties, exportdocumentatie en after-sales leveringsplanning.
Een brief van de oprichter
Wat we toen beloofden, wat we u nog steeds schuldig zijn
LVHANG is in 2012 gestart met een praktische focus: het bouwen van elektrische driewielers en onderdelen die buitenlandse distributeurs met vertrouwen kunnen aanschaffen, onderhouden en nabestellen.
Voor veel kopers komt de echte druk na de eerste verzending. Een voertuig kan eenmalig verkocht worden, maar achterassen, regelaars, motoren, remonderdelen, verlichting en cabine-elektrische onderdelen moeten beschikbaar blijven voor de dagelijkse service.
Daarom houden we het leveringssysteem georganiseerd rond onderdelencategorieën, compatibiliteitscontroles en herhaalbestellingen, terwijl we toch representatieve driewielermodellen beschikbaar houden voor kopers die complete voertuigen nodig hebben.
Ons team zal doorgaan met het verbeteren van productgegevens, verpakking, inspectie en reactiesnelheid, zodat distributeurs een stabieler lokaal bedrijf rond LVHANG-producten kunnen opbouwen.
LVHANG Management Team
LVHANG
Leiderschapsprincipes
Drie dingen die niet worden gedelegeerd
Wees de fabrikant, niet de wederverkoper
Als we de naam LVHANG op het chassis zetten, werd het chassis in onze fabriek ontworpen, gelast en geverfd. We veranderen de frames van anderen niet. Die toewijding bepaalt onze leveranciersselectie, onze R&D-investeringen en ons kwaliteitsproces.
Continuïteit van distributeurs is het echte product
Een voertuig dat wordt verzonden, is slechts de eerste stap. De distributeur heeft reserveonderdelen nodig die jaren later beschikbaar zijn, configuratieconsistentie bij herhaalbestellingen en hetzelfde exportteam dat beschikbaar is als er iets niet-routinematigs gebeurt. We meten onszelf aan de hand van de relaties met distributeurs in het derde jaar, en niet aan de verkoopcijfers voor het eerste jaar.
Publiceer de moeilijke dingen
We publiceren liever hoe we leveranciers selecteren, wat er niet is getest en waar het regelgevingsbeeld in een markt echt onduidelijk is – dan een pagina op te poetsen die kopers niets vertelt wat ze niet al konden raden. Het vertrouwenstekort in deze categorie is reëel; Transparantie is de enige manier om er doorheen te komen.
Meer over LVHANG
Achter het oprichtingsverhaal
Techniekteam
De disciplines, het leiderschap en de patentportfolio achter elk model dat vanuit de fabriek wordt verzonden.
Maak kennis met het team →Fabriek & Productie
Zes geïntegreerde productielijnen, een jaarlijkse capaciteit van 200.000 eenheden, robotlassen en geautomatiseerd schilderen.
Binnen in de fabriek →R&D-centrum
Chassis, cabine en elektrotechniek in eigen huis. 40+ patenten in de actieve portfolio.
Binnen R&D →Kwaliteitsproces
Inkomende inspectie door middel van testen van eindproducten – het kwaliteitssysteem dat de standaard van de oprichter ondersteunt.
Interne kwaliteit →Wilt u direct praten?
Voor vragen op oprichtersniveau (OEM-partnerschapsvoorwaarden, distributeursverplichtingen met een lange horizon of iets anders waarbij u de stem van de fabrikant nodig heeft in plaats van een verkoopcontact), stuurt u de vraag via het exportteam en markeert u wat de oprichter moet beoordelen. We zullen dienovereenkomstig routeren.