Wilt u de QC-documentatie in detail?
Vertel het exportteam uw bestemmingsmarkt en doelmodelmix. Zij sturen het QC-recordsjabloon per eenheid en de inventaris van het exportdocumentatiepakket voordat een offerte wordt afgerond.
Kwaliteitscontrole van het eindproduct
Kwaliteitscontrole voor driewieleronderdelen en complete voertuigen
Elke eenheid doorloopt de QC van het eindproduct – belastingstest, remtest, wegtest en beoordeling van de elektrische veiligheid – en niet een bemonsterde batch. De inspectieworkflow geeft exportkopers duidelijkere documentatie vóór verzending en zorgt ervoor dat mislukte eenheden niet in de container kunnen worden geladen. Controle aan de leverancierszijde vindt plaats op de leveranciersselectiepagina; problemen die bij ontwikkelingstests worden aangetroffen, worden gedocumenteerd op Mislukkingsgevallen.
100%
Verificatie in de eindproductfase
Per eenheid
Aftekening van de test van het eindproduct
Per eenheid
Het QC-logboek vergezelt elke container
15
Modellen op het protocol
Kwaliteitscontrole tijdens de bouw
Waar kwaliteitscontrole overal in de bouw plaatsvindt
Kwaliteitscontrole is geen enkele inspectie aan het eind van de lijn. Het verloopt in drie fasen, elk met verschillende documentatie en verschillende ondertekeningscriteria.
Kwaliteitscontrole van inkomende componenten
Inspectie per batch bij ontvangst van de componenten die de lijn voeden. De pre-kwalificatiekant – hoe een leverancier überhaupt in aanmerking komt om hier onderdelen te verzenden – staat centraal Hoe wij leveranciers selecteren.
QC tijdens het proces
Online controles tijdens het lassen, schilderen, aandrijflijn en eindmontage. Lasnaden worden geïnspecteerd voordat het frame gaat schilderen; de verffilmdikte wordt vóór montage gecontroleerd; De continuïteit van de bedrading wordt gecontroleerd voordat de carrosserie verder gaat. Problemen die hier worden ontdekt, zijn goedkoper op te lossen dan problemen die in de fase van het eindproduct worden ontdekt.
QC van het eindproduct
Elke eenheid — geen bemonsterde partij — doorloopt tests van het eindproduct voordat de container wordt verpakt: belasting, rem, weg, elektrische veiligheid. Voor elke eenheid is in dit stadium een kwaliteitscontrolerecord ondertekend, dat bij verscheping met de container meegaat.
Testprotocol eindproduct
Kerncontroles van eindproducten Elke eenheid werkt voordat deze wordt verpakt
Tests worden beoordeeld op basis van de specificaties van het model, en niet op basis van een standaard die voor iedereen geschikt is: een kipper wordt getest op basis van de criteria voor een kipper, een passagierscabine op passagierscriteria.
Laadtest
Cargo- en kippermodellen worden geladen tot het nominale laadvermogen van het model en het chassis wordt gecontroleerd op permanente doorbuiging, rechtheid van het frame en eventuele vastlopen in de aandrijflijn onder belasting. Passagierscabinemodellen worden getest met gesimuleerd passagiersgewicht in de nominale configuratie. De goedkeuringscriteria zijn de modelspecifieke specificatiebladcijfers – dezelfde nummers die op de productpagina verschijnen.
Remtest
Het voertuig wordt op de nominale snelheid van het model gebracht en er wordt geremd om te bevestigen dat de remafstand onder beladen toestand binnen de specificaties ligt. De rembalans (voor-achter en zijkant) wordt gecontroleerd. Modellen met hydraulische versus mechanische remsystemen worden getest op basis van de specificaties voor hun systeemklasse.
Weg-/rijvaardigheidstest
Elke voltooide eenheid voert een korte testlus uit op het fabriekswegcircuit: accelereren, sturen, remmen, reactie van de aandrijflijn, verlichting en richtingaanwijzerfunctie. De proef op de weg is de integratiecontrole; het is de test die problemen signaleert die de praktijktests kunnen missen.
Elektrische veiligheid
De continuïteit van de bedrading, de isolatie, de integriteit van de accu en de laad-/ontlaadfunctie worden gecontroleerd. Lithiumpakketten bevatten bovendien de UN38.3-testsamenvatting die vereist is voor zeevracht. De compatibiliteit van de lader voor de spanningsnorm op de bestemmingsmarkt wordt in dit stadium bevestigd.
Documentatie en batchbeleid
Wat u bij elke container krijgt
“100% kwaliteitsverificatie met volledige traceerbaarheid” betekent een record per eenheid – niet één enkel batchcertificaat dat aan het containermanifest is geniet.
QC-record per eenheid
Elke eenheid wordt geleverd met een eigen QC-aftekeningsrecord: welke tests zijn uitgevoerd, wie heeft getekend, eventuele voorwaardelijke aantekeningen. Dit is het document dat met het voertuig meegaat, geen generiek partijcertificaat.
Samenvatting van QC op containerniveau
Elke container wordt geleverd met een samenvattend overzicht van: modelmix, serienummers, testrecord van het eindproduct, controle van de verpakkingsintegriteit en het exportdocumentatiepakket afgestemd op de bestemmingsmarkt.
Volledige traceerbaarheid
Serienummers per eenheid verwijzen naar: de partij van de leverancier waar de componenten vandaan kwamen, de productielocatie waarin het voertuig werd gebouwd en de QC-operator die de tests van het eindproduct aftekende. Handig voor garantiewerkzaamheden, omdat het traceren van de hoofdoorzaak eigenlijk een papieren spoor heeft.
Wanneer een eenheid de laatste QC niet haalt
Wat er feitelijk gebeurt als een eenheid niet slaagt
Voertuigen voldoen niet aan de QC van het eindproduct. Dat is het hele punt van een QC-fase van een eindproduct. Waar het om gaat is wat er daarna gebeurt.
Eenheid werd van de lijn gehaald
Mislukte eenheden verlaten de linie en worden niet verzonden. Het QC-logboek registreert de storingsmodus en de unit gaat naar herbewerking of terug naar het verantwoordelijke productiestation.
Oorzaak opgespoord
De foutmodus wordt vergeleken met records tijdens het proces om vast te stellen of het probleem een eenmalig probleem is (enkelvoudige montagefout) of een patroon (batch van componenten, lijnopstelling, ontwerpprobleem). Patronen leiden tot corrigerende maatregelen over de hele lijn, en niet alleen op de defecte eenheid.
Gedocumenteerd – soms gepubliceerd
Systemische problemen die bij de ontwikkeling of pre-productietests worden aangetroffen, worden gedocumenteerd en, in geselecteerde gevallen, gepubliceerd met de technische oplossing waarmee ze zijn afgesloten. Zie Mislukkingsgevallen – dit is wat testen daadwerkelijk oplevert als je hard genoeg test.
Veelgestelde vragen
Wat distributeurs vragen over QC
Ja – onafhankelijke externe inspecteurs of uw eigen personeel. We coördineren de toegang tot de fabriek, delen vooraf het QC-protocol en laten de inspecteur getuige zijn van de fase van het eindproduct op eenheden uit uw bestelling. Ondersteuning voor visumbrieven beschikbaar; De doorlooptijd is afhankelijk van uw reisvenster.
QC-aftekeningsrecords per eenheid die betrekking hebben op de testset van het eindproduct (belasting, rem, weg, elektrische veiligheid), de QC-samenvatting op containerniveau, serienummers van modellen, integriteitscontrole van de verpakking en het exportdocumentatiepakket voor de bestemmingsmarkt. De volledige inventaris wordt bevestigd tijdens de offertefase, zodat u niet voor verrassingen bij de douane komt te staan.
Nee. Mislukte eenheden blijven in de fabriek voor herbewerking of worden volledig uit de bestelling gehaald. De oplossing voor de ontbrekende eenheid – herbewerking en verzending in het volgende slot, vervanging vanuit dezelfde configuratie of aanpassing aan de hand van de bestelling – wordt schriftelijk bevestigd door het exportteam voordat de container de fabriek verlaat.
Een fabriekskwaliteitscertificaat en een QC-record per eenheid beantwoorden verschillende vragen. Het certificaat antwoordt: "Is de fabriek bevoegd om te verzenden?" Het record per eenheid antwoordt “was dit voertuig getest, en wat heeft de test opgeleverd? De QC-documentatie die bij elke container wordt geleverd, is de tweede: een testrecord per eenheid, ondertekend door een operator op een specifiek station, met volledige traceerbaarheid terug naar de componenten, het productieslot en het betrokken personeel.