Nieuws en inzichten

Een offerteaanvraag voor een elektrische driewielermotor moet de motor of het voertuig identificeren, de vereiste bedrijfsomstandigheden beschrijven en de mechanische en elektrische interfaces definiëren. Spanning en wattage alleen kunnen niet bepalen of een vervangingsonderdeel zal passen, correct zal aansluiten of het vereiste vermogen zal leveren tijdens gebruik. Met een nuttig verzoek kan de leverancier bevestigde vereisten onderscheiden van informatie die […]

Het draagvermogen van de achteras van een vrachtdriewieler moet worden vergeleken met de belasting die daadwerkelijk de achteras bereikt, met gebruikmaking van de beoogde wielen, montageopstelling en bedrijfsomstandigheden. Het vrachtgewicht alleen kan deze eis niet waarmaken: de achteras ondersteunt een deel van het voertuig, de accu, de bestuurder en de lading, terwijl het voorwiel een ander deel ondersteunt. […]

Bereken de overbrengingsverhouding van een elektrische driewieler op de achteras door de snelheid van de gedefinieerde ingaande as te delen door de snelheid van de gedefinieerde output. Voor een eenvoudig tandwielpaar deelt u het aantal tanden van het aangedreven tandwiel door het aantal tanden van het aandrijftandwiel. Wanneer er meerdere reductietrappen tussen de motor en de wielen liggen, vermenigvuldig dan de verhoudingen ervan […]

Om het wattage van de controller voor een elektrische driewieler te kiezen, begint u met het gedocumenteerde vermogen van de motor en de door de fabrikant van de controller aangegeven motorcompatibiliteit. Controleer vervolgens het accuspanningsbereik, de accu- en motorstroomlimieten, de continue bedrijfsomstandigheden en de besturingsinterfaces. Een wattagelabel helpt bij het identificeren van kandidaten; deze extra controles bepalen of een kandidaat bij het voertuig past. Deze […]

Hier is een beslissing die veel nieuwe importeurs echt geld kost voordat ze het zelfs maar beseffen. Het voertuig is hetzelfde, de fabriek is hetzelfde en de specificatie is hetzelfde – maar de manier waarop de elektrische driewieler in de container wordt verpakt, verandert de invoerrechten, het volume per container, de lokale montage […]

Vraag een wagenparkbeheerder welk onderdeel van een elektrische bakfiets als eerste kapot gaat, en je krijgt zelden een vaag antwoord. Ze zullen onder het voertuig wijzen en het exacte onderdeel noemen dat vorige maand een bestuurder heeft gestrand: een kapotte halve as, een controller die donker werd na een regenbui, een remtrommel die leegraakte […]