Záznamy o testovaní a nápravné opatrenia
Úprimná verzia. Toto je miesto, kde dokumentujeme problémy, ktoré sa vyskytli pri našom testovaní – v laboratóriu, na skúšobnej dráhe v továrni a pri extrémnych skúškach platíme za to, aby sme bežali sami. Nie partnerstvá, ktoré zlyhali: chyby, ktoré nájdeme, vystopujeme ku hlavnej príčine a opravíme, pričom oprava je zložená späť do štandardnej zostavy pred odoslaním modelu.
Úmyselne hľadáme zlyhania
Problém nájdený na našej lavičke nás stojí časť. Rovnaký problém nájdený na trase zákazníka ich stojí pracovný deň – a ich dôveru. Takže pred odoslaním modelu usilovne testujeme štyrmi spôsobmi.
Laboratórne testovanie
Riadené súpravy pre veci, ktoré môžete merať: životnosť batérie, teplo motora a ovládača, brzdná sila, zaťaženie rámu a cykly únavy.
Testovanie v reálnom svete v továrni
Naložené vozidlá jazdia na našej výrobnej testovacej dráhe a miestnych cestách – stúpania, rozbité povrchy, stop-štart – tak, ako na nich operátor skutočne jazdí.
Extrémne a vytrvalostné skúšky
Preťaženie, prekročenie vzdialenosti a jazda na nerovných cestách, ktoré prekračujú stanovené špecifikácie, aby zistili, kde je skutočná rezerva – nielen tam, kde by mala byť podľa údajového listu.
Samofinancované poľné zásielky
Platíme za odoslanie testovacích jednotiek spolu so skutočným nákladom zákazníkov do skutočných destinácií, takže vozidlo sa posudzuje podľa rovnakej manipulácie, klímy a trasy, akej by čelil kupujúci.
Čo sa pokazilo, prečo a čo sme zmenili
Každý záznam má rovnakú inžiniersku štruktúru: typ testu, problém, hlavná príčina, nápravné opatrenie a výsledok opätovného testu. Cieľ je jednoduchý: nájdite slabé miesta skôr, ako sa stanú prestojmi zákazníkov.
Dosah batérie klesol rýchlejšie, ako je ohodnotené
Pri behu na zneužívanie na veľkú vzdialenosť klesol použiteľný rozsah pod stanovenú hodnotu skôr počas životnosti balenia, ako sa očakávalo.
Usporiadanie pozície pre batériu, ktoré umožňuje hromadenie tepla okolo jednotky pri dlhej nepretržitej prevádzke, čím sa urýchľuje strata kapacity.
Prepracovaný priestor pre batériu pre prúdenie vzduchu a pridaná tepelná bariéra medzi sadu a hnacie ústrojenstvo.
Zachovanie kapacity podľa špec počas celého cyklu životnosti na opätovne testovanej jednotke.
Prehrievanie regulátora pri dlhodobom zaťažení
Regulátor motora dosiahol svoje tepelné vypnutie počas cyklu trvalého stúpania pri plnom zaťažení na testovacom zariadení.
Miesto montáže ovládača malo slabý odvod tepla a menovitý pracovný cyklus bol optimistický pre použitie v horúcom prostredí.
Premiestnili sme ovládač do vetranej polohy s väčším chladičom a znížili zverejnenú hodnotu nepretržitej prevádzky na hodnotu, ktorú sme mohli držať.
Žiadne tepelné vypnutie cez opakovaný test stúpania pri plnom zaťažení.
Povrchová korózia po preprave vo vlhkom prostredí
Samofinancovaná testovacia jednotka dodaná po vlhkej pobrežnej trase vykazovala skorú povrchovú koróziu na exponovaných spojovacích prvkoch a konzolách.
Špecifikácia pokovovania na dávke malého hardvéru bola nižšia ako to, čo pobrežné klimatické služby potrebujú.
Aktualizovali sa špecifikácie povlaku upevňovacieho prvku a konzoly a k prichádzajúcej kontrole týchto dielov sa pridala kontrola soľným sprejom.
Čistý hardvér na opätovne odoslanej jednotke po rovnakej trase; špecifikácia povlaku je teraz štandardná.
Únava zvaru nákladného lôžka na rozbitých povrchoch
Opakované namáhané jazdy po drsnej časti testovacej dráhy spôsobili skoré praskanie v zvarovom spoji nákladného lôžka.
Koncentrácia napätia v konštrukcii spoja, zhoršená vibráciami na rozbitej ceste.
Prepracovaný spoj, aby sa rozložilo zaťaženie, pridal sa klin a revidoval sa postup zvárania pre tento šev.
Žiadne praskanie vďaka rozšírenému únavovému chodu drsného povrchu po prepracovaní.
Slabnutie bŕzd pri dlhej jazde z kopca
Naložené klesania v cykle zneužívania ukázali, že brzdný výkon klesá, keď sa systém zahrieva.
Dimenzovanie bŕzd bolo primerané pre prevádzku na rovnej trase, ale malo malú rezervu pre trvalo zaťažené klesania.
Zvýšená brzdná kapacita a upravená špecifikácia trenia a zdokumentovaná smernica pre klesanie s nákladom pre operátorov.
Stabilné brzdenie držaný cez opakovaný test zostupu zaťažením.
Zadné odpruženie sa pri plnom naložení vysunie
Pri menovitom zaťažení na hrubej časti sa zadné odpruženie stiahlo a prenieslo ráz do rámu.
Rýchlosť pruženia bola naladená bližšie k polovičnému zaťaženiu než k menovitému maximu.
Prehodnotili sme zadné odpruženie pre zaťažený kufrík a znovu potvrdili kvalitu jazdy v celom rozsahu zaťaženia.
Žiadne klesanie na dno pri menovitom zaťažení opätovne skúšaného vozidla.
Chyba, o ktorej si môžete prečítať, je chyba, ktorú sme už opravili
Väčšina výrobcov vám ukáže iba výhry. Myslíme si, že kupujúci sa z problémov naučí viac – pretože problémy sú tam, kde sa inžinierstvo skutočne deje.
Každý zdokumentovaný prípad ide rovnakou cestou: testovaním sa objaví, vysledujeme ho ku hlavnej príčine namiesto opravy symptómu a oprava sa vráti späť do štandardnej zostavy. V čase, keď je model odoslaný, problémy, ktoré sme zachytili, sú už z neho navrhnuté.
Tiež vám povie, ako budeme riešiť problém, ktorý sme ešte nenašli – pretože vždy nejaký existuje. Proces je produkt.
Opýtajte sa nás na ťažké prípady
If there is a failure mode that worries you for your routes or climate, ask. Náš exportný tím vám môže povedať, či sme to už testovali – a čo sme našli.