Chcete to vidieť osobne?
Povedzte exportnému tímu svoje cestovné okno a to, čo by ste si najradšej overili na poschodí – naplánujú návštevu okolo liniek a staníc, ktoré sú dôležité pre vašu prevádzku.
Továreň a výroba
Výrobná základňa pre diely pre trojkolky a montáž vozidiel
LVHANG prevádzkuje šesť integrovaných výrobných liniek na ploche 100 000 m² v Jiangsu v Číne, čo dáva exportným kupujúcim jasnejší prehľad o zváraní, lakovaní, montáži, kontrole a zväčšení ešte pred tým, ako sa objednávka posunie dopredu.
100 000 m²
Výrobná základňa
200,000
Jednotková ročná kapacita
6
Integrované výrobné linky
150+
Inžinieri cez Xuzhou + Šanghaj
Čo by ste videli pri prechádzke po závode
Štyri skupiny staníc naprieč šiestimi integrovanými linkami
Rám na jednom konci, hotová trojkolka na druhom. Na každej stanici pracujú vyškolení operátori a sú vybavené prístrojmi na kontroly, ktoré skutočne rozhodujú o kvalite jednotky.
Lisovanie a zváranie rámov
Oceľové profily vstupujú na zváracej linke. Robotom automatizované zváranie zvláda vysoko opakovateľné švy, ktoré rozhodujú o priamosti podvozku a nosnej geometrii – na čom je postavených našich 40+ patentov na rám a odpruženie. Ruční zvárači dokončia spoje, ktoré si vyžadujú posúdenie.
Toto je stanica, ktorá rozhoduje o tom, či zvyšok technického listu niečo znamená – nesprávne zarovnaný rám ohrozuje každý nasledujúci komponent.
Maľovanie a vytvrdzovanie
Zvárané rámy sa presúvajú do automatizovaná lakovacia linka: odmasťovanie, fosfátovanie, základný náter, vrchný náter, vytvrdzovanie v rúre. Robotické striekanie poskytuje konzistentnejšiu hrúbku filmu ako ručné striekanie – čo je dôležité najmä pri nákladných korbách a násypkách sklápačov, pri ktorých dochádza k fyzickému zneužívaniu.
Do tejto fázy sú naplánované varianty farieb a odznakov pre objednávky distribútorov súkromných značiek.
Batéria a elektrická zostava
Stanica hnacieho ústrojenstva spája motor, ovládač a batériu s lakovaným podvozkom. Konfigurácie olova a lítia bežia na tej istej linke s rôznymi zariadeniami. Zostava batériového bloku obsahuje Vyhovuje UN38.3 dokumentačné kroky potrebné pre námornú prepravu objednávok lítia.
Káblové zväzky sú testované na kontinuitu predtým, ako telo pokračuje.
Konečná montáž a kontrola kvality
V tejto stanici pokračuje typ karosérie (otvorený náklad, sklápač, suchá dodávka, chladiarenská dodávka, kabína pre cestujúcich), nasledujú kolesá, brzdy, osvetlenie a sedadlá. Vozidlo potom prejde na finálnu linku kontroly kvality na záťažové, brzdové a cestné testy pred balením kontajnerov.
Kontrola kvality hotového výrobku je zdokumentovaná na jednotku – pozri Stránka kvality pre testovací protokol.
Objednávka → Prietok v kontajneri
Šesť etáp od špecifikácie po popredajný servis
Štandardný výrobný tok po potvrdení objednávky. Presné dodacie lehoty závisia od konfigurácie, veľkosti objednávky a okna výrobného slotu – exportný tím sa písomne zaväzuje uviesť dátumy pred zadaním objednávky.
1
Požiadavky a výber modelu
Konfigurácia uzamknutá – model, telo, batéria, elektrické napätie, farba, označenie – na základe vášho cieľového trhu.
2
Prispôsobenie OEM / ODM
Akýkoľvek lak, označenie alebo prispôsobenie karosérie súkromnej značky je naplánované do výrobného slotu.
3
Výroba a 100% QC
Rámy zvárané, lakované, zmontované. Každá jednotka prechádza kontrolou kvality hotového výrobku pred balením do kontajnera – nie vzorkovaná šarža.
4
Exportné balenie a CKD / SKD
Vozidlá zabalené na námornú prepravu vo formáte, ktorý ste si objednali (CBU rolky nastojato; SKD a CKD balenie hustejšie pre vyššie využitie kontajnerov).
5
Podpora miestnej montáže
Pre objednávky SKD / CKD: montážna dokumentácia a kanál vzdialenej podpory pre vašich miestnych technikov.
6
Popredajné a náhradné diely
Nástup distribútora, doplnenie náhradných dielov do 7–10 dní, školenie o opravách a servisná dokumentácia.
Priepustnosť a dodacia lehota
Ako sa v skutočnosti rozdeľuje kapacita 200 000 jednotiek
Šesť liniek, tri rodiny vozidiel, spoločné lakovacie a batériové stanice. Obmedzením doby prípravy je zvyčajne krok blokovania konfigurácie pred výrobou, nie samotná výrobná linka.
Pridelenie linky
Šesť integrovaných výrobných liniek obsluhuje tri rodiny vozidiel (náklad / cestujúci / logistika) na spoločných lakovacích a batériových staniciach. Rozsah dodacích lehôt s využitím linky vo vašom plánovanom okne – objednávky počas hlavnej sezóny idú do slotov, ktoré už v kalendári existujú; veľké objednávky môže byť potrebné rozdeliť do viacerých okien.
Vodiči s predstihom
Výroba: zvyčajne najdlhší segment. Uzamknutie konfigurácie: závisí od toho, aký rozhodujúci je váš tím vo fáze cenovej ponuky. Dokumentácia: minimálne, ak sú certifikácie destinácie potvrdené včas; dlhšie, ak schválenia stále čakajú. Realistický celkový dopyt po porte pre nového distribútora: zvyčajne dva až štyri mesiace.
Keď hlasitosť presiahne slot
Nárast objednávky nad rámec jedného slotu je riešený sekvenovaním viacerých produkčných okien na tej istej linke, nie snahou komprimovať slot. Exportný tím to s vami naplánuje vo fáze cenovej ponuky, aby sa tok hotovosti a plánovanie zásob zosúladili – radšej by sme trafili realistický dátum, než aby sme sa zaviazali k tesnému.
FAQ
Čo sa distribútori pýtajú na závod
Áno – seriózni distribútori zvyčajne navštívia pred prvým kontajnerom a návšteva je najsilnejšou možnou hĺbkovou kontrolou, či sa to, čo je na webovej stránke, zhoduje s tým, čo je na podlahe. Exportný tím koordinuje návštevy Xuzhou; dodacia lehota závisí od vášho cestovného okna.
Areál s rozlohou 100 000 m² v Xuzhou, Jiangsu, je výrobným závodom pre vozidlá LVHANG. Výskum a vývoj je rozdelený medzi závod v Xuzhou a spoločné centrum výskumu a vývoja v Shanghai Pudong – výroba je konsolidovaná v Xuzhou. Pod našou značkou nezadávame konečnú montáž do tovární tretích strán.
Roboty zváracej linky poskytujú opakovateľnosť, ktorej sa manuálne zváranie počas dlhej zmeny nevyrovná. V prípade konštrukcie rámu postavenej na špecifickom zaťažení a geometrii podvozku (zámer dizajnu v hodnote 40 a viac patentov) sú opakovateľné zvary to, čo robí technický list obhajiteľným v prevádzke. Kvalifikovaní zvárači stále hľadajú spoje, ktoré využívajú úsudok.
Možnosti karosérie a batérie v rámci existujúceho modelu sú naplánované do výrobného slotu pri uzamknutí – rozmery nákladného boxu, usporiadanie bočných dverí, farba a označenie, olovo verzus lítium chémia. Hlbšie zmeny (vlastná geometria kabíny, nové hnacie ústrojenstvo, normy napätia pre cieľový trh) prechádzajú R&D príjem a pridajte dodaciu dobu.
Exportný tím vám to povie. Radšej vám poskytneme skutočné rande o šesť týždňov ako falošné rande budúci týždeň. Realistické plánovanie chráni obe strany – príliš sľubovaný slot sa stáva oneskoreným kontajnerom, ktorý sa spája s vašimi nadväzujúcimi záväzkami. Sekvenčné výrobné okná zvyčajne riešia rast; sekvenovanie sa plánuje vo fáze cenovej ponuky.