Kapaciteti i ngarkesës së boshtit të pasmë për triçikletat e ngarkesave: Çfarë duhet të verifikojnë blerësit

Kapaciteti i ngarkesës së boshtit të pasmë për një biçikletë me tre rrota mallrash duhet të kontrollohet kundrejt ngarkesës që arrin aktualisht në boshtin e pasmë, duke përdorur rrotat e synuara, rregullimin e montimit dhe kushtet e funksionimit. Pesha e ngarkesës e vetme nuk mund ta përcaktojë këtë kërkesë: boshti i pasmë mbështet një pjesë të automjetit, baterinë, shoferin dhe ngarkesën, ndërsa rrota e përparme mbështet një pjesë tjetër.

Kur krahasoni ECOGO-të pjesët e boshtit të pasmë të pasme me triçikletë elektrike dhe pjesëve të shtytësit, vendosni ngarkesën e pritshme të boshtit, pyesni se çfarë përshkruan vlerësimi i furnizuesit dhe kontrolloni nëse ai zbatohet për instalimin dhe itinerarin e propozuar. Këto kontrolle ndihmojnë montuesit, shpërndarësit dhe blerësit e pjesëve zëvendësuese të kthejnë një kërkesë për ngarkesë në një specifikim që mund të rishikohet përpara se të porositet.

Çfarë do të thotë në të vërtetë kapaciteti i ngarkesës së boshtit të pasmë?

Ngarkesa, pesha bruto e automjetit dhe ngarkesa aktuale e boshtit të pasmë

Një shifër e ngarkesës përshkruan atë që transporton automjeti; një ngarkesë boshti përshkruan se sa nga automjeti i ngarkuar mbështetet në atë bosht. Ata u përgjigjen pyetjeve të ndryshme. Në një KPK, deklaroni nëse "ngarkesa e paguar" nënkupton vetëm ngarkesën ose përfshin gjithashtu banorët dhe sendet e tjera të bartura.

Afati	Çfarë për të krijuar	Si e informon blerjen
Masa e ngarkesave	Mallrat, ambalazhet dhe çdo kontejner transporti i përfshirë në ngarkesën e deklaruar	Përcakton kërkesën e bartjes, por jo shpërndarjen e saj ndërmjet boshteve
Masa aktuale e automjetit të ngarkuar	Automjeti i plotë në një gjendje të deklaruar funksionimi, duke përfshirë pajisjet e tij, pasagjerët dhe ngarkesën	Ofron totalin që duhet të shpërndahet midis mbështetësve të përparme dhe të pasme
Ngarkesa aktuale e boshtit të pasmë	Ngarkesa e kombinuar e mbështetur nga të dy rrotat e pasme në atë gjendje	Ofron një bazë për krahasim me kufijtë e zbatueshëm të boshtit të pasmë
Kufiri i vlerësuar	Maksimumi i deklaruar për një komponent të identifikuar ose konfigurim automjeti sipas kushteve të përcaktuara	Vendos një kufi vetëm brenda fushëveprimit të asaj deklarate

Përdorni të dhënat masive të automjetit vazhdimisht. Nëse bateria dhe trupi i ngarkesës janë përfshirë tashmë në një matje të mjetit bosh, mos i shtoni përsëri kur llogaritni gjendjen e ngarkuar.

Vlerësimi i komponentëve dhe kufiri i boshtit të automjetit kanë shtrirje të ndryshme

Kapaciteti i deklaruar i një asambleje boshti është një specifikim i komponentit. Kufiri i boshtit të pasmë të prodhuesit të automjetit zbatohet për konfigurimin e automjetit të instaluar. Kur dokumentacioni përdor termin vlerësim bruto i peshës së boshtit, ose GAWR, ai i referohet një kufiri të vlerësuar dhe jo një ngarkese të matur. Terminologjia mund të ndryshojë midis dokumenteve të automjetit.

Një listë produktesh me titull "Ngarkesa e vlerësuar" ka nevojë për një shpjegim të mëtejshëm: a përshkruan ai përdorimin e rekomanduar të ngarkesës, ngarkesën e plotë të një automjeti ose shkallën e ngarkesës së asamblesë së boshtit? Konfirmoni kuptimin, njësitë dhe konfigurimin përpara se të krahasoni shifrat nga furnizues të ndryshëm.

Si mund të vendosin blerësit ngarkesën aktuale të boshtit të pasmë?

Regjistroni peshat e boshtit bosh dhe të ngarkuar

Për një automjet ekzistues, merrni leximet e boshtit të përparmë dhe të pasmë për gjendjet përkatëse të ngarkimit. Regjistroni baterinë, shoferin, pajisjet e trupit dhe ngarkesën e pranishme gjatë çdo matjeje. Një automjet bosh, një ngarkesë tipike e dorëzimit dhe ngarkesa maksimale e propozuar mund të prodhojnë shpërndarje të ndryshme të boshteve.

Përdorni matje të krahasueshme në tokë të sheshtë, me automjetin të mbështetur në qëndrimin e tij normal. Konsideroni gjithashtu nëse vendosja e pabarabartë e ngarkesës kërkon lexime individuale të rrotave të pasme: një ngarkesë e kënaqshme e kombinuar e boshtit të pasmë nuk përcakton që të dyja anët janë të ngarkuara në mënyrë të barabartë.

Llogaria për pozicionin e ngarkesës, vendosjen e baterisë dhe gjeometrinë e automjetit

Lëvizja e ngarkesës prapa në përgjithësi transferon më shumë nga ngarkesa e saj statike në boshtin e pasmë. Lëvizja e baterisë ose vendosja e një trupi tjetër ngarkese mund të ndryshojë gjithashtu shpërndarjen e automjetit bosh. Prandaj, mos supozoni një përqindje fikse të boshtit të pasmë ose mos e ndani masën e automjetit në mënyrë të barabartë midis tre rrotave.

Shembull hipotetik statik: merrni parasysh një automjet me një bazë rrote 2.0 m në tokë të sheshtë. Një ngarkesë prej 200 kg, qendra e gravitetit të së cilës është 1,0 m pas boshtit të përparmë, i shton 100 kg leximit të shkallës së boshtit të pasmë. Lëvizja e qendrës së së njëjtës ngarkesë në 1,5 m pas boshtit të përparmë e rrit atë kontribut në 150 kg. Masa e ngarkesës nuk ka ndryshuar, por kontributi i saj në leximin e boshtit të pasmë është rritur me 50 kg.

Ky shembull i thjeshtuar supozon një automjet të palëvizshëm dhe merr parasysh vetëm ngarkesën e shtuar. Ngarkesa ekzistuese e boshtit të pasmë të mjetit duhet të përfshihet ende; llogaritja nuk përcakton përshtatshmërinë dinamike ose shkallën e aksit. Për një dizajn të ri pa peshë të matur të boshtit, jepni një plan urbanistik, masat e komponentëve dhe pozicionet e ngarkesës për vlerësimin inxhinierik.

Cilat kushte operimi duhet të shoqërojnë vlerësimin e ngarkesës?

Sipërfaqja e rrugës, shpejtësia dhe ngarkimi i përsëritur

Një shifër e ngarkesës statike nuk përshkruan detyrën e plotë të shërbimit. Ndikimet në rrugë, ngarkimet e përsëritura dhe kthesat në kthesa imponojnë kushte që duhet të adresojë një rishikim i aplikimit të boshtit. Përshkruani sipërfaqen e pritur, shpejtësinë e funksionimit, frekuencën e dorëzimit, përdorimin ditor dhe proporcionin e funksionimit me ngarkesë të plotë.

Një automjet i ngadalshëm në një vend të qetë dhe një mjet që bart të njëjtën masë mbi rrugë të prishura paraqesin kushte të ndryshme aplikimi. Pyetni se cilat kushte mbulojnë vlerësimin dhe vlerësimin mbështetës të furnizuesit. Nuk ka asnjë shumëzues universal që konverton peshën e ngarkesës në një specifikim të përshtatshëm boshti për çdo rrugë.

Ndarja e ngarkesës nga momenti i lëvizjes dhe detyra e frenimit

Ngarkesa vertikale, çift rrotullimi i lëvizjes dhe detyra e frenimit kërkojnë kontrolle të lidhura, por të dallueshme. Fuqia e motorit ose raporti i marsheve nuk mund të përcaktojë se sa peshë mund të mbajë një bosht. Po kështu, një vlerësim i përshtatshëm i ngarkesës nuk përcakton që ingranazhet ose frenat e zgjedhura janë të përshtatshme për itinerarin.

Përfshini fillimet e kodrave, gjatësinë e pjerrësisë, ndalesat e përsëritura dhe zbritjet e ngarkuara në përshkrimin e aplikacionit. Krahasoni ngarkesat statike të boshtit me kufijtë përkatës mbi një bazë të qëndrueshme, më pas përcaktoni se si trajtohen kërkesat e ndikimit, lodhjes dhe frenimit. Mos e krahasoni një forcë të vlerësuar momentale të ndikimit drejtpërdrejt me një kapacitet të pashpjegueshëm të katalogut.

Cilat ndërfaqe të boshteve dhe automjeteve duhet të kontrollohen?

Dimensionet e boshtit, pikat e montimit dhe ndërfaqet e rrotave

Gjatësia e përgjithshme e boshtit, distanca midis faqeve të montimit të rrotave, gjerësia e gjurmës dhe qendrat e montimit të pezullimit janë dimensione të ndryshme. Tregoni pikat e matjes në një vizatim. Kompensimi i rrotave dhe pozicioni i mbështetësve ndikojnë në mënyrën se si forcat veprojnë në kushinet, kushinetat dhe montimet, edhe kur ngarkesa totale e mbështetur është e pandryshuar.

ECOGO's 158 Boshti i pasëm i ngarkesave të rënda është një referencë përkatëse për aplikimet e ngarkesave, me kontrollet e montimit që mbulojnë gjatësinë e boshtit, llojin e frenave, distancën e montimit dhe detajet e boshtit. Për një kërkesë blerjeje, identifikoni versionin e saktë dhe këto ndërfaqe; vetëm emri i produktit nuk është një specifikim i ngarkesës.

Gomat, qendrat, suspensionet, frenat dhe lidhjet e kornizave

Kontrolloni rrugën e plotë të ngarkesës nga gomat dhe rrotat përmes shpërndarësve, kushinetave, mbështetësve të boshtit dhe lidhjeve të kornizës. Konfirmoni kapacitetin e gomave dhe rrotave për aplikimin aktual, së bashku me konfigurimin e pezullimit dhe frenimit. Një zëvendësim i ngjashëm vizualisht mund të ndryshojë ende në lidhjen e montimit ose të rrotave që ka rëndësi për instalimin.

Instalimi i një boshti të pasëm me kapacitet më të lartë nuk rrit automatikisht ngarkesën e vlerësuar të automjetit. Korniza, gomat, frenat, qëndrueshmëria dhe kufijtë e automjetit mbeten të rëndësishme. Shtimi i klasifikimeve të boshtit të përparmë dhe të pasmë gjithashtu nuk përcakton një peshë të re bruto të lejueshme të automjetit.

Çfarë duhet të konfirmojë një furnizues përpara se të pranoni një vlerësim të ngarkesës?

Modeli, konfigurimi dhe kuptimi i vlerësimit

Kërkojini furnizuesit të shoqërojë deklaratën e ngarkesës me një model të identifikueshëm, rishikimin e vizatimit dhe konfigurimin e dhënë. Regjistroni variantin e strehimit ose të montimit, montimet, ndërfaqet e rrotave, rregullimin e frenave dhe çdo kufizim që ndikon në deklaratën.

Mbajeni përkufizimin pranë numrit në krahasimin e kuotave. Dy shifra janë të krahasueshme vetëm kur përshkruajnë të njëjtin lloj ngarkese dhe kushte përkatëse. Nëse një vizatim, katalog dhe citat nuk pajtohen, merrni një specifikim të harmonizuar në vend që të zgjidhni figurën më të madhe ose të supozoni se dokumenti më i ri përshkruan të njëjtin variant.

Kufijtë e funksionimit, dokumentet mbështetëse dhe pjesët e furnizuara

Pyetni se çfarë e mbështet vlerësimin, si p.sh. një vlerësim inxhinierik i dokumentuar, test i komponentit ose miratimi i aplikimit të automjetit. Kontrolloni modelin, rregullimin e ngarkesës, konfigurimin e montimit dhe detyrën e adresuar nga provat. Një rezultat testimi për një instalim tjetër ose një certifikatë e përgjithshme e cilësisë nuk krijon, në vetvete, kapacitetin për triçikletën e propozuar të ngarkesës.

Sqaroni gjithashtu se çfarë përfshin asambleja e cituar. Boshtet, frenat, boshtet ose pjesë të tjera të lidhura duhet të identifikohen aty ku ato janë pjesë e konfigurimit që vlerësohet. Një kuotim fillestar mund t'i paraprijë miratimit përfundimtar të aplikimit, por vendimet e mbetura teknike duhet të zgjidhen përpara se të miratohet asambleja për përdorimin e synuar.

Çfarë të dhënash duhet të përfshini në një RFQ të boshtit të pasëm me triçikletë mallrash?

Informacioni i blerësit për një rishikim fillestar

Një kërkesë e dobishme për kuotim lidh rastin e ngarkesës së synuar me paraqitjen dhe instalimin e automjetit. Informacioni i mëposhtëm ndihmon një furnizues të identifikojë një kandidat dhe të përcaktojë se cilat detaje aplikimi kanë nevojë ende për konfirmim.

Iinformacion	Blerësi ofron	Furnizuesi konfirmon
Automjeti dhe pjesa ekzistuese	Lloji i automjetit, aplikimi, referencat e modelit dhe fotografitë e qarta të boshtit	Modeli i propozuar, varianti dhe fushëveprimi i zëvendësimit ose integrimit
Shpërndarja e masës dhe e ngarkesës	Masa dhe pozicioni i ngarkesës, leximet e disponueshme të boshtit dhe gjendja e matur e ngarkimit	Përkufizimi i vlerësimit të ngarkesës, konfigurimi i zbatueshëm dhe prova të tjera të nevojshme
Ndërfaqet mekanike	Paraqitja me dimensione, montimet, rrotat, gomat, detajet e boshtit dhe rregullimi i frenave	Dimensionet e vizatimit, përputhshmëria e ndërfaqes dhe pjesët e furnizuara
Detyra operative	Kushtet e rrugës, shpejtësia, pjerrësia, detyra start-stop dhe detajet e sistemit të drejtimit	Kufijtë e aplikimit dhe baza për përshtatshmërinë
Kërkesat e porosisë	Sasia e mostrës ose grupi, destinacioni dhe dokumentacioni i kërkuar	Shtrirja e kuotimit dhe fazat e konfirmimit përpara furnizimit

Konfirmimi i furnizuesit përpara miratimit të mostrës ose masës

Një hetim mund të fillojë pa një regjistrim të plotë të peshës së boshtit. Siguroni fotografitë e disponueshme, dimensionet dhe paraqitjen e automjetit dhe dalloni vlerat e matura nga objektivat e projektimit. Kjo lejon një rishikim fillestar pa paraqitur një vlerësim si një rast ngarkese të verifikuar.

Përpara miratimit të mostrës ose prodhimit, bini dakord për vizatimin, konfigurimin, përcaktimin e ngarkesës, kushtet e funksionimit dhe kontrollet e pranimit. Konfirmoni se kush do të vlerësojë automjetin e përfunduar; vetëm kontrollimi i dimensioneve të një boshti nuk vërteton kapacitetin mbajtës të mjetit.

te kërkoni një rishikim të pajisjes së boshtit të pasmë, dërgoni ECOGO aplikacionin e automjetit, fotografitë ose vizatimet e boshtit, informacionin e disponueshëm të ngarkesës, sasinë dhe destinacionin. Një kërkesë e qartë lejon që boshti i propozuar dhe kufijtë e tij të deklaruar të konsiderohen së bashku, kështu që vendimi i blerjes mbështetet në një konfigurim dhe rast përdorimi të identifikuar.