Dëshironi ta shihni personalisht?
Tregojuni ekipit të eksportit dritaren tuaj të udhëtimit dhe atë që dëshironi të verifikoni më shumë në dysheme — ata do të planifikojnë vizitën rreth linjave dhe stacioneve që kanë rëndësi për funksionimin tuaj.
Fabrika & Prodhimi
Baza e prodhimit për pjesët e triçikletave dhe montimi i automjeteve
LVHANG drejton gjashtë linja prodhimi të integruara në një kantier 100,000 m² në Jiangsu, Kinë, duke u dhënë blerësve të eksportit një pamje më të qartë të saldimit, lyerjes, montimit, inspektimit dhe aftësisë së rritjes përpara se një porosi të ecë përpara.
100 000 m²
Baza e prodhimit
200,000
Kapaciteti vjetor i njësisë
6
Linjat e integruara të prodhimit
150+
Inxhinierë në të gjithë Xuzhou + Shanghai
Çfarë do të shihnit duke ecur në bimë
Katër grupe stacionesh në gjashtë linja të integruara
Kornizojeni në njërin skaj, përfundoni me tri rrota nga tjetri. Çdo stacion ka personel nga operatorë të trajnuar dhe është i pajisur për kontrollet që në fakt vendosin cilësinë e njësisë.
Stampim & Saldim me Korniza
Seksionet e çelikut hyjnë në vijën e saldimit. Saldim i automatizuar me robot trajton shtresat me përsëritshmëri të lartë që vendosin drejtësinë e shasisë dhe gjeometrinë mbajtëse - gjërat rreth të cilave janë ndërtuar mbi 40 patentat tona në kornizë dhe pezullim. Salduesit manual përfundojnë nyjet që kanë nevojë për gjykim.
Ky është stacioni që vendos nëse pjesa tjetër e fletës së specifikave do të thotë diçka - një kornizë e gabuar komprometon çdo komponent në rrjedhën e poshtme.
Pikturë & Kurim
Kornizat e salduara lëvizin në linjë e automatizuar e bojës: degrease, fosfat, prime, shtresë e sipërme, furrë. Spërkatja me robotë jep një trashësi më të qëndrueshme filmi sesa spërkatja manuale - veçanërisht e rëndësishme për trupat e ngarkesave dhe gropat e makinerive që kryejnë abuzim fizik në shërbim.
Variantet e ngjyrave dhe distinktivëve për porositë e distributorëve privatë janë planifikuar në këtë fazë.
Montimi i baterive dhe elektrike
Stacioni i trenave lidh motorin, kontrolluesin dhe paketën e baterisë me shasinë e lyer. Konfigurimet plumb-acid dhe litium funksionojnë në të njëjtën linjë me pajisje të ndryshme. Asambleja e paketës së baterisë përfshin Në përputhje me UN38.3 hapat e dokumentacionit të kërkuar për transportin detar me porosi të litiumit.
Pajimet e telave testohen për vazhdimësi përpara se trupi të vazhdojë.
Asambleja Përfundimtare & QC
Lloji i trupit (mallra me shtrat të hapur, kipper, furgon i thatë, furgon frigorifer, kabina e pasagjerëve) vazhdon në këtë stacion, i ndjekur nga rrotat, frenat, ndriçimi dhe sediljet. Automjeti më pas rrotullohet në linjën përfundimtare të QC për testet e ngarkesës, frenimit dhe rrugës përpara paketimit të kontejnerit.
QC e produktit të përfunduar dokumentohet për njësi - shih Faqe cilësore për protokollin e testimit.
Renditja → Rrjedha e kontejnerit
Gjashtë faza nga specifikimi deri te shitjet pas shitjes
Rrjedha standarde e prodhimit sapo të konfirmohet një porosi. Kohët e sakta të ofrimit varen nga konfigurimi, madhësia e porosisë dhe dritarja e slotit të prodhimit - ekipi i eksportit angazhohet për datat me shkrim përpara se të bëhet porosia.
1
Kërkesat & Zgjedhja e Modelit
Konfigurimi i kyçur — modeli, trupi, bateria, tensioni elektrik, boja, distinktivi — bazuar në tregun tuaj të destinacionit.
2
Përshtatje OEM / ODM
Çdo bojë, distinktiv ose përshtatje e trupit me etiketë private është planifikuar në slotin e prodhimit.
3
Prodhimi & 100% QC
Korniza të salduara, të lyera, të montuara. Çdo njësi kalon përmes QC të produktit të përfunduar përpara paketimit të kontejnerit - jo një grup i mostrës.
4
Eksporto paketim & CKD / SKD
Automjetet e paketuara për transport detar në formatin që keni porositur (CBU rrotullohet në këmbë; SKD dhe CKD paketohen më të dendura për përdorim më të lartë të kontejnerëve).
5
Mbështetja e Kuvendit Lokal
Për porositë SKD / CKD: dokumentacioni i montimit dhe një kanal mbështetës në distancë për teknikët tuaj lokalë.
6
Pas shitjes dhe pjesë këmbimi
Futja e distributorit, rimbushja e pjesëve të këmbimit brenda 7-10 ditëve, trajnimi i riparimit dhe dokumentacioni i shërbimit.
Përfundimi dhe koha e drejtimit
Si ndahet aktualisht kapaciteti prej 200,000 njësive
Gjashtë linja, tre familje automjetesh, stacione të përbashkëta bojërash dhe baterish. Kufizimi në kohën e prodhimit është zakonisht hapi i bllokimit të konfigurimit përpara prodhimit, jo vetë linja e prodhimit.
Alokimi i linjës
Gjashtë linja prodhimi të integruara u shërbejnë tre familjeve të automjeteve (mallra / pasagjerë / logjistikë) në stacionet e përbashkëta të bojës dhe baterive. Kohët e ofrimit shkallëzohen me përdorimin e linjës në dritaren tuaj të planifikuar - porositë e sezonit të lartë shkojnë në lojëra elektronike që ekzistojnë tashmë në kalendar; porositë e mëdha mund të kenë nevojë të ndahen nëpër dritare të shumta.
Lead Time Drivers
Prodhimi: zakonisht segmenti më i gjatë. Bllokimi i konfigurimit: varet nga sa vendimtar është ekipi juaj në fazën e kuotimit. Dokumentacioni: minimale nëse certifikatat e destinacionit konfirmohen herët; më gjatë nëse miratimet janë ende në pritje. Kërkim total realist drejt portit për një shpërndarës të ri: zakonisht dy deri në katër muaj.
Kur vëllimi tejkalon slotin
Rritja e porosisë përtej një slot të vetëm trajtohet duke renditur dritare të shumta prodhimi në të njëjtën linjë, jo duke u përpjekur për të ngjeshur një slot. Ekipi i eksportit e planifikon këtë me ju në fazën e kuotimit, në mënyrë që fluksi i parasë dhe planifikimi i inventarit të përputhen - preferojmë të arrijmë një datë realiste sesa të angazhohemi për një datë të ngushtë.
FAQ
Çfarë pyesin shpërndarësit për fabrikën
Po - shpërndarësit seriozë zakonisht vizitojnë para kontejnerit të parë, dhe vizita është kujdesi më i fortë i mundshëm për të përcaktuar nëse ajo që është në uebfaqe përputhet me atë që është në dysheme. Ekipi i eksportit koordinon vizitat e Xuzhou; koha e drejtimit varet nga dritarja juaj e udhëtimit.
Zona prej 100,000 m² në Xuzhou, Jiangsu është fabrika e prodhimit për automjetet LVHANG. Kërkimi dhe zhvillimi është i ndarë midis uzinës Xuzhou dhe një qendre të përbashkët kërkimi dhe zhvillimi në Shanghai Pudong - prodhimi është i konsoliduar në Xuzhou. Ne nuk e transferojmë montimin përfundimtar tek fabrikat e palëve të treta nën markën tonë.
Robotët e linjës së saldimit ofrojnë përsëritshmëri që saldimi manual nuk mund të përputhet gjatë një ndërrimi të gjatë. Për një dizajn kornizë të ndërtuar rreth një ngarkese specifike dhe gjeometrie shasie (synimi i projektimit me vlerë 40+ patentash), saldimet e përsëritshme janë ato që e bëjnë fletën e specifikimeve të mbrojtura në shërbim. Salduesit e aftë janë ende në linjë për nyjet që përfitojnë nga gjykimi.
Opsionet e trupit dhe baterisë brenda një modeli ekzistues janë planifikuar në slotin e prodhimit në mbyllje - dimensionet e kutisë së ngarkesave, shtrirja e dyerve anësore, bojë dhe distinktiv, acid plumb kundrejt kimisë së litiumit. Ndryshimet më të thella (gjeometria e kabinës me porosi, sistemi i ri i drejtimit, standardet e tensionit për një treg destinacioni) kalojnë nëpër R&D marrja dhe shtimi i kohës së prodhimit.
Ekipi i eksportit do t'ju tregojë. Ne preferojmë t'ju japim një datë të vërtetë gjashtë javë jashtë se sa një takim të rremë javën tjetër. Planifikimi realist mbron të dyja palët - një vend i premtuar tepër bëhet një kontejner i vonuar që kombinohet me angazhimet tuaja në rrjedhën e poshtme. Dritaret e prodhimit të renditur zakonisht zgjidhin rritjen; renditja është planifikuar në fazën e kuotimit.