Çdo njësi kalon në QC të produktit të përfunduar - testin e ngarkesës, testin e frenimit, testin rrugor dhe rishikimin e sigurisë elektrike - jo një grup të mostrës. Rrjedha e punës e inspektimit u jep blerësve të eksportit dokumentacion më të qartë përpara dërgesës dhe i mban njësitë e dështuara jashtë ngarkimit të kontejnerëve. Vettingu nga ana e furnizuesit jeton në faqja e përzgjedhjes së furnizuesit; problemet e gjetura në testimin e zhvillimit janë të dokumentuara në Rastet e dështimit.
100%
Verifikimi në fazën e produktit të përfunduar
Për njësi
Nënshkrimi i testit të produktit të përfunduar
Për njësi
Regjistri i QC-së shoqëron çdo kontejner
15
Modelet në protokoll
Kontrolli i cilësisë nuk është një inspektim i vetëm në fund të linjës. Ai zhvillohet në tre faza, secila në pronësi të dokumentacionit të ndryshëm dhe kritereve të ndryshme të regjistrimit.
Inspektimi për grup në marrjen e komponentëve që ushqejnë linjën. Ana e parakualifikimit - se si një furnizues bëhet i kualifikuar për të dërguar pjesë këtu në radhë të parë - është fokusi i Si zgjedhim furnizuesit.
Kontrollet on-line gjatë saldimit, lyerjes, lëvizjes dhe montimit përfundimtar. Qepjet e saldimit inspektohen përpara se korniza të lëvizë për të pikturuar; trashësia e filmit të bojës kontrollohet para montimit; kontinuiteti i instalimeve elektrike verifikohet përpara se trupi të vazhdojë. Problemet e kapura këtu janë më të lira për t'u rregulluar sesa problemet e kapura në fazën e produktit të përfunduar.
Çdo njësi — jo një grup i mostrës — kalon përmes testeve të produktit të përfunduar përpara paketimit të kontejnerit: ngarkesa, frena, rruga, siguria elektrike. Çdo njësi ka një regjistrim QC të nënshkruar në këtë fazë dhe që shoqëron kontejnerin në dërgesë.
Testet vlerësohen në përputhje me specifikat e vlerësuara të modelit, jo me një standard që i përshtatet të gjithëve - një makineri testohet kundrejt kritereve të makinerive, një kabina pasagjerësh kundrejt kritereve të pasagjerëve.
Modelet e ngarkesave dhe të makinerive ngarkohen në ngarkesën e vlerësuar të modelit dhe shasia kontrollohet për devijimin e përhershëm, drejtësinë e kornizës dhe çdo lidhje në sistemin e lëvizjes nën ngarkesë. Modelet e kabinës së pasagjerëve testohen me peshë të simuluar pasagjeri në konfigurimin e vlerësuar. Kriteret e kalimit janë shifrat e fletës së specifikave të modelit - të njëjtët numra që shfaqen në faqen e produktit.
Automjeti sillet në shpejtësinë e vlerësuar të modelit dhe frenat aplikohen për të konfirmuar se distanca e ndalimit është brenda specifikimeve në gjendje të ngarkuar. Kontrollohet bilanci i frenave (para-prapa dhe anash). Modelet me sisteme frenimi hidraulike kundrejt atyre mekanike testohen kundrejt specifikave për klasën e tyre të sistemit.
Çdo njësi e përfunduar kryen një qark të shkurtër provë në qarkun rrugor të fabrikës: përshpejtimin, drejtimin, frenimin, reagimin e sistemit të drejtimit, ndriçimin dhe funksionin e treguesit. Testi rrugor është kontrolli i integrimit - është testi që kap problemet që testet e stolit mund të humbasin.
Vazhdimësia e instalimeve elektrike, izolimi, integriteti i paketës së baterisë dhe funksioni i ngarkimit/shkarkimit janë verifikuar. Paketat e litiumit përmbajnë gjithashtu përmbledhjen e testit UN38.3 të kërkuar për transportin detar. Përputhshmëria e karikuesit për standardin e tensionit të tregut të destinacionit konfirmohet në këtë fazë.
"Verifikimi 100% i cilësisë me gjurmueshmëri të plotë" do të thotë një rekord për njësi - asnjë certifikatë e vetme e grupit të ngjitur në manifestin e kontejnerit.
Çdo njësi dërgohet me rekordin e vet të regjistrimit të QC: cilat teste u kryen, kush nënshkroi, çdo shënim të kushtëzuar. Ky është dokumenti që udhëton me automjetin, jo një certifikatë e përgjithshme e grupit.
Çdo kontejner dërgohet me një regjistrim përmbledhës që mbulon: përzierjen e modeleve, numrat serialë, regjistrimin e kalimit të testit të produktit të përfunduar, kontrollin e integritetit të paketimit dhe paketën e dokumentacionit të eksportit të përputhur me tregun e destinacionit.
Numrat serialë për njësi hartohen përsëri në: grupi i furnizuesit nga erdhën komponentët, vendi i prodhimit në të cilin ishte ndërtuar automjeti dhe operatori QC që nënshkroi testet e produktit të përfunduar. I dobishëm për punë me garanci, sepse gjurmimi i shkakut rrënjësor në fakt ka një gjurmë letre.
Automjetet dështojnë QC të produktit të përfunduar. Kjo është e gjithë pika e të pasurit një fazë QC të produktit të përfunduar. Ajo që ka rëndësi është se çfarë do të ndodhë më pas.
Njësitë e dështuara largohen nga linja dhe nuk dërgohen. Regjistri i QC regjistron mënyrën e dështimit dhe njësia shkon për të ripunuar ose kthehet në stacionin përgjegjës të prodhimit.
Modaliteti i dështimit përputhet me regjistrat në proces për të identifikuar nëse problemi është një herë (gabim i vetëm i montimit) ose një model (grumi i komponentit, konfigurimi i linjës, problemi i dizajnit). Modelet shkaktojnë veprime korrigjuese përgjatë linjës, jo vetëm në njësinë e dështuar.
Çështjet sistemike të gjetura në testimin e zhvillimit ose para-prodhimit dokumentohen dhe, në raste të përzgjedhura, publikohen me rregullimin inxhinierik që i mbylli ato. Shihni Rastet e dështimit — kjo është ajo që testimi gjen në të vërtetë kur testoni mjaftueshëm.
Po - ose inspektorë të pavarur të palëve të treta ose stafi juaj. Ne do të koordinojmë hyrjen në fabrikë, do të ndajmë protokollin QC paraprakisht dhe do ta lejojmë inspektorin të dëshmojë fazën e produktit të përfunduar në njësitë nga porosia juaj. Mbështetja e letrës për vizë në dispozicion; koha e drejtimit varet nga dritarja juaj e udhëtimit.
Regjistrimet e nënshkrimit të QC-së për njësi që mbulojnë grupin e provës së produktit të përfunduar (ngarkesa, frenat, rrugët, siguria elektrike), përmbledhjen e QC të nivelit të kontejnerit, numrat serialë të modelit, kontrollin e integritetit të paketimit dhe paketën e dokumentacionit të eksportit të tregut të destinacionit. Inventari i plotë konfirmohet në fazën e kuotimit kështu që nuk ka surpriza në doganë.
Jo. Njësitë e dështuara qëndrojnë në fabrikë për ripërpunim ose tërhiqen tërësisht nga porosia. Zgjidhja për njësinë që mungon - ripërpunimi dhe dërgimi në slotin tjetër, zëvendësimi nga i njëjti konfigurim ose rregullimi kundrejt porosisë - konfirmohet me shkrim me ekipin e eksportit përpara se kontejneri të largohet nga fabrika.
Një certifikatë e cilësisë së fabrikës dhe një rekord QC për njësi u përgjigjen pyetjeve të ndryshme. Certifikata përgjigjet "a është fabrika e autorizuar të dërgojë?" Përgjigjet e rekordit për njësi “ishte kjo automjeti u testua dhe çfarë gjeti testi?” Dokumentacioni QC që dërgohet me çdo kontejner është i dyti - një procesverbal testimi për njësi i nënshkruar nga një operator në një stacion specifik, me gjurmueshmëri të plotë tek komponentët, slota e prodhimit dhe personeli i përfshirë.
Tregojini ekipit të eksportit tregun tuaj të destinacionit dhe përzierjen e modelit të synuar – ata do të dërgojnë shabllonin e regjistrimit të QC-së për njësi dhe inventarin e paketës së dokumentacionit të eksportit përpara se të finalizohet çdo kuotë.
