ЛВХАНГ Блог

Интегрисана задња осовина против подељене задње осовине: Шта купци трицикла треба да знају

Практичан водич за задњу осовину за купце електричних трицикла који упоређују носивост, одржавање, трошкове сервиса и примену у возилу.

Погледајте делове задње осовинеНазад на ресурсе

Основе задње осовине

Задња осовина носи већи дневни ризик него што многи купци очекују

Електрични трицикл је изграђен око неколико главних система: погона, каросерије и оквира, електричног система кабине и система мотора. Међу њима, погон је једно од области које се највише користе и које се највише троше. У свакодневном језику купаца то обично значи задњу осовину.

О задњим осовинама се обично говори у два широка облика: интегрисане задње осовине и подељене задње осовине. Оба се могу користити у апликацијама електричних трицикла, али не служе истим условима рада. Пре избора треба узети у обзир оптерећење, потребе одржавања, стање пута и погодност поправке.

Најбољи избор није подразумевано најскупља опција. То је структура осовине која одговара рути, носивости и сервисном окружењу.

Радни циклус возила је на првом месту: тешки терет и тешки услови на путу обично гурају купца ка снажнијем интегрисаном решењу, док лакша возила или возила за слободно време могу имати користи од лакшег сервисног пута подељене осовине.
Интегрисани склоп задње осовине за апликације електричних трицикла

Интегрисана задња осовина

Већа носивост за тежа возила

Интегрисане структуре задње осовине се генерално бирају када је возилу потребна већа носивост и робуснији распоред погона.

Погледајте осовину за тешке услове →

Поређење

Како се разликују две осовинске структуре

Ово поређење је поједностављено за комуникацију са купцима. Коначни избор још увек треба да потврди тип возила, употребу терета, формат кочнице и локалне услове рада.

Тачка одлукеИнтегрисана задња осовинаПодељена задња осовинаНапомена купцу
НосивостГенерално већа носивост и боље одговара већим или тешким возилима.Обично је погоднији за лакшу употребу, рекреацију или употребу у мањим возилима.Бирајте према дневној носивости, а не само по цени.
Цурење уља и структурални ризикИнтегрисанија структура може смањити неке ризике од тачака везе када се правилно упари.Прирубнице са навојем и цеви са полуосовином могу бити изложеније цурењу или ломљењу ако су преоптерећене.Преоптерећење је главни ризик без обзира на тип осовине.
ОдржавањеМоже захтевати прецизније подударање делова ако је језгро компоненте потребно заменити.Лакше за растављање и погодније за рутинску поправку или замену компоненти.Могућност сервисне мреже треба да утиче на избор.
Сервис мотораЗа замену је често потребан исти одговарајући модел мотора и структура.Модификација, повећање, смањење и одржавање мотора могу бити флексибилнији у неким апликацијама.Пре наручивања проверите компатибилност мотора и контролера.
Типична применаВелики терет, теже руте и већи захтеви за оптерећењем.Слободно време, коришћење са мањим оптерећењем или нижом фреквенцијом где су трошкови одржавања важни.Такође треба проверити стање пута и потражњу за пењањем.

Водич за одабир

Како одабрати у стварним апликацијама

Хеави Царго

Изаберите интегрисано када је дневна носивост велика

Дневна употреба тешке робе обично указује на интегрисане опције задње осовине и јаче усклађивање кочница/погон.

Делови задње осовине →

Лигхт Дути

Изаберите сплит када је погодност одржавања битна

Ако се возило ређе користи, носи мање терете или му је потребно ниже трошкове одржавања, подељена задња осовина може бити лакша за свакодневно сервисирање и поправку.

Погледајте подељену осовину →

Пењање и груби путеви

Прегледајте функцију диференцијала и зупчаника

Ако рута укључује нагибе или неравне површине пута, прегледајте захтеве за диференцијал и мењање брзина како би возило имало довољну снагу пењања и подршку за погон.

Проверите рад возила →
Референца подељене задње осовине за сервис и замену електричног трицикла

Подељена задња осовина

Структура погодна за сервис за одговарајућа возила

Избор подељене задње осовине и даље треба да потврди формат кочнице, димензије осовине, модел возила и предвиђено оптерећење пре понуде.

Погледајте подељену осовину →

РФК подаци

Шта послати пре него што затражите понуду задње осовине

Фотографија пуне осовине

Шаљите фотографије са леве, десне стране и позиције за уградњу возила.

Детаљи кочнице и осовине

Потврдите тип кочнице, величину осовине, формат главчине и димензије монтажног носача.

Информације о дужностима возила

Реците добављачу да ли је возило теретно, путничко, возило за слободно време, колица за голф или специјална апликација и укључите дневни терет ако је доступан.

Нисте сигурни која структура задње осовине одговара?

Пошаљите фотографије и информације о употреби возила. ЛВХАНГ ће помоћи да се потврди да ли је интегрисана или подељена путања задње осовине прикладнија.

РФК за делове за изградњуКористите бирач делова