Желите да га видите лично?
Реците тиму за извоз ваше време путовања и шта бисте највише желели да проверите на поду - они ће планирати посету око линија и станица које су важне за ваш рад.
Фабрика и производња
Производна база за делове трицикла и склапање возила
ЛВХАНГ води шест интегрисаних производних линија на локацији од 100.000 м² у Јиангсуу, Кина, дајући извозним купцима јаснији увид у могућности заваривања, фарбања, монтаже, инспекције и повећања пре него што поруџбина крене напред.
100.000 м²
Производна база
200,000
Годишњи капацитет јединице
6
Интегрисане производне линије
150+
Инжењери широм Ксузхоу + Шангаја
Шта бисте видели ходајући по биљци
Четири групе станица на шест интегрисаних линија
Уоквирите на једном крају, готов трицикл на другом. У свакој станици раде обучени оператери и опремљена је за провере које заправо одлучују о квалитету јединице.
Штанцање и заваривање оквира
Челични делови улазе на линију заваривања. Робот-аутоматизовано заваривање рукује шавовима високе поновљивости који одлучују о равности шасије и геометрији носивости — око чега су изграђени наши 40+ патената за оквир и вешање. Ручни заваривачи завршавају спојеве које треба проценити.
Ово је станица која одлучује да ли остатак спецификације нешто значи — неусклађен оквир компромитује сваку компоненту низводно.
Сликање и очвршћавање
Заварени оквири прелазе у аутоматизована линија за фарбање: одмашћивање, фосфат, прајмер, завршни премаз, сушење у рерни. Роботско прскање даје конзистентнију дебљину филма од ручног прскања — посебно важно за каросерије и кипере који подлежу физичком злостављању у служби.
У овој фази планиране су варијанте боја и ознака за поруџбине дистрибутера приватне робне марке.
Батерија и електрични склоп
Погонска станица спаја мотор, контролер и батерију са обојеном шасијом. Оловно-киселинске и литијумске конфигурације раде на истој линији са различитим уређајима. Склоп батерије укључује У складу са УН38.3 документациони кораци потребни за поморски транспорт по наруџбини литијума.
Каблови се тестирају на континуитет пре него што се тело укључи.
Коначна скупштина & КЦ
На овој станици иде тип каросерије (отворени теретни, кипер, суви комби, хладњача, путничка кабина), затим точкови, кочнице, осветљење и седишта. Возило се затим котрља на завршну КЦ линију за тестирање оптерећења, кочница и пута пре паковања контејнера.
КЦ готовог производа је документован по јединици — видети Страница квалитета за протокол теста.
Поруџбина → Проток контејнера
Шест фаза од спецификације до постпродаје
Стандардни ток производње када се наруџба потврди. Тачна времена испоруке зависе од конфигурације, величине поруџбине и временског периода производње — тим за извоз се обавезује на датуме у писаној форми пре него што се поруџбина пошаље.
1
Захтеви и избор модела
Конфигурација закључана — модел, тело, батерија, електрични напон, боја, ознака — на основу вашег одредишног тржишта.
2
ОЕМ / ОДМ прилагођавање
Било која приватна марка боја, ознака или прилагођавање каросерије заказују се за производни слот.
3
Производња и 100% КЦ
Оквири заварени, офарбани, састављени. Свака јединица пролази кроз контролу квалитета готовог производа пре паковања у контејнер - а не узоркована серија.
4
Извозно паковање и ЦКД / СКД
Возила упакована за поморски транспорт у формату који сте наручили (ЦБУ се котрља усправно; СКД и ЦКД пакују гушће за веће коришћење контејнера).
5
Подршка локалној скупштини
За СКД / ЦКД поруџбине: монтажна документација и канал за даљинску подршку за ваше локалне техничаре.
6
После продаје и резервни делови
Укључивање дистрибутера, допуна резервних делова у року од 7-10 дана, обука за поправку и сервисна документација.
Пропусност и време испоруке
Како се капацитет од 200.000 јединица заправо дели
Шест линија, три породице возила, заједничко фарбање и батерије. Ограничење времена испоруке је обично корак закључавања конфигурације пре производње, а не сама производна линија.
Додела линија
Шест интегрисаних производних линија опслужује три породице возила (теретни/путнички/логистика) преко заједничких станица за фарбање и батерије. Времена испоруке се повећавају са искоришћењем линија у вашем планираном прозору — поруџбине у високој сезони иду у места која већ постоје у календару; велике поруџбине ће можда морати да се поделе на више прозора.
Дривер Тиме Дриверс
Производња: обично најдужи сегмент. Закључавање конфигурације: зависи од тога колико је ваш тим одлучан у фази понуде. Документација: минимално ако се сертификати одредишта потврде рано; дуже ако су одобрења још на чекању. Реалан укупни упит до порта за новог дистрибутера: обично два до четири месеца.
Када волумен прерасте утор
Раст поруџбина изван једног слота се управља секвенцирањем више производних прозора на истој линији, а не покушајем компресије слота. Тим за извоз планира ово са вама у фази понуде, тако да се ток готовине и планирање залиха ускладе – радије бисмо погодили реалан датум него се превише обавезали на ограничени.
ФАК
Шта дистрибутери питају о фабрици
Да — озбиљни дистрибутери обично посећују пре првог контејнера, а посета је најјача могућа пажња о томе да ли се оно што је на веб страници поклапа са оним што је на поду. Тим за извоз координира посете Ксузхоу; време испоруке зависи од вашег периода путовања.
Локација од 100.000 м² у Ксузхоу, Јиангсу је производна фабрика за возила ЛВХАНГ. Истраживање и развој су подељени између фабрике Ксузхоу и заједничког центра за истраживање и развој у Шангај Пудонгу — производња је консолидована у Ксузхоу. Не преносимо коначну монтажу фабрикама трећих страна под нашим брендом.
Роботи на линији заваривања пружају поновљивост коју ручно заваривање не може да достигне током дуге смене. За дизајн оквира изграђен око специфичног оптерећења и геометрије шасије (намера дизајна вредна 40+ патената), поновљиви завари су оно што чини спецификацију одбрамљивом у употреби. Вешти заваривачи су још увек на линији за спојеве који имају користи од процене.
Опције каросерије и батерије у оквиру постојећег модела су заказане за производни слот приликом закључавања — димензије пртљажника, распоред бочних врата, боја и ознаке, хемија оловне киселине у односу на литијум. Дубље промене (прилагођена геометрија кабине, нови погон, стандарди напона за одредишно тржиште) пролазе кроз Р&Д унос и додавање времена испоруке.
Тим за извоз ће вам рећи. Радије бисмо вам дали прави састанак за шест недеља него лажни састанак следеће недеље. Реално заказивање штити обе стране — превише обећани слот постаје одложени контејнер који се комбинује са вашим обавезама у наставку. Прозори производње у секвенци обично решавају раст; секвенцирање је планирано у фази цитата.