LVHANG Xuzhou ప్లాంట్లో అంతర్గత R&Dని మరియు షాంఘై పుడోంగ్లో ఉమ్మడి R&D కేంద్రాన్ని నడుపుతుంది, ఫ్రేమ్, సస్పెన్షన్ మరియు డ్రైవ్ట్రెయిన్ వర్క్లను కవర్ చేసే 40+ పేటెంట్లతో. మా ఇంజనీరింగ్ బృందం డిజైన్ రివ్యూ, ప్రోటోటైప్ ధ్రువీకరణ మరియు ఉత్పత్తికి సిద్ధంగా ఉన్న వాహనం లేదా విడిభాగాల ప్రోగ్రామ్లతో కాన్ఫిగరేషన్ అభ్యర్థనలను కలుపుతుంది.
40+
అంతర్గత పేటెంట్లు
150+
R&D మరియు ఉత్పత్తిపై ఇంజనీర్లు
Xuzhou + షాంఘై
అంతర్గత R&D పాదముద్ర
15
క్రియాశీల ఉత్పత్తిలో నమూనాలు
"ఇన్-హౌస్ R&D" అంటే మా ఇంజనీర్లు ఒక పని దినం వరకు వాహనం మనుగడ సాగించాలా వద్దా అని నిర్ణయించే విషయాల రూపకల్పనను కలిగి ఉంటారు. కాన్ఫిగరేషన్ మార్పు అనేది సోర్సింగ్ నిర్ణయం కానటువంటి ప్రాంతాలు - ఇది మేము తీసుకునే ఇంజనీరింగ్ నిర్ణయం.
వీల్బేస్, ట్రాక్ వెడల్పు, లోడ్ పంపిణీ, వివిధ కార్గో కాన్ఫిగరేషన్ల క్రింద ఫ్రేమ్ దృఢత్వం. ప్రతి ఉత్పత్తి పేజీలోని ప్రతి పేలోడ్ నంబర్ ఎక్కడ నుండి వస్తుంది - మేము ఒక కార్గో బాక్స్ రేట్ చేయబడిన లోడ్ను కలిగి ఉందని చెబితే, కింద ఫ్రేమ్ డిజైన్ చేయబడింది మరియు దాని కోసం బెంచ్-టెస్ట్ చేయబడింది.
మోటార్ ప్లేస్మెంట్, కంట్రోలర్ మౌంటు, వోల్టేజ్ ప్రమాణాలు (60V / 72V) మరియు బ్యాటరీ, మోటార్ మరియు కంట్రోలర్ గ్రేడ్లు, క్లైమ్లు మరియు స్టాప్-స్టార్ట్ సిటీ డ్యూటీలో ఒకదానితో ఒకటి మాట్లాడుకునే విధానం. డ్రైవ్ట్రెయిన్ లేఅవుట్ అనేది ఒక రూట్ రకానికి రేట్ చేయబడిన మోడల్ మరియు అనేక హ్యాండిల్ చేసే మోడల్ మధ్య వ్యత్యాసం.
ఓపెన్-బెడ్, టిప్పర్, డ్రై-వాన్, రిఫ్రిజిరేటెడ్ మరియు ప్యాసింజర్ క్యాబిన్ స్ట్రక్చర్లు - పేలోడ్ క్లాస్కు పరిమాణంలో ఉంటాయి, ఆపరేషన్ వాస్తవానికి ఉపయోగించే సైడ్ మరియు రియర్-డోర్ యాక్సెస్ ప్యాట్రన్ల కోసం కాన్ఫిగర్ చేయబడింది. క్యాబిన్ నిర్మాణాలు మోడల్ టార్గెట్ చేసే స్పీడ్ క్లాస్లో నివాసితుల రక్షణ కోసం రూపొందించబడ్డాయి.
స్ప్రింగ్ రేట్లు, డంపర్ సెట్టింగ్లు మరియు లోడ్-పాత్ ఇంజినీరింగ్ కాబట్టి వాహనం స్టీరింగ్ జ్యామితిని బాటమ్ అవుట్ చేయకుండా లేదా రాజీ పడకుండా రేట్ చేయబడిన పేలోడ్ను నిర్వహిస్తుంది. సస్పెన్షన్ అనేది పేటెంట్ కేటగిరీలలో ఒకటి - ప్రత్యేకించి మూడు చక్రాల ప్లాట్ఫారమ్ లోడ్ కింద బరువును పంపిణీ చేసే విధానానికి.
లెడ్-యాసిడ్ మరియు లిథియం కెమిస్ట్రీలలో బ్యాటరీ ప్యాక్ డిజైన్, రూట్కు సరిపోలిన ఛార్జ్ / డిశ్చార్జ్ లక్షణాలు, సర్వీస్ రిపేర్ సౌలభ్యం కోసం జీను రూటింగ్ మరియు ఎగుమతికి అవసరమైన డాక్యుమెంటేషన్ ప్యాక్ (సముద్ర-సరకు రవాణా కోసం UN38.3తో సహా). మోడల్ల మధ్య బ్యాటరీ ఏకీకరణ మార్పులు - మేము ప్రతి ఛాసిస్లో స్టాక్ ప్యాక్ను బోల్ట్ చేయము.
పేటెంట్లు వాటి స్వంత పేలవమైన సంకేతం - చాలా ఫ్యాక్టరీలు ఉత్పత్తి వాహనంపై పట్టింపు లేని చాలా పేటెంట్లను కలిగి ఉన్నాయి. యూనిట్ నాణ్యతను నిర్ణయించే విషయాలలో మాది వాస్తవంగా ఎక్కడ నివసిస్తుంది అనే వర్కింగ్ బ్రేక్డౌన్ క్రింద ఉంది.
చట్రం జ్యామితి, ఫ్రేమ్ వెల్డ్స్, సస్పెన్షన్ లోడ్ పాత్లు మరియు మూడు చక్రాల ప్లాట్ఫారమ్లు పేలోడ్ను పంపిణీ చేసే విధానం. అతిపెద్ద సింగిల్ పేటెంట్ కేటగిరీ — ఎందుకంటే వాహనంలోని ప్రతి ఇతర స్పెక్పై ఫ్రేమ్ ఆధారపడి ఉంటుంది.
LVHANG ఎలక్ట్రిక్ ట్రైసైకిల్స్ మరియు గోల్ఫ్ కార్ట్ కాన్ఫిగరేషన్ల కోసం మోటార్ ప్లేస్మెంట్, కంట్రోలర్ ఇంటిగ్రేషన్ మరియు డ్రైవ్ట్రెయిన్ లేఅవుట్ — ఒక మార్గానికి బలమైన క్లైంబింగ్, సుదూర శ్రేణి లేదా సరళమైన రోజువారీ సేవ అవసరమా అని నిర్ణయించే ఇంజనీరింగ్.
వీల్బేస్, ట్రాక్ వెడల్పు మరియు త్రీ-వీల్ ప్లాట్ఫారమ్ యొక్క లోడ్-డిస్ట్రిబ్యూషన్ ఇంజినీరింగ్ — స్టీరింగ్ మరియు స్థిరత్వంతో రాజీ పడకుండా కార్గో కుటుంబం అంతటా రేట్ చేయబడిన పేలోడ్ మనుగడ సాగించే పని.
సెమీ-క్లోజ్డ్ మరియు ఎన్క్లోజ్డ్ వేరియంట్లలో ప్యాసింజర్ క్యాబిన్ జ్యామితి — మోడల్ టార్గెట్ చేసే స్పీడ్ క్లాస్ వద్ద ఆక్యుపెంట్ ప్రొటెక్షన్కు మరియు ఆపరేషన్ వాస్తవానికి ఉపయోగించే యాక్సెస్ ప్యాటర్న్లకు పరిమాణంలో ఉంటుంది.
కొనుగోలుదారు కాన్ఫిగరేషన్ నుండి ఆరు దశలు తుది-అసెంబ్లీ లైన్ నుండి రోలింగ్ యూనిట్ను అడుగుతుంది. చాలా డిస్ట్రిబ్యూటర్ ఆర్డర్లు లాక్డౌన్ మరియు ఉత్పత్తి దశలను మాత్రమే తాకుతాయి; OEM / ODM ప్రాజెక్ట్లు మొత్తం ఆరింటిలో ఉంటాయి.
కాన్ఫిగరేషన్ లక్ష్యాలు సంగ్రహించబడ్డాయి: మార్గం, లోడ్, వాతావరణం, నియంత్రణ, వాల్యూమ్. R&D స్కోప్లో ఉన్నదానికి వ్యతిరేకంగా OEM-స్థాయి పని ఏమి అవసరమో నిర్ధారిస్తుంది.
ఇంజినీరింగ్ ఏదైనా కొత్త నిర్మాణం కోసం CAD మోడల్ను కలిగి ఉంది - చట్రం, క్యాబిన్, కార్గో బాడీ. ఇప్పటికే ఉన్న మాడ్యూల్స్ అవి సరిపోయే చోట మళ్లీ ఉపయోగించబడతాయి; అవి లేని చోట కొత్త జ్యామితి రూపొందించబడింది.
ప్రోటోటైప్ వాహనాల యొక్క చిన్న బ్యాచ్ ప్రాతినిధ్య తయారీ పరిస్థితుల కోసం అదే ఉత్పత్తి లైన్ నుండి నిర్మించబడింది, ల్యాబ్ వన్-ఆఫ్ కాదు.
లోడ్ టెస్ట్, బ్రేక్ టెస్ట్, విద్యుత్ భద్రత, పర్యావరణ పరిస్థితులు సంబంధితంగా ఉంటాయి. ఫీల్డ్ టెస్ట్కు ముందు కనుగొన్నవి తరచుగా డిజైన్ను మళ్లీ ఆకృతి చేస్తాయి - మేము ప్రచురించే వైఫల్యాలు వైఫల్యం కేసులు ఇక్కడ నివసిస్తున్నారు.
స్థిరమైన ఆపరేషన్ కోసం ప్రాతినిధ్య మార్గాల్లో మోహరించిన నమూనాలు. బెంచ్-పరీక్ష డేటా అవసరం కానీ సరిపోదు - బెంచ్ రిగ్లు మిస్ అయ్యే రియల్ డ్యూటీ సైకిల్స్ ఉపరితల సమస్యలు.
తుది స్పెక్ స్తంభింపజేయబడింది, ప్రొడక్షన్ టూలింగ్ కట్, లైన్ షెడ్యూల్ చేయబడింది. ఈ పాయింట్ నుండి కాన్ఫిగరేషన్ ప్రామాణిక లైన్లో వాల్యూమ్లో ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది.
ఆకృతీకరణ = ప్రామాణిక మోడల్ (బాడీ, బ్యాటరీ, వోల్టేజ్, పెయింట్)పై ఇప్పటికే ఉన్న ఎంపికల నుండి ఎంచుకోవడం. ప్రామాణిక ఉత్పత్తి స్లాట్లో జరుగుతుంది. OEM = మా ప్రామాణిక వాహనంపై మీ బ్రాండ్, కొన్నిసార్లు కాస్మెటిక్ బాడీ లేదా ట్రిమ్ మార్పులతో. ODM = మేము సంక్షిప్త దశ నుండి R&D ప్రమేయంతో మీ నిర్దేశానికి అనుగుణంగా వాహనం, శరీరం లేదా సిస్టమ్ను రూపొందిస్తాము. ODM ప్రధాన సమయం మరియు సాధన ఖర్చులను జోడిస్తుంది; ఎగుమతి బృందం ప్రతి ప్రాజెక్ట్ను ఒక్కొక్కటిగా ధరిస్తుంది.
అవును — OEM / ODM తీసుకోవడం ద్వారా. మేము ముందుగా అడిగే ప్రశ్నలు: మార్గం, లోడ్ మరియు నియంత్రణ లక్ష్యం ఏమిటి? డిజైన్ ఒక మార్కెట్ లేదా అనేక కోసం ఉద్దేశించబడింది? వాస్తవిక వార్షిక వాల్యూమ్ అంటే ఏమిటి, కాబట్టి మనం సాధనాలను రద్దు చేయవచ్చు? చూడండి OEM / ODM ప్రోగ్రామ్ అవలోకనం, ఆపై సంక్షిప్త సమాచారాన్ని ఎగుమతి బృందానికి పంపండి.
ఇప్పటికే ఉన్న మాడ్యూల్స్ మీకు అవసరమైన వాటిని కవర్ చేస్తున్నాయా లేదా కొత్త జ్యామితిని రూపొందించాలా అనే దానిపై పూర్తిగా ఆధారపడి ఉంటుంది. కాస్మెటిక్ OEM ప్రాజెక్ట్ (పెయింట్, బ్యాడ్జింగ్, చిన్న శరీర మార్పులు) ప్రామాణిక ఉత్పత్తి స్లాట్కి సరిపోతుంది. కొత్త క్యాబిన్ లేదా కార్గో బాడీ టూలింగ్ మరియు బెంచ్-టెస్ట్ సమయాన్ని జోడిస్తుంది. కొత్త డ్రైవ్ట్రెయిన్ లేదా చట్రం అనేది బహుళ-నెలల ప్రాజెక్ట్. కాలక్రమం కాంక్రీటుగా మారే క్లుప్త దశ.
ఏదైనా డిజైన్ పని ప్రారంభమయ్యే ముందు IP ఏర్పాట్లు OEM / ODM ఒప్పందంలో వ్రాయబడతాయి - మేము యాజమాన్యాన్ని డిఫాల్ట్-క్లెయిమ్ చేయము మరియు మేము దానిని డిఫాల్ట్-అసైన్ చేయము. సరైన నిర్మాణం అనేది ప్రతి వైపు ఎంత పెట్టుబడి పెడుతుంది, డిజైన్ ఒక మార్కెట్కు మాత్రమే ప్రత్యేకమైనది మరియు రెండు పార్టీలకు ఏ రక్షణ అర్ధవంతంగా ఉంటుంది అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఎగుమతి బృందం సంక్షిప్త దశలో దీనిని స్కోప్ చేస్తుంది.
రెండూ. Xuzhou ప్లాంట్లో నేరుగా ఉత్పత్తితో పనిచేసే ఇంజనీరింగ్ సిబ్బంది ఉన్నారు - లైన్కు దగ్గరగా, ప్రోటోటైప్లకు దగ్గరగా. షాంఘై పుడోంగ్లోని ఉమ్మడి R&D కేంద్రం డిజైన్-స్టేజ్ వర్క్ను నిర్వహిస్తుంది మరియు ప్రత్యేక నైపుణ్యాలను అందిస్తుంది. చాలా ప్రాజెక్ట్లు ప్రోటోటైప్ మరియు బెంచ్-టెస్ట్ దశల చుట్టూ హ్యాండ్ఆఫ్లను కలిగి ఉంటాయి.
ఎగుమతి బృందానికి కాన్ఫిగరేషన్ సంక్షిప్త లేదా అనుకూల-ప్రాజెక్ట్ లక్ష్యాన్ని పంపండి - వారు దానిని సరైన R&D పరిచయానికి దారి తీస్తారు మరియు సాధ్యత మరియు తదుపరి-దశ ప్రణాళికతో ఒక వ్యాపార రోజులోపు తిరిగి వస్తారు.
