สิ่งที่สวมใส่เป็นอันดับแรกในรถสามล้อไฟฟ้าคาร์โก้? รายการตรวจสอบการบำรุงรักษาของผู้สร้างชิ้นส่วน

ถามผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะว่าส่วนใดของรถสามล้อไฟฟ้าบรรทุกสินค้าเสียก่อน และคุณแทบจะไม่ได้รับคำตอบที่คลุมเครือ พวกเขาจะชี้ไปที่ใต้ตัวรถและบอกชื่อส่วนประกอบที่ทำให้คนขับติดอยู่เมื่อเดือนที่แล้ว เช่น เพลาครึ่งหัก ตัวควบคุมที่มืดลงหลังฝนตก ดรัมเบรกที่ผ้าซับในหมด ความล้มเหลวในธุรกิจนี้ไม่กระจายอย่างเท่าเทียมกัน พวกเขารวมตัวกันรอบๆ ระบบที่รับน้ำหนักสูงจำนวนหนึ่ง และเครือข่ายบริการที่จัดเก็บชิ้นส่วนรถสามล้อไฟฟ้าที่เหมาะสมไว้ยังคงเปิดอยู่ในขณะที่ร้านค้าริมถนนรอหลายสัปดาห์เพื่อจัดส่ง

ECOGO ได้สร้างแล้ว รถสามล้อไฟฟ้า ระบบเพลาล้อหลังตั้งแต่ปี 2010 และปัจจุบันแคตตาล็อกชิ้นส่วนที่เลือกไว้ 92 ชิ้นจากเจ็ดระบบ คำแนะนำด้านล่างอิงตามเสื้อผ้าที่สวมใส่จริง และสิ่งที่ผู้จัดจำหน่ายควรตรวจสอบและจัดเก็บก่อนฤดูฝนหรือช่วงที่มีการส่งมอบสินค้าสูงสุด

1. เพลาล้อหลังและระบบขับเคลื่อนได้รับการลงโทษอย่างแท้จริง

หากมีกฎข้อหนึ่งที่ผู้จัดจำหน่ายรายใหม่ทุกคนควรเรียนรู้ นั่นคือ: ระบบขับเคลื่อนจะทำงานหนักกว่าส่วนอื่นๆ ของรถยนต์ ชุดประกอบเพลาล้อหลังรถสามล้อไฟฟ้าต้องรองรับน้ำหนักที่บรรทุก ถ่ายโอนแรงบิดของมอเตอร์ผ่านเฟืองท้าย ทนต่อแรงเบรก และบิดตัวเหนือหลุมบ่อในเวลาเดียวกัน เป็นพื้นที่ที่มีความเครียดสูงสุดในโมเดลสินค้า

สิ่งที่มักจะล้มเหลว ตามลำดับ:

– ครึ่งเพลาและร่องฟัน — เพลาครึ่งระบบกันสะเทือน 18 ฟันและ 20 ฟันบิดหรือหลุดออกภายใต้การบรรทุกเกินพิกัดซ้ำแล้วซ้ำอีกและการออกตัวอย่างหนักบนทางลาด การเปลี่ยนเพลาแบบครึ่งเพลาเป็นหนึ่งในงานซ่อมที่พบบ่อยที่สุดในร้านบริการที่มีลูกค้าหนาแน่น

– เฟืองท้ายและกระปุกเกียร์ — กล่องเกียร์เฟืองท้ายของรถสามล้อไฟฟ้าทำให้เกิดเสียงดัง น้ำมันรั่ว หรือการสึกหรอของเกียร์ เมื่อการหล่อลื่นถูกข้ามหรือโหลดเกินเกรดของเพลา ตัวเรือนกระปุกเกียร์แบบรวมและตัวเรือนกระปุกเกียร์แบบแยกมีโครงสร้างที่แตกต่างกันและไม่สามารถใช้แทนกันได้

– ตลับลูกปืนและซีล — ตลับลูกปืนที่สึกหรอจะประกาศตัวเองด้วยเสียงฮัมหรือความร้อน ซีลที่ชำรุดจะทำให้น้ำมันเกียร์รั่วไหลเข้าไปในบริเวณเบรก ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพของเบรกลดลง

– แผ่นยึดและแรงบิดยังคงอยู่ — แผ่นเพลาล้อหลังทั้งเล็กและใหญ่จะแตกหรือคลายเมื่อไม่ได้ขันน็อตใหม่หลังการบริการตั้งแต่เนิ่นๆ

การตรวจสอบเชิงปฏิบัตินั้นง่ายดาย: ยกส่วนหลัง หมุนล้อ รู้สึกอยากเล่น ฟังเสียงเกียร์ มองหาเส้นน้ำมัน และยืนยันว่าเกรดของเพลาตรงกับน้ำหนักจริงของเส้นทาง ยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนขนาดเบาและผู้ลากของมาขายของที่บรรทุกของมากเกินไปไม่ควรใช้เพลาเดียวกัน

 2. ตัวควบคุมและมอเตอร์ทำงานล้มเหลวอย่างรวดเร็วเมื่อไม่ตรงกัน

ข้อผิดพลาดทางไฟฟ้านั้นรุนแรงน้อยกว่าเพลาที่หัก แต่สามารถปิดการใช้งานยานพาหนะได้อย่างสมบูรณ์เช่นกัน ตัวควบคุมและมอเตอร์เป็นคู่ที่เข้ากัน และการสลับใช้อุปกรณ์ทดแทนที่ดูสะดวกเป็นสาเหตุคลาสสิกของความล้มเหลวซ้ำซาก

ที่ ตัวควบคุม จัดการพลังงานจากแบตเตอรี่ไปยังมอเตอร์ ECOGO จัดหาตัวควบคุมตั้งแต่ 500 W ถึง 3,000 W รวมถึงหน่วยแสดงผลดิจิทัล 24-MOSFET สำหรับระบบ 1,000–1,500 W และตัวควบคุม 36-MOSFET สำหรับระบบขับเคลื่อน 1,500–3,000 W ตัวควบคุมรถสามล้อไฟฟ้าขนาด 1500 วัตต์ที่ติดตั้งโดยมีมอเตอร์ขนาด 3,000 วัตต์ทำงานอยู่จะร้อนเกินไปและตัดการทำงานภายใต้ภาระ การจับคู่แบบย้อนกลับทำให้เสียเงินและสามารถส่งพลังงานกะทันหันเกินไป

น้ำ ขั้วต่อที่หลวม และความร้อนเป็นสาเหตุที่พบบ่อย สัญญาณของปัญหา ได้แก่ ไฟฟ้าดับกะทันหัน รหัสข้อผิดพลาดบนจอแสดงผลดิจิตอล รอยไหม้ที่ขั้วต่อ และตัวควบคุมที่ร้อนเมื่อสัมผัสหลังการทำงานตามปกติ

ที่ มอเตอร์ ตัวมันเองมีอายุค่อนข้างยืน แต่ไม่ต้องสนใจเลย โมเดลสินค้าส่วนใหญ่ในปัจจุบันใช้มอเตอร์แบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสหรือสี่เหลี่ยมแบบไร้แปรงถ่าน ต้องเลือกมอเตอร์รถสามล้อไฟฟ้าและตัวควบคุม 72V ร่วมกัน และขนาดการติดตั้ง รูปแบบเพลา และรูปถ่ายของตัวเชื่อมต่อทั้งหมดจะต้องตรงกับยูนิตเก่า มอเตอร์ที่ส่งเสียงครวญคราง สูญเสียแรงบิดขึ้นเนิน หรือกระตุ้นตัวควบคุมซ้ำๆ มักจะส่งสัญญาณถึงปัญหาการจับคู่ ไม่ใช่มอเตอร์ที่ไม่ทำงาน

3. เบรกและระบบกันสะเทือนเป็นสต็อคนิรภัย ไม่ใช่สต็อคเสริม

สำหรับรถสามล้อที่บรรทุกของหนัก เบรกคือส่วนที่ไม่มีใครอยากออกไป ดรัมเบรก ฝักเบรก ดุมล้อ และคันเบรกมือสึกหรอตามระยะทางและเกิดการปนเปื้อนอย่างรวดเร็วเมื่อซีลเพลารั่ว อะไหล่เบรกและช่วงล่างของรถสามล้อไฟฟ้าควรอยู่ในสต็อกสตาร์ททุกรายการเพราะเป็นสินค้าจำเป็นเร่งด่วน ติดตั้งบ่อยๆ และมีราคาค่อนข้างถูกที่จะเก็บไว้บนชั้นวาง

แหนบและโช้คอัพจะอ่อนล้าอย่างเงียบๆ เป็นเวลาหลายเดือน รถที่อยู่ต่ำด้านหนึ่ง เหยียบชนกระแทก หรือเดินอยู่ใต้เบรก มักจะแสดงระบบกันสะเทือนที่เหนื่อยล้า แทนที่จะเป็นโครงที่โค้งงอ การขี่บนสปริงที่พังยังทำให้เพลาและยางสึกหรอเร็วขึ้น ดังนั้นการเปลี่ยนใหม่จึงเป็นการตัดสินใจในการบำรุงรักษา ไม่ใช่แค่ความสะดวกสบายเท่านั้น

4. ไฟส่องสว่าง สวิตช์ และระบบไฟฟ้าในห้องโดยสาร

กลุ่มนี้ทำให้เกิดการหยุดทำงานข้างถนนมากที่สุดต่อต้นทุนชิ้นส่วนหนึ่งดอลลาร์ ไฟหน้า สปอร์ตไลท์ ไฟเลี้ยว แผงหน้าปัด คันเร่ง (ปีกผีเสื้อ) และสวิตช์ต่างๆ ต้องเผชิญกับฝน แรงสั่นสะเทือน และการกระแทก พวกเขายังเป็นหนึ่งในสินค้าที่ง่ายที่สุดในการสต็อกและพอดี สำหรับผู้ควบคุมเส้นทางช่วงเย็นหรือกลางคืน ไฟหน้าที่ชำรุดหรือคันเร่งไม่ทำงานหมายความว่ารถจะหยุดทำงานทันที

หุ้นเริ่มต้นที่สมเหตุสมผลมีลักษณะอย่างไร

ผู้จัดจำหน่ายที่เปิดตลาดใหม่ไม่ควรสั่งสินค้าทุกอย่างในปริมาณที่เท่ากัน สต็อกเป็นไปตามความถี่ความล้มเหลว:

1. เพลาล้อหลังและระบบขับเคลื่อน: เพลาครึ่ง (จำนวนฟันทั้งสองซี่) ส่วนประกอบเฟืองท้ายและกระปุกเกียร์ แบริ่ง ซีล แผ่นยึด

2. ระบบไฟฟ้า: ตัวควบคุมที่มีกำลังไฟที่ใช้โดยกลุ่มยานพาหนะในพื้นที่ อะไหล่มอเตอร์ ตัวเร่งความเร็ว และตัวเชื่อมต่อที่ตรงกัน

3. ระบบเบรกและระบบกันสะเทือน: ดรัมเบรกและฝักเบรก ดุม คันเบรกมือ แหนบและโช๊ค

4. ระบบไฟฟ้าของตัวถัง: ชุดไฟหน้าและสปอตไลท์ สวิตช์ และแผงหน้าปัด

นี่เป็นตรรกะเบื้องหลังโครงการขายส่งอะไหล่รถสามล้อไฟฟ้าของ ECOGO อย่างแท้จริง โดยระบบการเปลี่ยนที่ดำเนินการอย่างรวดเร็วก่อน การบรรจุกล่องแบบผสมแทนที่จะบังคับคำสั่งซื้อเต็มคัน และการวางแผนการเติมซ้ำตามความถี่ที่แต่ละชิ้นส่วนล้มเหลวจริง

สิ่งที่ต้องส่งก่อนสั่งอะไหล่

ครึ่งหนึ่งของชิ้นส่วนทั้งหมดสามารถหลีกเลี่ยงการกลับไปกลับมาได้ เมื่อคุณทำการสอบถาม ให้ส่ง: รูปถ่ายที่ชัดเจนของชิ้นส่วน (ด้านหน้า ด้านข้าง ขั้วต่อ และป้ายกำกับ) ประเภทของยานพาหนะและการใช้น้ำหนักบรรทุก แรงดันไฟฟ้าและกำลังไฟฟ้าสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้า ขนาดหลัก ระยะห่างของรูยึด และประเภทเบรกสำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล และปริมาณที่คุณต้องการ ด้วยรูปถ่ายและข้อมูลการติดตั้ง เพลาล้อหลังและชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนของรถสามล้อไฟฟ้าส่วนใหญ่สามารถยืนยันได้ก่อนการชำระเงิน โดยไม่ต้องคาดเดา ไม่มีการจัดส่งผิดพลาด

บริการ ทีมงานและผู้จัดจำหน่ายสามารถขอแค็ตตาล็อกอะไหล่เลือกอะไหล่ได้ที่ ecogoev.comหรือติดต่อทีมส่งออกทาง WhatsApp +86 198 5169 9562 เพื่อสร้างรายการสต็อคเริ่มต้นที่ตรงกับกลุ่มฟลีทในพื้นที่