Hồ sơ kiểm tra và hành động khắc phục
Phiên bản trung thực. Đây là nơi chúng tôi ghi lại các vấn đề mà thử nghiệm của chính chúng tôi gặp phải — trong phòng thí nghiệm, trên đường thử nghiệm tại nhà máy và trong các thử nghiệm khắc nghiệt, chúng tôi trả tiền để tự mình thực hiện. Không phải mối quan hệ hợp tác không thành công: chúng tôi tìm ra lỗi, truy tìm nguyên nhân cốt lõi và khắc phục, với bản sửa lỗi được đưa trở lại bản dựng tiêu chuẩn trước khi xuất xưởng mô hình.
Chúng ta đi tìm những thất bại có mục đích
Một vấn đề được tìm thấy trên băng ghế của chúng tôi khiến chúng tôi phải trả giá một phần. Vấn đề tương tự được tìm thấy trên tuyến đường của khách hàng khiến họ mất một ngày làm việc — và cả niềm tin của họ. Vì vậy, chúng tôi kiểm tra kỹ lưỡng theo bốn cách trước khi mô hình được xuất xưởng.
Phòng thí nghiệm thử nghiệm
Thiết bị được điều khiển dành cho những thứ bạn có thể đo: tuổi thọ của pin, nhiệt độ động cơ và bộ điều khiển, lực phanh, tải trọng khung và chu kỳ mỏi.
Thử nghiệm thực tế tại nhà máy
Các phương tiện có tải chạy trên đường thử tại nhà máy và đường địa phương của chúng tôi — cấp độ, bề mặt bị hỏng, chế độ dừng-khởi động — theo cách người điều khiển thực sự lái chúng.
Thử nghiệm cực độ và sức bền
Chạy quá tải, chạy quá quãng đường và lạm dụng đường gồ ghề vượt qua thông số kỹ thuật được xếp hạng để tìm ra đâu là giới hạn thực sự — chứ không chỉ ở vị trí mà bảng dữ liệu cho biết.
Lô hàng thực địa tự tài trợ
Chúng tôi trả tiền để vận chuyển các đơn vị thử nghiệm cùng với hàng hóa thực của khách hàng đến các điểm đến thực tế, do đó, chiếc xe được đánh giá dựa trên cách xử lý, khí hậu và tuyến đường mà người mua sẽ phải đối mặt.
Điều gì đã phá vỡ, tại sao và những gì chúng tôi đã thay đổi
Mỗi bản ghi tuân theo cùng một cấu trúc kỹ thuật: loại kiểm tra, vấn đề, nguyên nhân cốt lõi, hành động khắc phục và kết quả kiểm tra lại. Mục tiêu rất đơn giản: tìm ra điểm yếu trước khi chúng trở thành thời điểm khách hàng ngừng hoạt động.
Phạm vi pin giảm nhanh hơn mức định mức
Khi lạm dụng khoảng cách quá xa, phạm vi sử dụng được giảm xuống dưới con số được đánh giá sớm hơn trong vòng đời của đàn so với dự kiến.
Cách bố trí khoang chứa pin khiến nhiệt tích tụ xung quanh gói khi chạy liên tục trong thời gian dài, làm tăng tốc độ hao hụt dung lượng.
Đã xử lý lại khoang pin để tạo luồng không khí và bổ sung thêm tấm chắn nhiệt giữa hộp và hệ thống truyền động.
Duy trì công suất theo thông số kỹ thuật thông qua toàn bộ chu kỳ độ bền trên thiết bị được kiểm tra lại.
Bộ điều khiển quá nóng khi tải liên tục
Bộ điều khiển động cơ bị ngắt nhiệt trong chu kỳ leo lên đầy tải kéo dài trên giàn thử nghiệm.
Vị trí lắp đặt bộ điều khiển có khả năng tản nhiệt kém và chu kỳ hoạt động định mức rất tốt khi sử dụng ở vùng có khí hậu nóng.
Đã di chuyển bộ điều khiển đến vị trí thông thoáng với bộ tản nhiệt lớn hơn và giảm chỉ số hoạt động liên tục đã công bố xuống giá trị mà chúng tôi có thể giữ được.
Không có sự cắt nhiệt qua bài kiểm tra leo dốc đầy tải lặp đi lặp lại.
Ăn mòn bề mặt sau khi vận chuyển trên đường ẩm
Một đơn vị thử nghiệm tự tài trợ được vận chuyển trên tuyến đường ven biển ẩm ướt đã cho thấy sự ăn mòn bề mặt sớm trên các ốc vít và giá đỡ lộ ra ngoài.
Thông số kỹ thuật mạ trên một lô phần cứng nhỏ thấp hơn mức mà dịch vụ khí hậu ven biển cần.
Đã nâng cấp thông số kỹ thuật về lớp phủ của dây buộc và khung, đồng thời thêm quy trình kiểm tra phun muối vào quá trình kiểm tra sắp tới đối với các bộ phận đó.
Làm sạch phần cứng trên đơn vị được vận chuyển lại trên cùng một tuyến đường; thông số kỹ thuật lớp phủ bây giờ là tiêu chuẩn.
Độ mỏi của mối hàn sàn hàng trên bề mặt bị hỏng
Việc chạy tải lặp đi lặp lại trên đoạn gồ ghề của đường thử đã tạo ra vết nứt sớm ở mối nối hàn bệ hàng.
Sự tập trung ứng suất tại thiết kế mối nối, trở nên tồi tệ hơn do rung động khi làm nhiệm vụ trên đường bị hỏng.
Thiết kế lại mối nối để truyền tải, thêm miếng lót và sửa lại quy trình hàn cho đường may đó.
Không nứt trải qua quá trình mỏi kéo dài trên bề mặt gồ ghề sau khi thiết kế lại.
Phanh bị phai khi xuống dốc lâu
Các vết lõm có tải trong chu trình lạm dụng cho thấy hiệu suất phanh giảm xuống khi hệ thống nóng lên.
Kích thước phanh phù hợp cho nhiệm vụ trên đường bằng phẳng nhưng có rất ít biên độ cho các vết lõm chịu tải kéo dài.
Tăng khả năng phanh và điều chỉnh thông số ma sát, đồng thời ghi lại hướng dẫn giảm tải cho người vận hành.
Phanh ổn định được tổ chức thông qua thử nghiệm giảm tải lặp đi lặp lại.
Hệ thống treo sau chạm đáy khi tải đầy
Ở mức tải định mức trên phần gồ ghề, hệ thống treo sau chạm đáy và truyền chấn động vào khung.
Tốc độ lò xo được điều chỉnh gần với trường hợp nửa tải hơn là mức tối đa định mức.
Đánh giá lại hệ thống treo sau cho thùng chịu tải và xác nhận lại chất lượng lái trên phạm vi tải trọng.
Không chạm đáy ở mức tải định mức trên xe được thử lại.
Lỗi bạn có thể đọc là lỗi chúng tôi đã sửa
Hầu hết các nhà sản xuất chỉ cho bạn thấy những chiến thắng. Chúng tôi cho rằng người mua sẽ học được nhiều điều hơn từ các vấn đề — bởi vì vấn đề là ở chỗ kỹ thuật thực sự diễn ra.
Mọi trường hợp được ghi lại đều đi theo cùng một đường dẫn: kiểm tra sẽ xử lý nó, chúng tôi truy tìm nguyên nhân cốt lõi thay vì vá triệu chứng và bản sửa lỗi sẽ quay trở lại bản dựng tiêu chuẩn. Vào thời điểm mô hình xuất xưởng, các vấn đề mà chúng tôi gặp phải đã được giải quyết từ đó.
Nó cũng cho bạn biết cách chúng tôi sẽ xử lý vấn đề mà chúng tôi chưa tìm thấy - bởi vì luôn có một vấn đề. Quá trình là sản phẩm.
Hỏi chúng tôi về các trường hợp khó khăn
Nếu có một chế độ lỗi khiến bạn lo lắng về tuyến đường hoặc khí hậu của mình, hãy hỏi. Nhóm xuất khẩu của chúng tôi có thể cho bạn biết liệu chúng tôi đã thử nghiệm sản phẩm đó hay chưa — và chúng tôi đã tìm thấy những gì.