Kiểm soát chất lượng cho các bộ phận xe ba bánh và xe hoàn chỉnh

Kiểm tra từng mẻ khi nhận các bộ phận cấp liệu cho dây chuyền. Phần sơ tuyển - làm thế nào để một nhà cung cấp đủ điều kiện vận chuyển các bộ phận tới đây ngay từ đầu - là trọng tâm của Cách chúng tôi chọn nhà cung cấp.

Kiểm tra trực tuyến trong quá trình hàn, sơn, hệ thống truyền động và lắp ráp cuối cùng. Các đường hàn được kiểm tra trước khi di chuyển khung đi sơn; độ dày màng sơn được kiểm tra trước khi lắp ráp; tính liên tục của hệ thống dây điện được xác minh trước khi phần thân tiếp tục. Các vấn đề gặp phải ở đây có chi phí sửa chữa rẻ hơn so với các vấn đề gặp phải ở giai đoạn hoàn thiện sản phẩm.

Mỗi đơn vị - không phải lô lấy mẫu - tiến hành kiểm tra thành phẩm trước khi đóng thùng chứa: tải trọng, phanh, đường, an toàn điện. Mỗi đơn vị có một bản ghi QC được ký ở giai đoạn này và đi kèm với container khi vận chuyển.

Các mô hình chở hàng và xe ben được chất tải theo tải trọng định mức của mô hình và khung xe được kiểm tra độ võng vĩnh viễn, độ thẳng của khung và bất kỳ ràng buộc nào trong hệ thống truyền động khi chịu tải. Các mô hình cabin hành khách được thử nghiệm với trọng lượng mô phỏng của hành khách trong cấu hình định mức. Tiêu chí đạt là các số liệu trong bảng thông số kỹ thuật dành riêng cho từng mẫu máy — những con số tương tự xuất hiện trên trang sản phẩm.

Xe được đưa về tốc độ định mức của mẫu và hệ thống phanh được áp dụng để xác nhận khoảng cách dừng nằm trong thông số kỹ thuật trong điều kiện có tải. Kiểm tra cân bằng phanh (phía trước và phía sau). Các mẫu xe có hệ thống phanh thủy lực và phanh cơ được kiểm tra dựa trên thông số kỹ thuật dành cho loại hệ thống của chúng.

Mỗi thiết bị hoàn thiện sẽ chạy một vòng thử nghiệm ngắn trên đường chạy tại nhà máy: tăng tốc, đánh lái, phanh, phản hồi của hệ thống truyền động, chức năng chiếu sáng và đèn báo. Bài kiểm tra trên đường là bài kiểm tra tích hợp — đó là bài kiểm tra phát hiện các vấn đề mà bài kiểm tra trên băng ghế dự bị có thể bỏ sót.

Tính liên tục của dây, tính cách điện, tính toàn vẹn của bộ pin và chức năng sạc/xả đều được xác minh. Ngoài ra, gói lithium còn có bản tóm tắt thử nghiệm UN38.3 cần thiết cho vận tải đường biển. Khả năng tương thích của bộ sạc với tiêu chuẩn điện áp thị trường đích được xác nhận ở giai đoạn này.

Mỗi đơn vị vận chuyển có bản ghi phê duyệt QC riêng: thử nghiệm nào đã thực hiện, ai phê duyệt, bất kỳ ghi chú có điều kiện nào. Đây là tài liệu đi cùng với xe chứ không phải chứng chỉ lô chung.

Mỗi container được vận chuyển với một hồ sơ tóm tắt bao gồm: mẫu mã, số sê-ri, hồ sơ vượt qua kiểm tra thành phẩm, kiểm tra tính nguyên vẹn của bao bì và gói tài liệu xuất khẩu phù hợp với thị trường đích.

Số sê-ri trên mỗi đơn vị phản ánh ngược lại: lô sản phẩm của nhà cung cấp, vị trí sản xuất mà phương tiện được sản xuất và người vận hành QC đã ký xác nhận các cuộc kiểm tra thành phẩm. Hữu ích cho công việc bảo hành vì việc truy tìm nguyên nhân gốc rễ thực sự có dấu vết trên giấy.

Các đơn vị bị lỗi sẽ rời khỏi dây chuyền và không giao hàng. Nhật ký QC ghi lại chế độ lỗi và thiết bị sẽ làm lại hoặc quay lại trạm sản xuất chịu trách nhiệm.

Chế độ lỗi được so khớp với các bản ghi trong quá trình để xác định xem sự cố là xảy ra một lần (lỗi lắp ráp đơn lẻ) hay theo mẫu (lô thành phần, thiết lập dây chuyền, sự cố thiết kế). Các mô hình kích hoạt hành động khắc phục trên toàn dây chuyền, không chỉ trên đơn vị bị lỗi.

Các vấn đề mang tính hệ thống được phát hiện trong quá trình phát triển hoặc thử nghiệm trước khi sản xuất sẽ được ghi lại và, trong một số trường hợp chọn lọc, được xuất bản cùng với bản sửa lỗi kỹ thuật đã khắc phục chúng. Xem Các trường hợp thất bại — đây chính là kết quả mà việc kiểm tra thực sự mang lại khi bạn kiểm tra đủ chăm chỉ.