ECOGO yn Ehangu ei Linell Beic Trydan Cargo Dyletswydd Trwm ar gyfer Marchnadoedd Allforio Llwyth Uchel

Cerddwch trwy unrhyw farchnad gyfanwerthu yn Ne-ddwyrain Asia, De Asia neu Ddwyrain Affrica cyn codiad haul ac mae'r un llun yn ailadrodd ei hun. Mae cerbydau cargo tair olwyn yn mynd yn ôl i gilfachau llwytho, mae gyrwyr yn pentyrru sachau a chartonau, ac mae danfoniadau bore yn dechrau cyn i'r traffig gynyddu. Ar gyfer dosbarthwyr sy'n gwasanaethu'r llwybrau hynny, nid yw beic tair olwyn trydan cargo yn gynnyrch arbenigol. Y peiriant sengl sy'n penderfynu a yw nwyddau gwerthwr yn cyrraedd y stondin mewn pryd.

Mae Xuzhou ECOGO Vehicle Co, Ltd., y gwneuthurwr Tsieineaidd y tu ôl i frand Ecogo, wedi ehangu pen dyletswydd trwm ei ystod cargo i gyd-fynd â'r realiti hwnnw. Mae'r llinell wedi'i diweddaru yn cynnwys blychau cargo caeedig, cabiau sied syml a gwelyau gwastad agored, i gyd wedi'u hadeiladu o amgylch offer rhedeg llwyth uchel ac wedi'u hategu gan yr un system rannau a wnaeth fusnes echel gefn y cwmni'n hysbys.

O echelau cefn i gerbydau llawn

Dechreuodd ECOGO yn 2010 wneud systemau echel gefn, ac mae'r hanes hwnnw'n dangos sut mae'r modelau cargo yn cael eu rhoi at ei gilydd. Echel gefn beic tair olwyn trydan sy'n cario baich gwaith dyddiol - y pwysau llwythog, y trorym brecio, y tro ar y ffyrdd drwg - felly mae'r llinell cargo yn defnyddio echelau integredig, ataliad gwanwyn dail a threnau gyrru wedi'u hanelu at y llwyth a nodwyd.

Sefydlwyd y cwmni'n ffurfiol yn 2020 yn ei sylfaen Fengxian, Xuzhou a heddiw mae'n rhedeg chwe llinell gynhyrchu integredig ar draws tua 100,000 metr sgwâr, gyda chynhwysedd graddedig o 200,000 o unedau y flwyddyn. Mae cerbydau cyflawn bellach yn rhan o'r catalog, ond mae ECOGO yn dal i ddisgrifio ei hun fel gwneuthurwr beiciau tair olwyn trydan a arweinir gan rannau, sy'n bwysig i brynwyr sydd angen darnau sbâr ailadroddus ymhell ar ôl yr archeb gyntaf.

Cipolwg ar yr ystod cargo dyletswydd trwm

Mae'r teulu cargo bellach yn cynnwys 18 model. Mae'r pen dyletswydd trwm y mae dosbarthwyr yn gofyn amdano fwyaf yn torri i lawr fel hyn:

– ZB1724 PRO Trydan Cargo Trwm Beic Trydan — y cyfeirnod llwyth uchaf yn y llinell, gyda chynhwysedd llwytho rhestredig o 1,500 kg a gyriant 2,000 W, wedi'i anelu at farchnadoedd cludo a dosbarthu masnachol sydd eisiau gofod llwyth.

– ZB18 PRO Cargo Trydan Amgaeedig Tricycle — blwch cargo cwbl gaeedig ar gyfer dosbarthu mewn bocsys, nwyddau sy'n sensitif i'r tywydd a marchnadoedd sydd angen adran gaeedig.

– ZB1624 Cargo Trydan beic tair olwyn - blwch cargo 1,600 × 1,100 mm gydag opsiwn batri lithiwm ar gyfer cludiant masnachol dyddiol.

– ZB1524 a ZB1524 PRO — modelau cargo maint canolig gyda blwch 1,500 × 1,000 mm, opsiwn sied neu gaban syml, a thrên gyrru 72 V cyfarwydd sy'n hawdd ei wasanaethu.

– ZB1224 Flatbed Trydan beic tair olwyn— gwely fflat agored cryno ar gyfer llwybrau ysgafnach a symud nwyddau bach lle mae gwaith cynnal a chadw syml yn bwysig.

Ar draws yr ystod, y cyfeiriad cyffredin yw modur 2,000 W a chyflymder uchaf o 45 km/h, gyda chapasiti beic tair olwyn cargo trydan o 1000kg fel y meincnod dyddiol. Mae batris yn cael eu dyfynnu ar wahân, sy'n rhoi lle i brynwyr nodi asid plwm neu lithiwm i gyd-fynd ag amodau cost lleol a chodi tâl yn hytrach na thalu am becyn na ddewiswyd ganddynt.

Pwy sy'n prynu a beic tair olwyn cargo trydan dyletswydd trwm

Nid yw'r galw yn dod o un math o gwsmer. Mae gwerthwyr nwyddau marchnad, gweithredwyr parseli a milltir olaf, masnachwyr amaethyddol a gwasanaethau trefol i gyd yn tynnu ar yr un platfform. Gall yr un beic cargo trydan 3 olwyn ar gyfer gwaith dosbarthu mewn dinas ddyblu fel beic tair olwyn trydan ar gyfer trafnidiaeth amaethyddol ar ffyrdd gwledig, lle mae cludo cynnyrch i fan casglu yn waith dyddiol.

Dyna pam mae ECOGO yn trin y blwch cargo fel newidyn yn hytrach nag eitem sefydlog. Mae beic tair olwyn trydan cargo caeedig yn addas ar gyfer nwyddau gwarchodedig a dosbarthiad dinasoedd, tra bod gwely gwastad yn ennill pan fydd cargo yn swmpus, yn lletchwith neu'n cael ei lwytho â llaw. Gall prynwyr hefyd ddod i mewn fel prosiect gwneuthurwr beic tair olwyn trydan OEM ODM - gan nodi dimensiynau'r corff, lliw, trim, batri, cyfluniad modur a marchnad cyrchfan, gan gynnwys label preifat a'r dogfennau sy'n cyd-fynd ag ef.

Mae dogfennaeth wedi dod yn rhan o'r cynnyrch. Mae ECOGO yn cefnogi gwaith papur E-MARK, DOT a BIS fesul model a marchnad, ac yn adeiladu o dan safonau rheoli ansawdd ISO 9001 a gweithdai 6S. Ar gyfer mewnforwyr mwy newydd, mae hynny'n cael gwared ar un o'r camau arafaf wrth gael fflyd beic tair olwyn cargo trydan trwm ar ffyrdd lleol.

Dyfynnir rhannau gyda'r cerbyd, nid ar ei ôl

Camgymeriad cyffredin ymhlith prynwyr tro cyntaf yw prisio'r cerbyd ac anghofio popeth sy'n dilyn. Mae esgidiau brêc yn gwisgo, mae hanner siafftiau'n plygu, rheolwyr yn methu ar ôl pigyn foltedd, a goleuadau'n cael eu taro mewn cilfachau llwytho tynn. Mae dosbarthwr heb y rhannau hynny yn colli'r cerbyd am wythnosau tra bod llong newydd yn ei le.

Mae ECOGO yn dyfynnu rhannau beic tair olwyn trydan ochr yn ochr â'r cerbyd o'r cychwyn - cydosodiadau echel gefn, rheolwyr o 500 W i 3,000 W, moduron cragen sgwâr a thonfedd sgwâr, rhannau brêc ac atal, goleuadau ac eitemau trydanol caban. Mae'r cwmni'n catalogio 92 o rannau dethol ar draws saith system, felly gall beic tair olwyn trydan cargo ar werth mewn un farchnad gael ei gefnogi gan restr ailgyflenwi ailadroddadwy yn hytrach na gorchmynion brys ad-hoc.

Mae cartonau cymysg, gwiriadau sampl ac ailgyflenwi arfaethedig i gyd yn safonol, a gellir trefnu pacio ar gyfer cludo CBU, SKD neu CKD yn dibynnu ar gynlluniau cynulliad lleol a dyletswydd mewnforio.

Beth i'w gadarnhau cyn gofyn am bris

I ddyfynnu model dyletswydd trwm heb ddyfalu, mae'r tîm allforio yn gofyn am yr un rhestr fer bob tro: y màs a'r cyfaint cargo gwirioneddol, pellter llwybr dyddiol, wyneb a gradd y ffordd, ffenestr codi tâl, math o gorff cargo (caeedig, sied neu wely gwastad), marchnad darged, ac a oes angen pecynnu neu ddogfennaeth brand. Mae beic tair olwyn cargo trydan a ddyfynnir heb y mewnbynnau hynny yn tueddu i ddod yn ôl naill ai wedi'i oradeiladu neu, yn waeth, heb ei adeiladu'n ddigonol ar gyfer y llwybr.

Yr ymagwedd ymarferol, llwyth-gyntaf hwnnw yw'r un peth a ddygwyd gan ECOGO i 16eg Arddangosfa Masnach Ryngwladol Treisicl Trydan Fengxian ym mis Ebrill 2026, lle nododd y cwmni fwy na US $ 2.1 miliwn mewn gwerth masnach a chyfran o 40% o orchmynion cwsmeriaid newydd, gan gynnwys cytundeb cydweithredu hirdymor gyda phartner Brasil.

Gall dosbarthwyr a mewnforwyr sy'n chwilio am feic tair olwyn cargo trydan dyletswydd trwm ar gyfer busnes dosbarthu anfon manylion llwybr, llwyth a marchnad ar gyfer dyfynbris cerbyd a rhannau, neu lawrlwytho'r catalog rhannau i gynllunio stoc cychwynnol cyn i'r cynhwysydd cyntaf lanio.

Cyswllt:ecogoevinquiry@gmail.com — WhatsApp +86 198 5169 9562. Gofynnwch am y dewisydd cerbyd a'r catalog rhannau yn ecogoev.com.