Kolmerattaliste kaubaveosõidukite tagatelje kandevõime: mida ostjad peaksid kontrollima

Kolmerattalise kaubaveosõiduki tagatelje kandevõimet tuleks kontrollida tegeliku tagasillani ulatuva koormuse suhtes, kasutades selleks ettenähtud rattaid, paigalduskorraldust ja töötingimusi. Ainuüksi veose kaal ei suuda seda nõuet kinnitada: tagatelg toetab osa sõidukist, akut, juhti ja koormat, esiratas aga teist osa.

Kui võrrelda ECOGO-sid elektrilise kolmerattalise tagasilla ja jõuülekande osad, määrake eeldatav teljekoormus, küsige, mida tarnija hinnang kirjeldab, ja kontrollige, kas see kehtib kavandatava paigalduse ja marsruudi kohta. Need kontrollid aitavad kokkupanijatel, turustajatel ja varuosade ostjatel muuta kasuliku koormuse taotluse spetsifikatsiooniks, mida saab enne tellimist üle vaadata.

Mida tagatelje kandevõime tegelikult tähendab?

Kasulik koormus, sõiduki täismass ja tegelik tagasilla koormus

Kasuliku koormuse näitaja kirjeldab, mida sõiduk kannab; teljekoormus kirjeldab, kui suur osa koormatud sõidukist on sellel teljel toetatud. Nad vastavad erinevatele küsimustele. Märkige pakkumises, kas "kasulik koormus" tähendab ainult lasti või hõlmab ka sõitjaid ja muid kaasasolevaid esemeid.

Tähtaeg	Mida kehtestada	Kuidas see ostust teavitab
Kauba mass	Kaubad, pakendid ja kõik transpordikonteinerid, mis sisalduvad märgitud koormas	Määrab kandenõude, kuid mitte selle jaotuse telgede vahel
Laaditud sõiduki tegelik mass	Terve sõiduk ettenähtud töökorras koos varustuse, sõitjate ja lastiga	Annab kogusumma, mis tuleb jaotada esi- ja tagatugede vahel
Tegelik tagasilla koormus	Kombineeritud koormus, mida selles olukorras toetavad mõlemad tagarattad	Annab aluse võrdluseks kehtivate tagasilla piirnormidega
Nimetatud limiit	Kindlaksmääratud komponendi või sõiduki konfiguratsiooni jaoks deklareeritud maksimum määratud tingimustel	Kehtestab piirmäära ainult selle deklaratsiooni ulatuses

Kasutage järjekindlalt sõiduki massirekordeid. Kui aku ja veose kere on juba tühja sõiduki mõõtmisel kaasatud, ärge lisage neid uuesti koormatud oleku arvutamisel.

Komponentide hinnangul ja sõiduki teljepiirangul on erinev ulatus

Teljekoostu deklareeritud kandevõime on komponendi spetsifikatsioon. Paigaldatud sõiduki konfiguratsioonile kehtib sõiduki tootja tagatelje piirang. Kui dokumentatsioonis kasutatakse terminit telje täismass või GAWR, viitab see pigem nimipiirangule kui mõõdetud koormusele. Sõidukite dokumentide terminoloogia võib erineda.

Tooteloend pealkirjaga „Niimindav kandevõime” vajab täiendavat selgitust: kas see kirjeldab soovitatavat lasti kasutamist, kogu sõiduki kandevõimet või teljekoostu enda koormust? Enne erinevate tarnijate andmete võrdlemist kinnitage tähendus, ühikud ja konfiguratsioon.

Kuidas saavad ostjad määrata tegeliku tagasilla koormuse?

Registreerige tühjade ja koormatud telgede kaalud

Olemasoleva sõiduki puhul hankige esi- ja tagatelje näidud asjakohaste koormusseisundite jaoks. Iga mõõtmise ajal registreerige aku, juht, kerevarustus ja veos. Tühi sõiduk, tüüpiline tarnekoormus ja kavandatav maksimaalne koormus võivad tekitada erineva telgede jaotuse.

Kasutage võrreldavaid mõõte tasasel pinnal, kui sõiduk on toetatud normaalses asendis. Mõelge ka sellele, kas veose ebaühtlane paigutus nõuab individuaalseid tagarataste näitu: rahuldav kombineeritud tagateljekoormus ei tähenda, et mõlemad pooled on võrdselt koormatud.

Võtke arvesse lasti asukohta, aku paigutust ja sõiduki geomeetriat

Lasti tahapoole liikudes kandub üldiselt suurem osa selle staatilisest koormusest tagasillale. Aku teisaldamine või teise kaubakere paigaldamine võib samuti muuta tühja sõiduki jaotust. Seetõttu ärge eeldage fikseeritud tagatelje protsenti ega jagage sõiduki massi võrdselt kolme ratta vahel.

Hüpoteetiline staatiline näide: kaaluge 2,0 m teljevahega sõidukit tasasel pinnal. 200 kg koorem, mille raskuskese on 1,0 m esisillast tagapool, lisab tagasilla skaala näidule 100 kg. Sama koorma keskpunkti nihutamine 1,5 m esisilla taha suurendab seda panust 150 kg-ni. Veose mass pole muutunud, kuid selle panus tagasilla näidusse on kasvanud 50 kg võrra.

See lihtsustatud näide eeldab seisvat sõidukit ja arvestab ainult lisatud lasti. Olemasoleva sõiduki tagateljekoormus tuleb siiski arvestada; arvutus ei määra dünaamilist sobivust ega telje nimiväärtust. Uue konstruktsiooni jaoks ilma mõõdetud teljeraskusteta esitage tehniliseks hindamiseks paigutus, komponentide massid ja koormusasendid.

Millised töötingimused peavad koormuse reitinguga kaasnema?

Teepind, kiirus ja korduv laadimine

Staatiline koormusnäitaja ei kirjelda täisteenust. Kokkupõrked teel, korduv koormamine ja kurvide läbimine seavad tingimused, mida telje rakenduse läbivaatamine peab käsitlema. Kirjeldage eeldatavat pinda, töökiirust, tarnesagedust, igapäevast kasutamist ja täiskoormusel töötamise osakaalu.

Aeglane sõiduk tasasel platsil ja sõiduk, mis kannab sama massi katkistel teedel, on erinevad kasutustingimused. Küsige, milliseid tingimusi hõlmab tarnija hinnang ja seda toetav hinnang. Pole olemas universaalset kordajat, mis muudaks veose kaalu iga marsruudi jaoks sobivaks teljespetsifikatsiooniks.

Eraldi koorma kandmine ajami pöördemomendist ja pidurdamisest

Vertikaalne koormus, ajami pöördemoment ja pidurdusvõime nõuavad seotud, kuid selgelt eristuvaid kontrolle. Mootori võimsus või ülekandearv üksi ei suuda kindlaks teha, kui palju telje raskust võib kanda. Samuti ei kinnita sobiv kandevõime, et valitud käik või pidurid on marsruudi jaoks sobivad.

Lisage rakenduse kirjeldusse mäest algused, nõlva pikkus, korduvad peatused ja koormatud laskumised. Võrrelge järjepidevalt staatilist teljekoormust asjakohaste piirangutega ja seejärel tehke kindlaks, kuidas on täidetud kokkupõrke-, väsimus- ja pidurdusnõuded. Ärge võrrelge hinnangulist hetkelist löögijõudu otse seletamatu kataloogivõimsusega.

Milliseid telje ja sõiduki liideseid tuleb kontrollida?

Telje mõõtmed, kinnituspunktid ja rataste liidesed

Telje kogupikkus, rataste kinnituspindade vaheline kaugus, rööpme laius ja vedrustuse kinnituskeskused on erineva mõõtmega. Mõõtmispunktid märgitakse joonisele. Rataste nihe ja tugede asend mõjutavad jõudude mõju korpusele, laagritele ja alustele isegi siis, kui kogu toetatud koormus ei muutu.

ECOGO-d 158 Heavy-Duty Cargo tagatelg on asjakohane viide lastirakenduste jaoks, kus kinnituse kontroll hõlmab telje pikkust, piduritüüpi, paigalduskaugust ja võlli detaile. Ostutaotluse jaoks määrake täpne versioon ja need liidesed; toote nimi üksi ei ole koormuse spetsifikatsioon.

Rehvid, rummud, vedrustus, pidurid ja raami ühendused

Kontrollige kogu koormusteed rehvidest ja ratastest läbi rummude, laagrite, teljetugede ja raami ühenduste. Kinnitage rehvi ja rataste kandevõime tegeliku rakenduse jaoks koos vedrustuse ja pidurite konfiguratsiooniga. Visuaalselt sarnane asendus võib siiski erineda paigalduse või ratta liidese poolest, mis on paigalduse jaoks oluline.

Suurema võimsusega tagasilla paigaldamine ei suurenda automaatselt sõiduki nimikoormust. Raam, rehvid, pidurid, stabiilsus ja sõiduki piirangud jäävad oluliseks. Esi- ja tagasilla nimiväärtuste lisamine ei kehtesta ka uut sõiduki lubatud täismassi.

Mida peaks tarnija kinnitama enne koormuse reitinguga nõustumist?

Reitingu mudel, konfiguratsioon ja tähendus

Paluge tarnijal seostada koormuse avaldus tuvastatava mudeli, joonise versiooni ja tarnitud konfiguratsiooniga. Märkige üles korpuse või koostu variant, kinnitused, rataste liidesed, pidurite paigutus ja kõik deklaratsiooni mõjutavad piirangud.

Jätke definitsioon hinnapakkumise võrdluses numbri kõrval. Kaks arvu on võrreldavad ainult siis, kui need kirjeldavad sama tüüpi koormust ja asjakohaseid tingimusi. Kui joonis, kataloog ja tsitaat ei ühti, hankige kooskõlastatud spetsifikatsioon selle asemel, et valida suurim arv või eeldada, et uusim dokument kirjeldab sama varianti.

Kasutuspiirangud, tõendavad dokumendid ja tarnitud osad

Küsige, mis reitingut toetab, näiteks dokumenteeritud tehniline hinnang, osade katse või sõiduki rakenduse kinnitus. Kontrollige mudelit, koormuse paigutust, kinnituse seadistust ja tõenditega käsitletud ülesannet. Teise paigaldise katsetulemus või üldine kvaliteedisertifikaat ei määra iseenesest kavandatava kolmerattalise kaubaveosõiduki kandevõimet.

Täpsustage ka, mida tsiteeritud koost sisaldab. Rummud, pidurid, võllid või muud seotud osad tuleks identifitseerida, kui need moodustavad osa hinnatavast konfiguratsioonist. Esialgne hinnapakkumine võib eelneda taotluse lõplikule kinnitamisele, kuid ülejäänud tehnilised otsused tuleks lahendada enne koostu sihtotstarbeliseks kasutamiseks heakskiitmist.

Milliseid andmeid peaksite lisama kaubaveo kolmerattalise tagasilla pakkumisele?

Ostja teave esmaseks ülevaatuseks

Kasulik hinnapakkumistaotlus seob kavandatud koormakasti sõiduki paigutuse ja paigaldusega. Järgmine teave aitab tarnijal kandidaadi tuvastada ja määrata, millised taotluse üksikasjad vajavad veel kinnitust.

Inteave	Ostja pakub	Tarnija kinnitab
Sõiduk ja olemasolev osa	Sõiduki tüüp, rakendus, mudeliviited ja selged teljefotod	Pakutud mudel, variant ja asendus- või integreerimisulatus
Massi ja koormuse jaotus	Veose mass ja asend, saadaolevad teljenäidud ja mõõdetud koormusaste	Koormusmäära määratlus, kohaldatav konfiguratsioon ja täiendavad tõendid on vajalikud
Mehaanilised liidesed	Mõõdetud paigutus, kinnitused, rattad, rehvid, võlli detailid ja pidurite paigutus	Joonise mõõtmed, liidese ühilduvus ja kaasasolevad osad
Töökohustus	Teeolud, kiirus, kallakud, start-stopp töö ja sõidusüsteemi üksikasjad	Kasutuspiirangud ja sobivuse alus
Tellimuse nõuded	Proovi või partii kogus, sihtkoht ja nõutavad dokumendid	Pakkumise ulatus ja kinnitusetapid enne tarnimist

Tarnija kinnitus enne proovi või hulgikinnitamist

Päring võib alata ka ilma täieliku telje kaalu rekordita. Esitage saadaolevad fotod, mõõtmed ja sõiduki paigutus ning eristage mõõdetud väärtused kavandatud eesmärkidest. See võimaldab esialgset ülevaatust ilma hinnangut esitamata kontrollitud koormuse juhtumina.

Enne proovi või tootmise kinnitamist leppige kokku joonise, konfiguratsiooni, koormuse määratluse, töötingimuste ja vastuvõtukontrollide osas. Kinnitage, kes hindab komplekteeritud sõidukit; Ainuüksi telje mõõtmete kontrollimine ei kinnita sõiduki kandevõimet.

To taotleda tagasilla paigalduse ülevaatust, saatke ECOGO-le sõiduki taotlus, telgede fotod või joonised, saadaoleva koormuse teave, kogus ja sihtkoht. Selge taotlus võimaldab kavandatud telge ja selle esitatud piire koos kaaluda, seega sõltub ostuotsus kindlaksmääratud konfiguratsioonist ja kasutusjuhtumist.