Kas soovite seda isiklikult näha?
Rääkige ekspordimeeskonnale oma reisiaknast ja sellest, mida soovite põrandal kõige rohkem kontrollida – nad planeerivad külastuse teie tegevuse jaoks oluliste liinide ja jaamade ümber.
Tehas ja tootmine
Kolmerattaliste mootorrataste osade ja sõidukite koostu tootmisbaas
LVHANG juhib Hiinas Jiangsus asuval 100 000 m² suurusel territooriumil kuut integreeritud tootmisliini, mis annab eksportivatele ostjatele selgema ülevaate keevitamise, värvimise, monteerimise, kontrolli ja suurendamise võimalustest enne tellimuse edasiliikumist.
100 000 m²
Tootmisbaas
200,000
Ühiku aastavõimsus
6
Integreeritud tootmisliinid
150+
Insenerid üle Xuzhou + Shanghai
Mida näeksite taimega jalutades
Neli jaamarühma üle kuue integreeritud liini
Ühest otsast raam sisse, teisest otsast valmis kolmerattaline. Igas jaamas töötavad koolitatud operaatorid ja need on varustatud seadmete kvaliteedi kontrollimiseks.
Tembeldamine ja raami keevitamine
Terasest osad sisenevad keevitusliinile. Robot-automaatne keevitamine saab hakkama suure korratavusega õmblustega, mis määravad šassii sirguse ja kandevõime geomeetria – see, mille ümber on ehitatud meie 40+ patenti raami ja vedrustuse kohta. Käsitsi keevitajad viimistlevad ühenduskohad, mis vajavad hinnangut.
See on jaam, mis otsustab, kas ülejäänud spetsifikatsioonileht tähendab midagi – valesti joondatud kaader kahjustab kõiki allavoolu komponente.
Värvimine ja kuivatamine
Keevitatud raamid liiguvad sisse automatiseeritud värvimisliin: rasvaärastus, fosfaat, kruntvärv, pealislakk, ahjus kuivatamine. Robotpihustamine annab ühtlasema kile paksuse kui käsitsi pihustamine – see on eriti oluline lastikerede ja kallurpunkrite puhul, mida kasutatakse füüsiliselt väärkohtlemisel.
Sellesse etappi on kavandatud värvide ja märgiste variandid jaemüügiturustajate tellimuste jaoks.
Aku ja elektri kokkupanek
Ajami jaam ühendab mootori, kontrolleri ja aku värvitud šassiiga. Plii-happe ja liitiumi konfiguratsioonid töötavad erinevate kinnitustega samal real. Akukomplekt sisaldab ÜRO 38.3 nõuetele vastav Liitiumi tellimuste merevedudel nõutavad dokumentatsioonietapid.
Juhtmestiku järjepidevust testitakse enne, kui kere edasi läheb.
Lõplik kokkupanek ja kvaliteedikontroll
Keretüüp (avatud lasti, kallur, kuivkaubik, külmkaubik, reisijate kabiin) liigub selles jaamas edasi, järgnevad rattad, pidurid, valgustus ja istmed. Seejärel veereb sõiduk lõplikule kvaliteedikontrolli liinile koormus-, piduri- ja teekatseteks enne konteineri pakkimist.
Valmistoote QC dokumenteeritakse ühiku kohta – vt Kvaliteetne leht katseprotokolli jaoks.
Telli → Konteinerite voog
Kuus etappi spetsifikatsioonist müügijärgse müügini
Standardne tootmisvoog pärast tellimuse kinnitamist. Täpsed tarneajad sõltuvad konfiguratsioonist, tellimuse suurusest ja tootmisaja aknast – ekspordimeeskond kohustub enne tellimuse esitamist kirjalikult kindlaks määrama kuupäevad.
1
Nõuded ja mudeli valik
Konfiguratsioon lukustatud – mudel, kere, aku, elektripinge, värv, märgistus – vastavalt teie sihtturule.
2
OEM / ODM kohandamine
Kõik privaatsete kaubamärkide värvid, märgid või kere kohandamine on planeeritud tootmispilusse.
3
Tootmine ja 100% QC
Raamid keevitatud, värvitud, kokku pandud. Iga üksus läbib enne konteinerisse pakkimist valmistoote kvaliteedikontrolli – mitte proovipartii.
4
Ekspordi pakend ja CKD / SKD
Teie tellitud formaadis mereveoks pakendatud sõidukid (CBU rullid püstises asendis; SKD ja CKD pakend tihedam konteinerite suuremaks kasutuseks).
5
Kohaliku assamblee tugi
SKD/CKD tellimuste puhul: montaažidokumentatsioon ja kaugtoe kanal teie kohalikele tehnikutele.
6
Müügijärgne ja varuosad
Edasimüüja kaasamine, varuosade täiendamine 7–10 päeva jooksul, remondikoolitus ja hooldusdokumentatsioon.
Läbilaskevõime ja teostusaeg
Kuidas 200 000 ühiku võimsus tegelikult jaguneb
Kuus liini, kolm sõidukiperekonda, ühised värvimis- ja akujaamad. Juhtimisaja piirang on tavaliselt konfiguratsiooni-lukustuse etapp enne tootmist, mitte tootmisliin ise.
Liinide eraldamine
Kuus integreeritud tootmisliini teenindavad kolme sõidukiperekonda (kaubad / reisijad / logistika) ühiste värvimis- ja akujaamade kaudu. Tarneaegade skaala koos rea kasutamisega teie ajastatud aknas – kõrghooaja tellimused lähevad kalendris juba olemasolevatesse teenindusaegadesse; suured tellimused tuleb võib-olla jagada mitme akna vahel.
Juhtimisaja draiverid
Tootmine: tavaliselt pikim segment. Konfiguratsiooni lukustamine: sõltub sellest, kui otsustav on teie meeskond hinnapakkumise etapis. Dokumentatsioon: minimaalne, kui sihtkoha sertifikaadid kinnitatakse varakult; kauem, kui kinnitused on veel pooleli. Realistlik kogupäring uuele turustajale: tavaliselt kaks kuni neli kuud.
Kui helitugevus ületab pesa
Tellimuste suurendamine ühest pesast kaugemale toimub mitme tootmisakna järjestamisega samal real, mitte pesa tihendamisega. Ekspordimeeskond kavandab selle koos teiega hinnapakkumise etapis, nii et rahavoogude ja laoseisude planeerimine langevad kokku – me eelistaksime jõuda realistlikule kuupäevale, kui pühenduda kitsale.
KKK
Mida turustajad tehase kohta küsivad
Jah – tõsised turustajad külastavad tavaliselt enne esimest konteinerit ja külastus on võimalikult tugev hoolsusanalüüs selle kohta, kas veebisaidil olev vastab põrandal olevale. Ekspordimeeskond koordineerib Xuzhou külastusi; tarneaeg sõltub teie reisiaknast.
Jiangsus Xuzhous asuv 100 000 m² suurune ala on LVHANG-i sõidukite tootmistehas. Teadus- ja arendustegevus on jagatud Xuzhou tehase ja Shanghai Pudongi ühise teadus- ja arenduskeskuse vahel – tootmine on konsolideeritud Xuzhous. Me ei telli oma kaubamärgi all lõplikku kokkupanekut kolmandate osapoolte tehastele.
Keevitusliini robotid tagavad korratavuse, mida käsitsi keevitamine ei suuda pika vahetuse jooksul võrrelda. Konkreetse koormuse ja šassii geomeetria (40+ patendi väärtuses projekteerimiskavatsus) raami konstruktsiooni puhul on korratavad keevisõmblused need, mis muudavad spetsifikatsioonilehe kasutamise ajal kaitstavaks. Kvalifitseeritud keevitajad otsivad endiselt liitekohti, mis saavad hinnangust kasu.
Olemasoleva mudeli kere ja aku valikud paigutatakse lukustamise ajal tootmispilusse – lastikasti mõõtmed, külgukse paigutus, värv ja märgistus, plii-hape versus liitiumi keemia. Sügavamad muudatused (kohandatud salongigeomeetria, uus jõuülekanne, sihtturu pingestandardid) läbivad R&D sissevõtt ja lisage tarneaeg.
Ekspordimeeskond ütleb teile. Me eelistame teile kuus nädalat hiljem päris kohtingut kui võltskohtingut järgmisel nädalal. Realistlik ajakava kaitseb mõlemat poolt – ülelubatud pesast saab hilinenud konteiner, mis sobib teie allavoolu kohustustega. Järjestikused tootmisaknad lahendavad tavaliselt kasvu; järjestamine on planeeritud hinnapakkumise etapis.