Egoko blogi

Mis on E-Riksha hind? Peamised kulutegurid

E-rikšal ei ole ühtset fikseeritud hinda, sest mõiste hõlmab erineva reisija mahutavuse, laadimisvajadusega sõidukeid, akusid, pingeplatvorme, mootoreid, kereid ja tööülesandeid. Kohaliku kompaktse sõiduauto hinnapakkumist ei saa otseselt võrrelda suurema mahutavusega reisijate mudeliga lihtsalt seetõttu, et mõlemat kirjeldatakse kui elektririkšat. B2B ostjate jaoks ei ole praktiline küsimus seetõttu ainult "mis on e-rikša hind?" aga millist konfiguratsiooni ja pakkumise ulatust see hind esindab? Kasulik hinnavõrdlus algab sõiduki spetsifikatsiooni normaliseerimisest enne kaubanduslike numbrite võrdlemist.

E-Riksha RFQ koostamineTagasi ressursside juurde

Miks pole ühtset E-Riksha hinda?

E-rikša pakkumine on üles ehitatud sõiduki konfiguratsiooni ümber. Muutke töönõuet ja sellega võivad muutuda mitmed spetsifikatsioonid.

Lühikesel kohalikul marsruudil kasutatav sõiduauto võib vajada ühte kandevõime, aku ja kere suuruse kombinatsiooni. Suurema mahutavusega turismibuss võib vajada teist. Sõitja-kaubasõiduk toob endaga kaasa veelgi rohkem erinevusi, sest kere ja veosevajadus ei põhine enam ainult reisijateveol.

Tsitaat järgib seega sarnast ahelat:

Rakendus → Koormus ja reisija nõue → Sõiduki konfiguratsioon → Aku ja toitesüsteem → Kere ja jõuülekanne → Pakkumise ulatus → Lõplik hind.

Kui kaks tarnijat alustavad seda ahelat erinevatel eeldustel, ei ole lõplikud hinnad otseselt võrreldavad, isegi kui mõlemas noteeringus on kirjas "e-rikša".

Enne pakkumiste võrdlemist saavad ostjad tutvuda reisijate- ja TukTuki sõidukite laiema valikuga, et mõista, mis tüüpi konfiguratsioonierinevused võivad samas tooteperes esineda.

Sõiduki suurus ja laadimisnõue Muutke pakkumise aluseid

Üks esimesi kulutekitajaid on sõiduk ise: selle mõõtmed, kerekonstruktsioon, reisijate paigutus ja laadimisnõue.

Mõõduka koormusvajadusega kohalikku sõiduautot küsiv ostja lahendab erinevat veoprobleemi kui suuremat sõidukit suurema läbilaskevõimega reisijateliinide jaoks sooviv ostja. Isegi enne aku ja elektriliste spetsifikatsioonide võrdlemist võivad need kaks nõuet osutada erinevatele mudelitele.

Viga on kasutada istekohtade arvu ainsa võrdlusmuutujana. Istme number ei kirjelda sõiduki laadimist, pagasi kasutamist ega reisijate ja lasti segamist.

Hanke jaoks on kasulikum järjestus:

Keda või mida veetakse → Nõutav koorem → Sõiduki kere ja mõõtmed → Toitesüsteemi nõue → Hinnapakkumine.

See takistab ostjatel nõudmast madalaimat hinda tootekirjeldusele, mis on sõiduki määratlemiseks liiga lai.

Aku konfiguratsioon on peamine hinnamuutuja

Aku spetsifikatsioonid võivad oluliselt muuta elektri-rikša pakkumist, kuid akude võrdlemine nõuab rohkem kui ampertundide vaatamist.

Ostja peaks tuvastama:

  • akude keemia;
  • mahutavus;
  • sõiduki süsteemi pinge;
  • selle akuga seotud sõiduki konfiguratsioon;
  • selle konfiguratsiooni jaoks märgitud läbisõiduviide.

See on oluline, sest sama sõiduautode perekonna erinevad mudelid võivad kasutada erinevaid akusüsteeme.

The Elektriline kolmerattaline jalgratas Tuktuk on loetletud 52Ah pliiaku ja 60V sõidukiplatvormiga. The Elektriline kolmerattaline jalgratas Tuktuk-MAX on loetletud 100Ah liitiumioonaku ja 72V sõidukiplatvormiga.

Seetõttu oleks eksitav võrrelda nende hinnapakkumisi ja järeldada, et kõik erinevused on tingitud ainuüksi aku suurusest. Need kaks sõidukit erinevad ka kandevõime, mõõtmete, läbisõidu võrdlusaluse ja maksimaalse kiiruse poolest.

Aku spetsifikatsioon on osa kogu konfiguratsioonist, mitte iseseisev hinnasilt.

Ainult mootori võimsus ei suuda E-Riksha hinda seletada

Mootori võimsus on veel üks spetsifikatsioon, mida hinnapakkumiste võrdlemisel sageli üle kasutatakse.

Mõelge kahele kinnitatud sõiduauto konfiguratsioonile:

SpetsifikatsioonElektriline kolmerattaline jalgratas TuktukElektriline kolmerattaline jalgratas Tuktuk-MAX
Mootor60V 3000W72V 3000W
Aku52Ah pliihape100Ah liitiumioon
Laadimisvõimsus500 kg1000 kg
Läbisõiduviide60 km100 km
Maksimaalne kiirus40 km/h50 km/h
Sõiduki mõõtmed2900 × 1100 × 1700 mm3460 × 1250 × 1850 mm

Mõlemal sõidukil on 3000 W mootor, kuid see ei muuda neid kaubanduslikult ega tehniliselt samaväärseks.

Tuktuk-MAXil on erinev süsteemipinge, erinev aku keemia ja mahutavus, topelt loetletud kandevõime, suurem kere ja erinev läbisõidureferents. Seetõttu tuleb mootori spetsifikatsiooni hinnata koos kogu sõidukiga.

See on e-rikša hinnavõrdluse üks olulisemaid õppetunde: sama mootorivõimsuse arv ei tähenda sama sõiduki konfiguratsiooni.

Miks võib laadimisvõime muutuda rohkem kui keha?

Nõutava koormuse suurendamine ei tähenda lihtsalt istmete lisamist või pikema kere valimist.

Koormusnõue mõjutab seda, kuidas ostja peaks sõiduki üldist süsteemi hindama. Kere mõõtmed, sõiduki kaal, rehvid, pidurid, vedrustus, jõuülekanne ja jõusüsteemi nõuded peavad kõik olema valitud mudeliga kooskõlas.

Näiteks standardse Tuktuk Passenger Electric Tricycle kandevõime on 500 kg. Elektrilise kolmerattalise reisija Tuktuk-MAX kandevõime on 1000 kg. Kahe mudeli erinevusega kaasnevad muutused mõõtmetes, pinges, aku konfiguratsioonis, läbisõidu võrdluses ja maksimaalses kiiruses.

Suurema koormusega konfiguratsiooni hinnapakkumist ei tohiks seetõttu taandada lihtsaks istmehinna arvutuseks.

Tehniline ulatus on muutunud.

Reisijateveokid loovad teistsuguse hinnaküsimuse

Võrdlus muutub veelgi vähem otseseks, kui sõiduk peaks toime tulema nii reisijate kui ka lastiga.

The Yunhai 1.8 Passenger-Cargo Electric TukTukNäiteks on loetletud 3000 W mootoriga, 1000 kg kandevõimega, 3300 × 1300 × 2100 mm sõiduki mõõtmetega ja 40–50 km läbisõiduga. Selle dokumenteeritud positsioneerimine on segatud reisijate ja lasti tööks.

Sellist sõidukit ei tohiks üldhinna järgi automaatselt võrrelda kompaktse reisijate e-rikšaga. Nende kavandatud kohustus on erinev.

Õige küsimus on:

Kas need kaks pakkumist lahendavad sama transpordinõude?

Kui vastus on eitav, loob nende vahel valimine ainult ühikuhinna järgi vale võrdluse.

Pakkumise ulatus võib muuta kaks sarnast hinda väga erinevaks

Isegi kui kaks tarnijat pakuvad laias laastus sarnaste spetsifikatsioonidega sõidukeid, võib kaubanduslik ulatus siiski erineda.

Kasulik tsitaatide võrdlus peaks tuvastama, mis tegelikult sisaldub, selle asemel, et võrrelda ainult lõplikku numbrit.

Pakkumise üksusMida ostja peaks võrdlemaMiks see on oluline
Sõiduki mudelTäpne pakutav mudel või konfiguratsioonTakistab erinevate sõidukiklasside võrdlemist
AkuKeemia, võimsus ja süsteemi pingeVäldib erinevate energiasüsteemide käsitlemist samaväärsetena
Mootor ja kontrollerSõidukiga kaasas oleva toitesüsteemi spetsifikatsioonKinnitab, mida noteeritud sõiduk tegelikult kasutab
LaadimisvõimeLoetletud koormuse viide pakutava mudeli jaoksEraldab reisijate nõuded suurema koormusega tööst
Sõiduki mõõtmedSõiduki üldmõõtmedAitab kinnitada tsiteeritud keha
LäbisõiduviideKonfiguratsiooniga seotud avaldatud või pakutud viideTakistab läbisõidunäitajate võrdlemist ilma konfiguratsioonikontekstita
KogusIgas võrdluses sama tellimuse kogusHoiab kaubandusliku võrdluse järjepidevalt
SihtkohtSama sihtkoht ja kaubanduslik ulatusVäldib toote hinna segamist erinevate tarneeeldustega
HooldusosadKas varu- või hooldusosad on eraldi kaasasSelgitab, kas müügijärgne varu on hinnapakkumise osa

Tabel ei määra, milline pakkumine on odavam. Selle eesmärk on tagada, et võrreldavad hinnad esindaksid sama hanke ulatust.

Sõiduki tehasehind ja hanke kogumaksumus ei ole samad

Ostja peab ka määratlema, mida tähendab "hind".

Üks tsitaat võib esindada sõidukit ennast. Teine äriline arvutus võib sisaldada täiendavaid elemente, mis on seotud saadetise, sihtkoha käitlemise, tollimaksude, kohalike maksude või muude projektipõhiste kuludega.

Need kaubad erinevad olenevalt kaubanduslikust kokkuleppest ja sihtkohast, seega ei tohiks neid eeldada sõiduki lehe või üldise veebihinna põhjal.

See tekitab kaks erinevat küsimust:

1. Mis on määratud e-rikša konfiguratsiooni hind?

2. Kui suur on kogukulu selle sõiduki viimiseks ostja nõutud sihtkohta ja kasutuskonteksti?

Nende küsimuste eraldi hoidmine muudab tarnijate võrdluse selgemaks. Vastasel juhul võidakse madalamat sõidukipakkumist võrrelda teise tarnija laiema tarnehinnaga, kuigi kaubanduslikud ulatused on erinevad.

Miks vajavad väga madalad E-Riksha hinnad spetsifikatsiooni ülevaatamist?

Madalam pakkumine ei ole automaatselt vale, kuid see peaks käivitama konfiguratsioonikontrolli, enne kui sellest saab eelistatud pakkumine.

Alustuseks kontrollige, kas alumine tsitaat kasutab:

  • sama aku keemia ja võimsus;
  • sama süsteemi pinge;
  • sama laadimisnõue;
  • sama keha suurus või reisijate paigutus;
  • sama läbisõidu võrdlusalus;
  • võrreldav mootori ja kontrolleri konfiguratsioon;
  • sama kogus ja kaubanduslik ulatus.

Kui üks või mitu neist esemetest erinevad, võib hinnaerinevus kajastada pigem erinevat sõidukit kui sama sõiduki konkurentsivõimelisemat pakkumist.

See eristamine on turustajate jaoks eriti oluline. Edasimüügiks ostetud sõiduk peab vastama klientide ootustele. Pakkumise viga võib seega tekitada rohkem kui esmane ostuprobleem; see võib hiljem tekitada osade, hoolduse ja laoseisuga seotud probleeme.

Millist teavet on vaja täpse E-Riksha hinnapakkumise jaoks?

Täpne pakkumine algab pakkumisest, mis määratleb sõiduki nõude piisavalt selgelt, et tarnija saaks mudeli valida või kinnitada.

1. Rakendus

Märkige, kas sõidukit kasutatakse kohalikuks reisijateveoks, ülikoolilinnaku mobiilsuseks, turismibussiks, reisijateveoteenusteks või muuks määratletud rakenduseks. Rakendamine on lähtepunkt, sest see määrab, milline sõidukitüüpkond tuleks üle vaadata.

2. Reisija nõue

Esitage eeldatav istekohanõue ja kirjeldage, kas reisijad kannavad tavaliselt pagasit. Istekohtade arv ilma töökontekstita võib viia vale koormuse eelduseni.

3. Laadimisnõue

Märkige mudeli valimiseks piisavalt selgelt nõutav kandevõime või kirjeldage töökoormust. See võib muuta kere ja sõiduki üldist konfiguratsiooni.

4. Päevane marsruut ja läbisõidu nõue

Kirjeldage eeldatavat igapäevast reisi, selle asemel, et küsida ainult "pika vahemaa". Seejärel saab tarnija võrrelda nõuet saadaolevate konfiguratsioonide läbisõiduviidetega.

5. Aku eelistus

Kui pliihape või liitiumioon on projektis juba kindlaks määratud, lisage see nõue. Kui ei, siis jätke see avatuks konfiguratsiooni arutamiseks, selle asemel, et eeldada, et kõik e-rikšad kasutavad sama tüüpi akut.

6. Kogus

Kogus kuulub pakkumispakkumiste hulka, kuna kommertspakkumine vajab määratletud ostu ulatust. Üldine veebiküsimus ühe sõiduki hinna kohta ei pruugi tähendada turustajat või sõidukipargi tellimust.

7. Sihtturg

Sihtkoha teave aitab hoida pakkumist ja hilisemat kaubanduslikku arutelu tegeliku projektiga vastavuses. Sihtkoha puhul tuleks eraldi kontrollida ka regulatiivseid, impordi- ja kohalikke sõidukikasutuse nõudeid.

8. Müügijärgsete osade nõue

Edasimüüjate ja sõidukiparkide puhul täpsustage, kas esialgne hankearutelu peaks hõlmama ka kontrollerit, mootorit, pidurit, valgustust, salongi elektrilisi või muid valitud mudeli jaoks sobivaid hooldusosi.

Kuidas peaksid ostjad võrdlema E-Riksha tarnijate hinnapakkumisi?

Tugevaim võrdlusmeetod on koostada ühtne spetsifikatsiooni baasjoon enne lõplike arvude vaatamist.

Iga tarnija kohta registreerige:

  • pakutav mudel;
  • sõiduki mõõtmed;
  • laadimisvõime;
  • mootori võimsus ja pinge;
  • aku keemia ja mahutavus;
  • läbisõiduviide;
  • rehvi, piduri ja jõuülekande spetsifikatsioon, kui see on asjakohane;
  • kaasas olevad tarvikud või hooldusosad;
  • tellimuse kogus;
  • kaubanduslik ulatus ja sihtkoha alus.

Alles pärast nende väljade joondamist muutub hinnavõrdlus sisuliseks.

Kui tarnija A tsiteerib 60 V pliihappega sõiduautot, samas kui tarnija B tsiteerib 72 V liitiumioon suurema koormusega mudelit, siis numbriline hinnaerinevus ei vasta sellele, milline tarnija on konkurentsivõimelisem. Need kaks pakkumist tuleb esmalt normaliseerida samade töönõuetega.

Millal peaksite lõpetama hindade võrdlemise ja sõiduki uuesti üle vaatama?

Hinnavõrdlus peaks peatuma, kui tehniline ulatus hakkab triivima.

Näited hõlmavad erineva akukeemia, erineva kandevõime, erineva reisija-kauba paigutusega pakkumist või teisel konfiguratsioonil põhinevat läbisõiduviidet. Need erinevused muudavad ostetavat sõidukit.

Sama kehtib ka siis, kui ostja alustab kompaktse kohaliku reisija vajadusega ja lisab hiljem oluliselt suurema koormuse, pikema läbisõidu või segaveokoormuse. Sel hetkel võib esialgse mudeli üle läbirääkimiste jätkamine olla vähem kasulik kui mudelivaliku juurde naasmine.

Õige hankimise järjekord on järgmine:

Rakenduse kinnitamine → konfiguratsiooni kinnitamine → tarnija ulatuse normaliseerimine → hinna võrdlemine.

Mitte:

Leidke madalaim hind → proovige muuta sõiduk rakendusega sobivaks.

Enne lõpliku hinna küsimist valmistage ette pakkumine

Kasuliku hinnapakkumise saamiseks esitage rakendus, reisijate vajadus, eeldatav koormus, läbisõidunõue, eelistatud aku konfiguratsioon, kui see on asjakohane, kogus ja sihtkoht. Tarnija vastuses tuleks määratleda täpne mudel ja pakutav tehniline konfiguratsioon, et hinda saaks määratletud sõiduki suhtes hinnata.

See on eriti oluline, kui võrrelda tavalist reisijamudelit suurema mahutavusega konfiguratsiooniga, nagu näiteks Tuktuk-MAX. Erinevused akudes, kandevõimes, pinges, kere suuruses ja läbisõidu võrdluses tähendavad, et nende hinnapakkumised vastavad erinevatele hankenõuetele.

Kui need nõuded on määratletud, kasutage mudelispetsiifilise pakkumise jaoks vajaliku taotluse ja konfiguratsiooniteabe esitamiseks sõiduki pakkumise vormi, selle asemel, et tugineda üldisele e-rikša hinnale.

Küsige e-Riksha pakkumist

E-Riksha RFQ koostamineAvage allhankejuhend