Mis kulub esimesena kolmerattalisel kaubaautol? Osade valmistaja hoolduse kontroll-loend

Küsige sõidukipargi haldurilt, milline kaubaveoga elektrilise kolmerattalise ratta osa esimesena rikki läheb, ja saate harva ebamäärase vastuse. Nad osutavad sõiduki alla ja nimetavad täpse komponendi, mis eelmisel kuul juhi lukku ajas – katkenud poolvõll, pärast vihma pimedaks läinud kontroller, piduritrummel, mille hõõrdkate sai otsa. Ebaõnnestumised selles äris ei jaotu ühtlaselt. Need koonduvad käputäie suure koormusega süsteemide ümber ja teenindusvõrk, mis varustab õigeid elektriliste kolmerattaliste mootorsõidukite osi, jääb avatuks, kuni tee ääres olev kauplus ootab saadetist nädalaid.

ECOGO on ehitanud elektriline kolmerattaline jalgratas tagasilla süsteemid alates 2010. aastast ja nüüd kataloogib 92 valitud osa seitsmest süsteemist. Allolev juhend põhineb sellel, mis tegelikult kulub, ja sellel, mida turustajad peaksid enne vihmaperioodi või tarne tipphetki kontrollima ja varuma.

1. Tõelise karistuse saavad tagasild ja jõuülekanne

Kui on üks reegel, mida iga uus turustaja peaks õppima, on see järgmine: jõuülekanne töötab raskemini kui ülejäänud sõiduk. Elektriline kolmerattaline tagasillasõlm peab taluma koormatud raskust, kandma mootori pöördemomenti läbi diferentsiaali, taluma pidurdusjõude ja keerama samal ajal üle löökaukude. See on kaubamudeli suurima pingega ala.

Mis tavaliselt ebaõnnestub, järjekorras:

– Poolvõllid ja splainid — 18-hambalised ja 20-hambalised vedrustuse poolvõllid väänavad või ribavad korduva ülekoormuse ja kallakutel raske käivitamise korral. Poolvõlli vahetus on üks levinumaid remonditöid igas tihedas hooldustöökojas.

– Diferentsiaal ja käigukast — kolmerattalise diferentsiaali elektriline käigukast tekitab müra, õlilekkeid või käigu kulumist, kui määrimine jäetakse vahele või koormus ületab telje kalle. Integreeritud käigukasti korpused ja jagatud käigukasti korpused on erineva konstruktsiooniga ega ole omavahel asendatavad.

– Laagrid ja tihendid — kulunud laagrid annavad endast märku sumina või kuumaga; rikkis tihendid lekivad käigukastiõli piduripiirkonda, mis seejärel rikub piduri jõudlust.

– Kinnitusplaadid ja pöördemomendihoidikud — väikesed ja suured tagasilla plaadid pragunevad või lõdvenevad, kui polte pärast varajast hooldust uuesti kinni ei keerata.

Praktiline kontroll on lihtne: tõstke tagaosa üles, pöörake rattaid, tundke mängu, kuulake käigumüra, otsige õlitriipe ja veenduge, et telje kanne vastab marsruudi tegelikule koormusele. Kerge vabaajasõiduk ja ülekoormatud turuveoauto ei tohiks sõita samal teljel.

 2. Kontrollerid ja mootorid ebaõnnestuvad kiiresti, kui need ei sobi

Elektririkked on vähem dramaatilised kui katkine võll, kuid võivad sõiduki sama täielikult välja lülitada. Kontroller ja mootor on sobitatud paar ning mugava välimusega asendaja vahetamine on korduvate rikete klassikaline põhjus.

The kontroller haldab toidet akust mootorini. ECOGO tarnib kontrollereid võimsusega 500 W kuni 3000 W, sealhulgas 24-MOSFET-i digitaalne kuvaseade 1000–1500 W süsteemide jaoks ja 36-MOSFET-kontroller 1500–3000 W jõuülekannete jaoks. Elektrilise kolmerattalise 1500 W kontrolleri seade, mis on paigaldatud kohtadesse, kus töötab 3000 W mootor, kuumeneb üle ja katkeb koormuse all; vastupidine sidumine raiskab raha ja võib liiga järsult voolu anda.

Vesi, lahtised pistikud ja kuumus on tavalised süüdlased. Probleemi tunnusteks on äkiline toitekadu, veakoodid digitaalsel ekraanil, põlemisjäljed pistikul ja kontroller, mis on pärast tavalist töötamist puudutades kuum.

The mootor ise on suhteliselt pikaealine, kuid harjad kõrvale jätta – enamikus praegustes kaubamudelites kasutatakse harjadeta ruudukujulisi või nelinurkseid mootoreid. 72 V elektriline kolmerattaline mootor ja kontroller tuleb valida koos ning paigaldusmõõtmed, võlli stiil ja pistiku fotod peavad kõik vastama vanale seadmele. Mootor, mis ägab, kaotab pöördemomenti ülesmäge või käivitab korduvalt kontrollerit, annab tavaliselt märku sidumisprobleemist, mitte surnud mootorist.

3. Pidurid ja vedrustus on ohutusvaru, mitte lisavarustus

Koormaga kolmerattalisel sõidukil on pidurid see osa, millest keegi lahti saada ei taha. Piduritrumlid, -klotsid, rummud ja käsipiduri hoovad kuluvad läbisõiduga ja saastuvad kiiresti, kui telje tihendid lekivad. Elektrilised kolmerattalised piduri- ja vedrustuse osad peaksid olema igas stardivaru tellimuses, sest neid on kiiresti vaja, neid tuleb sageli paigaldada ja neid on suhteliselt odav riiulil hoida.

Lehtvedrud ja amortisaatorid väsivad vaikselt kuude jooksul. Sõiduk, mis istub ühel küljel madalamal, kolksab üle konaruste või eksleb pidurdamisel, näitab tavaliselt pigem väsinud vedrustust kui kõverdatud raami. Kokkukukkunud vedrudel sõitmine kiirendab ka telgede ja rehvide kulumist, seega on asendamine hooldusotsus, mitte ainult mugavus.

4. Valgustus, lülitid ja salongi elektriseadmed

See rühm põhjustab kõige rohkem teeäärseid seisakuid ühe osakulu dollari kohta. Esituled, prožektorid, suunatuled, armatuurlauad, gaasipedaalid (gaasi) ja lülitid puutuvad kokku vihma, vibratsiooni ja koputustega. Neid on ka kõige lihtsam varuda ja sobitada. Õhtuse või öise marsruudi operaatori jaoks tähendab rikkis esituli või tühjaks läinud gaasipedaal, et sõiduk ei teeni kohe.

Kuidas üks mõistlik stardivaru välja näeb

Uut turgu avavad edasimüüjad ei tohiks tellida kõike võrdsetes kogustes. Laoseis järgib rikete sagedust:

1. Tagasild ja jõuülekanne: poolvõllid (mõlemad hambad), diferentsiaali ja käigukasti komponendid, laagrid, tihendid, kinnitusplaadid.

2. Elektriseadmed: kontrollerid kohaliku autopargi kasutatavatel võimsustel, sobivad mootorivaruosad, kiirendid ja pistikud.

3. Pidurdus ja vedrustus: piduritrumlid ja -klotsid, rummud, käsipiduri hoovad, lehtvedrud ja amordid.

4. Kere elektrisüsteem: esitulede ja prožektorite komplektid, lülitid ja armatuurlauaüksused.

Täpselt selline loogika on ECOGOi elektriliste kolmerattaliste mootorsõidukite varuosade hulgimüügiprogrammi taga – esiteks kiiresti liikuvad asendussüsteemid, segakarbid, mitte sunnitud sõiduki täistellimused, ja korduv täiendamine, mis on kavandatud selle järgi, kui sageli iga osa tegelikult ebaõnnestub.

Mida saata enne osade tellimist

Pooled kõik osad edasi-tagasi on välditavad. Päringu tegemisel saatke: selged fotod detailist (ees, külg, pistik ja silt); sõiduki tüüp ja selle koorma kasutamine; elektriseadmete pinge ja võimsus; mehaaniliste osade võtme mõõtmed, kinnitusavade vahekaugus ja piduri tüüp; ja kogus, mida vajate. Foto ja kinnitusandmetega saab enamiku elektriliste kolmerattaliste mootorsõidukite tagatelje ja jõuülekande osi enne tasumist kinnitada – ei mingit oletamist ega vale saadetist.

Teenindus meeskonnad ja edasimüüjad saavad taotleda osade kataloogi, kasutage osade valijat aadressil ecogoev.comvõi võtke ühendust ekspordimeeskonnaga WhatsAppis +86 198 5169 9562, et koostada kohalikule laevastikule sobitatud algvarude nimekiri.