Želite to vidjeti osobno?
Recite timu za izvoz svoj vremenski okvir putovanja i ono što biste najviše željeli provjeriti na podu — oni će isplanirati posjet linijama i stanicama koje su važne za vaš rad.
Tvornica i proizvodnja
Proizvodna baza za dijelove tricikla i sastavljanje vozila
LVHANG vodi šest integriranih proizvodnih linija na lokaciji od 100.000 m² u Jiangsuu u Kini, dajući izvoznim kupcima jasniji uvid u mogućnosti zavarivanja, bojanja, montaže, pregleda i povećanja prije nego što narudžba krene dalje.
100 000 m²
Proizvodna baza
200,000
Godišnji kapacitet jedinice
6
Integrirane proizvodne linije
150+
Inženjeri diljem Xuzhou + Shanghai
Što biste vidjeli hodajući po biljci
Četiri grupe stanica na šest integriranih linija
Okvir na jednom kraju, gotov tricikl na drugom kraju. U svakoj stanici rade obučeni operateri i instrumenti za provjere koje zapravo odlučuju o kvaliteti jedinice.
Štancanje i zavarivanje okvira
Čelični dijelovi ulaze na liniji zavarivanja. Robotsko automatizirano zavarivanje obrađuje šavove visoke ponovljivosti koji odlučuju o ravnosti šasije i geometriji nosivosti — na čemu se temelji naših 40+ patenata na okviru i ovjesu. Ručni zavarivači dovršavaju spojeve koje treba procijeniti.
Ovo je stanica koja odlučuje hoće li ostatak specifikacije nešto značiti — neusklađeni okvir ugrožava svaku nizvodnu komponentu.
Bojanje i stvrdnjavanje
Zavareni okviri pomiču se u automatizirana linija za bojanje: odmašćivanje, fosfatiranje, temeljni premaz, završni sloj, sušenje u pećnici. Robotsko raspršivanje daje dosljedniju debljinu sloja od ručnog raspršivanja — osobito važno na teretnim sanducima i kiper lijevkama koji su izloženi fizičkom zlostavljanju tijekom rada.
Varijante boja i oznaka za narudžbe distributera privatnih robnih marki predviđene su u ovoj fazi.
Baterija i električni sklop
Pogonska stanica povezuje motor, kontroler i bateriju s obojenom šasijom. Olovno-kiselinske i litijeve konfiguracije rade na istoj liniji s različitim učvršćenjima. Sklop baterije uključuje U skladu s UN38.3 dokumentacijski koraci potrebni za pomorski teret na narudžbama litija.
Žični svežanj se testira na kontinuitet prije nego što se karoserija uključi.
Završna montaža i kontrola kvalitete
Tip karoserije (otvoreni teretni, kiper, suhi furgon, hladnjača, putnička kabina) ide na ovoj stanici, zatim kotači, kočnice, rasvjeta i sjedala. Vozilo se zatim kotrlja na završnu QC liniju za ispitivanje opterećenja, kočnica i ceste prije pakiranja kontejnera.
Kontrola kvalitete gotovog proizvoda dokumentirana je po jedinici — vidi Kvalitetna stranica za protokol ispitivanja.
Narudžba → Protok spremnika
Šest faza od specifikacije do postprodaje
Standardni tijek proizvodnje nakon potvrde narudžbe. Točna vremena isporuke ovise o konfiguraciji, veličini narudžbe i prozoru proizvodnog utora — tim za izvoz obvezuje se na datume u pisanom obliku prije slanja narudžbe.
1
Zahtjevi i odabir modela
Konfiguracija je zaključana — model, karoserija, baterija, električni napon, boja, oznake — na temelju odredišnog tržišta.
2
OEM / ODM prilagodba
Bilo koja boja privatne robne marke, oznaka ili prilagodba karoserije raspoređeni su u proizvodni utor.
3
Proizvodnja i 100% QC
Okviri zavareni, farbani, montirani. Svaka jedinica prolazi QC gotovog proizvoda prije pakiranja u spremnik — a ne uzorkovana serija.
4
Izvozno pakiranje i CKD / SKD
Vozila pakirana za pomorski prijevoz u formatu koji ste naručili (CBU se kotrlja uspravno; SKD i CKD pakiraju se gušće za veću iskoristivost kontejnera).
5
Podrška lokalnoj skupštini
Za SKD / CKD narudžbe: dokumentacija za montažu i kanal daljinske podrške za vaše lokalne tehničare.
6
Postprodaja i rezervni dijelovi
Upućivanje distributera, nadopuna rezervnih dijelova u roku od 7-10 dana, obuka za popravak i servisna dokumentacija.
Protok i vrijeme isporuke
Kako se zapravo dijeli kapacitet od 200.000 jedinica
Šest linija, tri obitelji vozila, zajedničko lakiranje i akumulatorske stanice. Ograničenje vremena isporuke obično je korak zaključavanja konfiguracije prije proizvodnje, a ne sama proizvodna linija.
Dodjela linije
Šest integriranih proizvodnih linija opslužuje tri obitelji vozila (teretna/putnička/logistička) preko zajedničkih stanica za bojanje i akumulatora. Skala vremena isporuke s iskorištenjem linije u vašem planiranom prozoru — narudžbe u visokoj sezoni idu u mjesta koja već postoje u kalendaru; velike narudžbe možda će biti potrebno podijeliti na više prozora.
Vozači vremena isporuke
Proizvodnja: obično najduži segment. Zaključavanje konfiguracije: ovisi o tome koliko je vaš tim odlučan u fazi ponude. Dokumentacija: minimalno ako se certifikati o odredištu rano potvrde; dulje ako su odobrenja još u tijeku. Realističan ukupni broj upita za novog distributera: obično dva do četiri mjeseca.
Kada volumen preraste utor
Rast narudžbi izvan jednog utora rješava se nizanjem više proizvodnih prozora na istoj liniji, a ne pokušajem komprimiranja utora. Izvozni tim to planira s vama u fazi ponude kako bi se usklađivali planiranje novčanog toka i zaliha - radije bismo pogodili realan datum nego pretjerano obvezali na tijesan.
FAQ
Što distributeri pitaju o tvornici
Da — ozbiljni distributeri obično posjećuju prije prvog kontejnera, a posjet je najjača moguća dubinska provjera podudara li se ono što je na web stranici s onim što je na podu. Izvozni tim koordinira posjete Xuzhou; vrijeme isporuke ovisi o vašem vremenu putovanja.
Lokacija od 100.000 m² u Xuzhou, Jiangsu je proizvodni pogon za LVHANG vozila. Istraživanje i razvoj podijeljen je između tvornice Xuzhou i zajedničkog centra za istraživanje i razvoj u Shanghai Pudongu — proizvodnja je konsolidirana u Xuzhou. Ne povjeravamo konačnu montažu tvornicama trećih strana pod našim brendom.
Roboti za linije za zavarivanje pružaju ponovljivost koju ručno zavarivanje ne može postići tijekom duge smjene. Za konstrukciju okvira izgrađenu oko specifičnog opterećenja i geometrije šasije (namjera dizajna vrijedna 40+ patenata), ponovljivi zavari su ono što specifikaciju čini branjivom u uporabi. Kvalificirani zavarivači su još uvijek na liniji za spojeve koji imaju koristi od prosudbe.
Opcije karoserije i baterije unutar postojećeg modela predviđene su u proizvodnom utoru pri zatvaranju - dimenzije prtljažnog sanduka, raspored bočnih vrata, boja i oznake, olovna kiselina u odnosu na litij. Dublje promjene (prilagođena geometrija kabine, novi pogon, standardi napona za odredišno tržište) prolaze kroz istraživanje i razvoj unos i dodavanje vremena isporuke.
Izvozni tim će vam reći. Radije bismo vam dali pravi spoj šest tjedana van nego lažni spoj sljedeći tjedan. Realno planiranje štiti obje strane — previše obećani utor postaje odgođeni spremnik koji se spaja s vašim daljnjim obvezama. Sekvencirani proizvodni prozori obično rješavaju rast; sekvenciranje se planira u fazi ponude.