テスト記録と是正措置
正直バージョン。ここは、研究室、工場のテストトラック、そして自分自身で実行するためにお金を払った極端なテストで発生した問題を文書化する場所です。失敗したパートナーシップではありません。障害を発見し、根本原因を追跡して修正し、その修正はモデルの出荷前に標準ビルドに組み込まれます。
私たちは意図的に失敗を探します
私たちのベンチで問題が発見されたため、一部の費用がかかりました。顧客のルートで同じ問題が見つかった場合、顧客は 1 日の労働時間と信頼を失います。そのため、モデルの出荷前に 4 つの方法で厳しいテストを行います。
ラボベンチテスト
バッテリーサイクル寿命、モーターとコントローラーの熱、ブレーキ力、フレーム負荷、疲労サイクルなどを測定できるリグの制御。
工場での実際のテスト
積載された車両は、オペレーターが実際に運転する方法で、工場のテストトラックと地方の道路を、勾配、破損した路面、アイドリングストップの義務を負って走行します。
エクストリーム＆エンデュランストライアル
データシートに記載されているマージンがどこにあるのかだけでなく、実際のマージンがどこにあるのかを見つけるために、定格スペックを超えて過負荷、距離超過、悪路を酷使して走行します。
自己資金によるフィールド出荷
当社は、顧客の実際の貨物と一緒にテストユニットを実際の目的地に輸送するために料金を支払います。そのため、車両は購入者が直面するのと同じ取り扱い、気候、ルートによって評価されます。
何が壊れたのか、なぜ変わったのか
各レコードは、テストの種類、問題、根本原因、修正措置、再テストの結果という同じエンジニアリング構造に従います。目標はシンプルです。顧客のダウンタイムになる前に弱点を見つけることです。
バッテリーの航続距離が定格よりも早く低下した
長距離を酷使した場合、パックの寿命の早い段階で、使用可能な航続距離が予想よりも早く定格値を下回りました。
バッテリーベイのレイアウトにより、長時間の連続使用中にパックの周囲に熱が蓄積し、容量の損失が加速します。
エアフローのためにバッテリーベイを再加工し、パックとドライブトレインの間に熱バリアを追加しました。
仕様を維持した容量保持 再テストされたユニットで全耐久サイクルを通して。
持続的な負荷によるコントローラーの過熱
モーター コントローラーは、テスト リグでの全負荷上昇サイクルの継続中にサーマル カットオフに達しました。
コントローラーの取り付け位置は放熱性が悪く、定格デューティ サイクルは暑い気候での使用には最適でした。
コントローラーをより大きなヒートシンクを備えた換気の良い位置に再配置し、公開されている連続使用時間の数値を保持できる値まで引き下げました。
サーマルカットオフなし 繰り返しの全負荷上昇テストにわたって。
湿気の多いルートでの輸送後の表面腐食
湿気の多い沿岸ルートで輸送された自己資金によるテストユニットでは、露出したファスナーとブラケットに初期の表面腐食が見られました。
小型ハードウェアのバッチのメッキ仕様は、沿岸気候サービスが必要とするものを下回っていました。
ファスナー、ブラケットの塗装仕様をグレードアップし、当該部品の受入検査に塩水噴霧チェックを追加しました。
クリーンなハードウェア 同じルートで再出荷されたユニット。コーティング仕様が標準になりました。
荷台の破損面の溶接疲労
テストトラックの荒れたセクション上で負荷をかけて走行を繰り返すと、荷台の溶接接合部に初期の亀裂が発生しました。
ジョイント設計における応力集中は、壊れた道路での走行時の振動によって悪化します。
荷重を分散するために接合部を再設計し、ガセットを追加し、その縫い目の溶接手順を見直しました。
ひび割れなし 再設計後の長期にわたる粗面疲労運転による。
長い下り坂でのブレーキフェード
酷使サイクルでの負荷の高い下り坂では、システムが加熱するにつれてブレーキ性能が低下することがわかりました。
ブレーキのサイジングは平坦なルートを走行するのには十分でしたが、負荷を伴う下りが続く場合には余裕がほとんどありませんでした。
ブレーキ能力を向上させ、摩擦仕様を調整し、オペレーター向けの積載降下ガイドラインを文書化しました。
安定したブレーキング 繰り返しの負荷降下試験でも保持されています。
リアサスペンションはフル積載時に底つき
荒れたセクション上の定格荷重では、リアサスペンションが底をつき、衝撃がフレームに伝わりました。
バネレートは定格最大値よりも半荷重の場合に近い値に調整されました。
荷重がかかった場合のリアサスペンションを再評価し、荷重範囲全体での乗り心地を再検証しました。
底打ちなし 再試験車両の定格荷重で。
あなたが読むことができる障害は、すでに修正された障害です
ほとんどのメーカーは勝利だけを示します。私たちは、購入者は問題からより多くのことを学ぶと考えています。 問題は、エンジニアリングが実際に行われる場所にあります。
文書化されたすべてのケースは同じ道をたどります。つまり、テストによって問題が表面化し、症状にパッチを当てるのではなく根本原因を追跡し、修正が標準ビルドに戻されます。 モデルが出荷されるまでに、私たちが発見した問題はすでにモデルから設計されています。
また、まだ見つかっていない問題にどのように対処するかについても説明します。なぜなら、問題は常に存在するからです。プロセスが製品なのです。
ハードケースについて質問する
ルートや気候に関して心配な障害モードがある場合は、尋ねてください。私たちの輸出チームは、すでにテストしたかどうか、そして何が見つかったかをお知らせします。