調達と品質

サプライヤーの選択とコンポーネントの品質管理

三輪車の信頼性は、その最も弱い部分によって決まります。バッテリー、モーター、コントローラー、ブレーキ、スチールなどのコンポーネントが生産ラインに投入される前に、そのコンポーネントのサプライヤーは文書化された審査プロセスを通過します。このようにして、バッチごとに一貫した品質を維持しています。

私たちがスクリーニングするもの

すべてのサプライヤーが証明しなければならない 6 つのこと

単一の基準だけでサプライヤーを認定することはできません。ベンダーは、自社の部品が製品の三輪車に届く前に、6 つすべてをクリアする必要があります。

01

認証とコンプライアンス

有効な品質システム認証、および部品が必要とする場合には、輸出市場に必要なテストレポートと材料証明書。

02

サンプルテスト

生産前サンプルは、サプライヤーのデータシートの数値だけでなく、当社独自の許容限界に対して社内でベンチテストされます。

03

現場監査

私たちは工場、生産ライン、入荷材料管理、試験装置、および自社の不良品の処理方法を訪問します。

04

容量と継続性

サプライヤーは当社の製造スケジュールを守り、バッファ在庫を保持する必要があるため、1 つの欠品によって顧客の注文が滞ることはありません。

05

材料のトレーサビリティ

バッチはソースまで遡って追跡できます。現場で障害が発生した場合、どのユニットが影響を受けているかを正確に特定できます。

06

実績

同等のバイヤーとのフィールド履歴、および前回何か問題が発生した際のサプライヤーの対応など、白紙の状態よりも是正措置が重要です。

審査プロセス

ロングリストから承認されたベンダーへ

新しいサプライヤーはすべて、同じ 5 つの段階を通過します。何もスキップすることはできません。サンプルが強力であっても監査に合格するわけではありません。

1

ロングリストとドキュメントのレビュー

サンプルに時間を費やす前に、候補者を最終候補者に絞り込み、証明書、試験報告書、材料証明書、生産能力を紙でレビューします。

2

サンプルテスト

量産前サンプルは当社独自のテストエリアに搬入され、負荷、サイクル寿命、熱、フィット感などの許容限界に照らして実行されます。結果は記録されるものであり、信頼されるものではありません。

3

現場監査

私たちはサプライヤーの工場を訪問し、入荷する材料の管理、ライン自体、テスト機器、および自社の不良品の検疫と処理の方法を視察します。

4

トライアルバッチ

承認された候補者は、実際の生産ビルドに移行し、組み立てとライン終了テストを通じて追跡される限定的な試用バッチを提供します。

5

スコアカードと承認されたベンダーのリスト

サプライヤーは、品質、納期、対応力で採点されます。この基準をクリアしたベンダーのみが承認済みベンダー リストに参加し、スコアは永続的ではなくレビューされます。

承認を維持する

承認は永続的なものではありません

承認ベンダー リストに掲載されることは、終わりではなく始まりです。サプライヤーは、同じチェックをクリアし続ける間のみ、このルールに留まります。

受入検査

すべての納品物はラインにリリースされる前にサンプリングされ、仕様と照合してチェックされます。不適合のバッチは使用されずに隔離されます。

定期的な再監査

承認されたサプライヤーは、スケジュールに従って再監査されます。設備、人員配置、プロセス上で漂流した植物は、現場に現れる前に捕獲されます。

バッチトレーサビリティ

コンポーネントのバッチは、それらが投入された車両にリンクされたままになるため、現場で発生した問題は特定のサプライヤーのバッチまで追跡でき、封じ込めることができます。

是正措置のループ

何かが失敗した場合、サプライヤーは文書化された是正措置を所有します。実際の修正がないまま失敗を繰り返すと、リストから削除されることになります。

このすべての要点は次のとおりです。 一貫性。今年も 3 年後にも当社に注文する購入者は、その月にたまたま誰を購入したかに依存する抽選ではなく、同じ部品、同じ品質の同じ車両を入手できるはずです。

品質はラインの前から始まる

すべての部品の背後にある精査が、スペックシートに意味を持たせるのです。当社の輸出チームに相談するか、同じ規律がテストでどのように行われるかを確認してください。