ٹرائی سائیکل کے پرزوں اور مکمل گاڑیوں کے لیے کوالٹی کنٹرول

لائن کو کھانا کھلانے والے اجزاء پر فی بیچ معائنہ۔ پری کوالیفیکیشن سائیڈ - کس طرح ایک سپلائر یہاں پرزہ جات بھیجنے کا اہل ہو جاتا ہے - اس کا فوکس ہے ہم سپلائرز کو کیسے منتخب کرتے ہیں۔.

ویلڈنگ، پینٹنگ، ڈرائیو ٹرین اور فائنل اسمبلی کے دوران آن لائن چیکنگ۔ فریم کو پینٹ کرنے سے پہلے ویلڈنگ سیون کا معائنہ کیا جاتا ہے۔ اسمبلی سے پہلے پینٹ فلم کی موٹائی کی جانچ کی جاتی ہے۔ باڈی کے چلنے سے پہلے وائرنگ کے تسلسل کی تصدیق کی جاتی ہے۔ تیار شدہ پروڈکٹ کے مرحلے میں پائے جانے والے مسائل کے مقابلے میں یہاں پکڑے گئے مسائل کو حل کرنا سستا ہے۔

ہر یونٹ — نمونہ دار بیچ نہیں — کنٹینر پیکنگ سے پہلے تیار شدہ مصنوعات کے ٹیسٹ کے ذریعے چلتا ہے: لوڈ، بریک، سڑک، برقی حفاظت۔ ہر یونٹ کے پاس اس مرحلے پر ایک QC ریکارڈ سائن آف ہوتا ہے اور شپمنٹ پر کنٹینر کے ساتھ ہوتا ہے۔

کارگو اور ٹپر کے ماڈلز کو ماڈل کے ریٹیڈ پے لوڈ پر لوڈ کیا جاتا ہے اور چیسس کو مستقل انحراف، فریم سیدھا پن اور بوجھ کے نیچے ڈرائیو ٹرین میں کسی بھی پابندی کے لیے چیک کیا جاتا ہے۔ مسافروں کے کیبن کے ماڈلز کو ریٹیڈ کنفیگریشن میں نقلی مسافروں کے وزن کے ساتھ جانچا جاتا ہے۔ پاس کا معیار ماڈل کے مخصوص مخصوص شیٹ کے اعداد و شمار ہیں — وہی نمبر جو پروڈکٹ کے صفحہ پر ظاہر ہوتے ہیں۔

گاڑی کو ماڈل کی ریٹیڈ اسپیڈ پر لایا جاتا ہے اور اس بات کی تصدیق کے لیے بریک لگائی جاتی ہیں کہ رکنے کا فاصلہ بھری ہوئی حالت میں مخصوص کے اندر ہے۔ بریک بیلنس (سامنے پیچھے اور سائیڈ سائیڈ) چیک کیا جاتا ہے۔ ہائیڈرولک بمقابلہ مکینیکل بریک سسٹم والے ماڈلز کو ان کے سسٹم کی کلاس کے مطابق جانچا جاتا ہے۔

ہر تیار شدہ یونٹ فیکٹری روڈ سرکٹ پر ایک مختصر ٹیسٹ لوپ چلاتا ہے: ایکسلریشن، اسٹیئرنگ، بریک لگانا، ڈرائیو ٹرین ریسپانس، لائٹنگ اور انڈیکیٹر فنکشن۔ روڈ ٹیسٹ انٹیگریشن چیک ہے — یہ وہ ٹیسٹ ہے جو بینچ ٹیسٹ سے محروم ہونے والے مسائل کو پکڑتا ہے۔

وائرنگ کا تسلسل، موصلیت، بیٹری پیک کی سالمیت اور چارج / ڈسچارج فنکشن کی تصدیق کی جاتی ہے۔ لیتھیم پیک میں سمندری مال برداری کے لیے ضروری UN38.3 ٹیسٹ کا خلاصہ بھی ہوتا ہے۔ اس مرحلے پر منزل مارکیٹ وولٹیج کے معیار کے لیے چارجر کی مطابقت کی تصدیق ہو گئی ہے۔

ہر یونٹ اپنے QC سائن آف ریکارڈ کے ساتھ بھیجتا ہے: کون سے ٹیسٹ ہوئے، کس نے دستخط کیے، کوئی مشروط نوٹ۔ یہ وہ دستاویز ہے جو گاڑی کے ساتھ سفر کرتی ہے، عام بیچ کا سرٹیفکیٹ نہیں۔

ہر کنٹینر جہاز میں سمری ریکارڈ کا احاطہ کرتا ہے: ماڈل مکس، سیریل نمبرز، تیار شدہ پروڈکٹ کا ٹیسٹ پاس ریکارڈ، پیکیجنگ کی سالمیت کی جانچ اور برآمدی دستاویزات کا پیک منزل کے بازار سے مماثل ہے۔

فی یونٹ سیریل نمبرز کا نقشہ اس پر واپس آتا ہے: سپلائی کرنے والا بیچ جس سے اجزاء آئے تھے، گاڑی جس پروڈکشن سلاٹ میں بنائی گئی تھی، اور QC آپریٹر جس نے تیار شدہ پروڈکٹ ٹیسٹس پر دستخط کیے تھے۔ وارنٹی کے کام کے لیے مفید ہے کیونکہ روٹ کاز ٹریسنگ میں اصل میں کاغذی پگڈنڈی ہوتی ہے۔

ناکام یونٹس لائن چھوڑ دیتے ہیں اور جہاز نہیں بھیجتے ہیں۔ QC لاگ ناکامی کے موڈ کو ریکارڈ کرتا ہے اور یونٹ دوبارہ کام کرنے یا ذمہ دار پروڈکشن اسٹیشن پر واپس چلا جاتا ہے۔

فیلور موڈ کو عمل کے اندر موجود ریکارڈز کے ساتھ ملایا جاتا ہے تاکہ اس بات کی نشاندہی کی جا سکے کہ آیا مسئلہ یک طرفہ (واحد اسمبلی کی خرابی) ہے یا پیٹرن (اجزاء کا بیچ، لائن سیٹ اپ، ڈیزائن کا مسئلہ)۔ پیٹرنز نہ صرف ناکام یونٹ پر بلکہ پوری لائن میں اصلاحی کارروائی کو متحرک کرتے ہیں۔

ڈیولپمنٹ یا پری پروڈکشن ٹیسٹنگ میں پائے جانے والے سیسٹیمیٹک مسائل کو دستاویزی شکل دی جاتی ہے اور، منتخب صورتوں میں، انجینئرنگ فکس کے ساتھ شائع کیا جاتا ہے جس نے انہیں بند کر دیا تھا۔ دیکھیں ناکامی کے کیسز - یہ وہی ہے جو اصل میں جانچ پڑتال کرتا ہے جب آپ کافی سختی سے جانچتے ہیں۔