它是如何运作的
认证范围按订单设定 - 流程如下
没有一个单一的认证涵盖每个市场的所有电动三轮车配置。相反，我们的出口团队通过三个步骤来准确确定哪些文档适用于您的订单。
告诉我们型号和目的地
选择您想要的型号和配置，以及它的市场。两种输入都很重要——同一型号的两个目的地可能需要不同的文书工作。
我们确认文档范围
我们的出口团队根据目的地市场的注册和道路使用要求来映射您的配置 下订单之前，这样您就不会接收无法注册的车辆。
随货发出的文件
商定的文件包随集装箱一起运输 - 原产地证书、制造商对所装运配置的符合性声明、电池运输文件和每个型号的规格表。
我们的出口团队不做什么
- 处理您所在国家/地区的本地注册申请
- 充当您目的地方的报关行
- 保证配置在监管机构尚未发布此类车辆明确标准的市场中是“合法的”——如果情况确实不清楚，我们会这么说
三个文档层
每层掉落的东西
每个订单附带的文档分为三层。 公司级别的文书工作很少发生变化。产品级文书工作是特定于配置的。 每个市场的文书工作是根据目的地变化最大的一层。
1 级
公司级文档
身份、能力和工艺文件证明绿航是真正具有出口权的制造商。
- 出口文件支持由目的地市场审核
- 制造商营业执照及生产资质
- 质量管理体系文件
- 根据要求导出跟踪记录参考
2 级
产品级文档
与您订购的型号和配置相关的文档 - 车辆的实际情况、其制造和测试方式。
- 制造商所发运配置的符合性声明
- 与订单配置相匹配的每个型号的技术规格表
- 100% 在线和成品测试记录可追溯至装置序列号
- 电池运输文件 — UN38.3 锂电池组海运测试摘要
- 备件和服务文档包
3 级
每个市场的文档
市场特定层——不同订单之间差异最大。 根据目的地的登记和道路使用规则映射每个报价。
- 市场需要的型式批准或认证文件（例如欧盟的 E-MARK、北美的 DOT 等效文件）
- 本地认证途径文件（例如印度的 BIS 范围）
- 海关文件——商业发票、装箱单、原产地证书
- 构建表中注明的市场接受度所需的配置调整（电压、照明、标牌、徽章）
按目的地市场
市场路径——适用于什么、适用于何处
我们按地区划分的监管框架概览。 每个条目都指定了框架和文档路径 - 一旦您的配置和目的地被锁定，适用于您的订单的适用证书参考、测试摘要、声明和有效性详细信息将根据报价进行确认。
| 目的地地区 | 治理框架 | 典型的文书工作 | 已发行 |
|---|---|---|---|
| 欧盟 | E-MARK 型式认证（车辆类别） · EMC 和安全指令 | 配置的制造商声明；支持测试摘要 | 根据您的目的地州的注册规则，按订单 |
| 北美 | 美国：NHTSA/DOT 对适用的 FMVSS 进行自我认证 · 加拿大：CMVSS / 加拿大交通部规则 · 州和省级车辆类别规则 | 制造商声明；照明和信号一致性声明 | 每份报价；锁定构建前具体州或省规定已确认 |
| 印度 | 印度 CMVR / AIS 通过 ARAI 或批准的测试机构进行型式批准途径 · 适用于安全关键组件的 BIS 许可证 | 制造商声明；范围内的组件级 BIS 参考；支持 CMVR/AIS 途径的测试数据 | 根据报价，在订单锁定之前确定型式批准途径的范围 |
| 东南亚 | 国家级车辆法规·当地道路使用类别规则 | 制造商声明；符合当地照明/标牌规则的配置表 | 根据您所在国家/地区的注册框架执行订单 |
| 中东和北非 | 海湾国家内的海湾合作委员会标准化组织 (GSO) 合规途径 · 中东和北非其他地区的国家级车辆法规 | 制造商声明；配置表；原产地证书 | 每份报价；下订单前确认特定市场范围 |
| 撒哈拉以南非洲 | 国家级车辆法规 · 需要时的特定市场认证 | 制造商声明；配置表；原产地证书 | 根据目的地国家/地区的框架，按订单 |
| 拉丁美洲 | 国家级车辆法规·INMETRO（巴西）和类似范围内的法规 | 制造商声明；配置表；照明和信号声明 | 根据目的地国家/地区的框架，按订单 |
如果该车型的目的地市场的监管情况确实不清楚，我们的出口团队会在订单锁定之前说明这一点，而不是运送无法注册的配置。 请参阅更深入的合规问答 买家指南.
按产品系列
每个家庭的文件是什么样的
每个系列的文档包和通常发布的市场看起来因产品系列而略有不同。下面的注释是指导，而不是保证——每个订单的范围仍然在报价中设定。
货运家族
电动货运三轮车
六种型号，开放式平板车/有顶驾驶室/液压自卸车车身。最常见的目的地：东南亚、非洲、拉丁美洲； 欧盟和印度的条目按市场进行处理，并在报价范围内进行型式批准途径。
- 货舱配置制造商声明
- 每个型号的规格表与构造相匹配（床尺寸、后挡板、侧板）
- 液压自卸车型号附带额外的机械安全声明
乘客家属
电动载客三轮车
从开放式半封闭式到全封闭式驾驶室七种型号。 乘客类别规则因市场而异——照明、标牌和速度等级文档通常是配置敏感层。
- 驾驶室形式和传动系统的制造商声明
- 每个型号的规格表与构造相匹配（座位、最大速度、电池）
- 目的地市场需要的乘客类别声明
当前车辆范围
三轮车零件、参考车辆和高尔夫球车
文件是围绕已确认的型号、电池方向、包装格式和目的地市场要求准备的。
- 所选车辆配置的制造商声明
- 与已确认的型号和构造相匹配的规格表
- 按订单范围准备的电池、充电器和包装文件
证据从何而来
证书文档建立在质量数据的基础上
制造商的声明和支持声明利用了质量团队在每个单元上捕获的在线成品和可追溯性数据。证书包是文档层；质量流程是其之下的证据层。
如果您正在评估文档是否可信，质量页面会遍历车间证据的来源。
诚实的回答
认证常见问题
不。在此类别中，认证范围是按型号、配置、目标市场设定的——没有一个单一的全球认证包涵盖所有内容。我们所做的就是在订单锁定之前根据适用的文档路径映射您的模型和目的地。
因为适用的参考取决于型号、配置和目的地。公共营销页面上发布的证书或测试摘要很少与海关办公室针对您的特定配置和目的地所需的相同。报价确认了哪些现有证书、测试摘要、声明或订单文档适用于您的构建，并且这些参考资料随容器一起传送。
范围界定是在签署报价之前完成的。标准出口文件（制造商声明、原产地证书、装箱单、每个型号的规格表）按照订单的生产和发货时间表随货一起运输。任何特定目的地的型式批准或认证工作——尤其是欧盟、北美或印度 CMVR/AIS 路径——都在范围内 分别 在报价阶段，可以在构建窗口顶部添加自己的提前期。我们的出口团队会提前标记这一点，以便您可以围绕它进行计划。
告诉我们。本页的路径表涵盖了我们最常运送的区域；这些地区内的特定目的地可以有自己的文件规则。如果您所在市场的监管情况对于此类车辆确实不清楚，我们的出口团队会在下订单之前说明这一点，而不是承诺我们无法可靠地提供文件。
是的 - 自有品牌和 OEM 版本的文档配置方式与标准订单相同，徽章和品牌声明根据您的标签进行调整。具体的徽章规则以及记录制造商在文件中的位置在 OEM/ODM 讨论。