想要详细的 QC 文件吗？
告诉出口团队您的目标市场和目标型号组合 - 他们将在最终确定报价之前发送每件质量控制记录模板和出口文件包库存。
通过构建进行质量控制
整个构建过程中 QC 发生的地方
质量控制不是生产线末端的单一检查。它分三个阶段运行，每个阶段都有不同的文档和不同的签核标准。
进料组件QC
在接收时对送入生产线的组件进行每批次检查。资格预审方面——供应商如何有资格在这里运送零件——是重点 我们如何选择供应商.
过程中的质量控制
焊接、喷漆、传动系统和总装过程中的在线检查。在框架移至喷漆之前检查焊缝；装配前检查漆膜厚度；在主体启动之前验证接线连续性。在这里发现的问题比在成品阶段发现的问题修复起来更便宜。
成品QC
各单位 — 不是抽样批次 — 在集装箱装箱前进行成品测试：负载、制动、道路、电气安全。每个单元都有在此阶段签署的质量控制记录，并附在装运的集装箱上。
成品测试协议
核心成品在包装前检查每个单元的运行情况
测试是根据模型的额定规格进行分级的，而不是一刀切的标准——自卸车根据自卸车标准进行测试，客舱根据乘客标准进行测试。
负载测试
将货物和自卸车模型装载至模型的额定有效载荷，并检查底盘的永久偏转、框架直线度以及负载下传动系统中的任何约束。客舱模型在额定配置下模拟乘客重量进行测试。通过标准是特定于型号的规格表数字 - 与产品页面上显示的数字相同。
制动测试
车辆达到模型的额定速度，并施加制动以确认在负载条件下停车距离符合规格。检查制动平衡（前后和侧面）。具有液压制动系统与机械制动系统的模型根据其系统类别的规范进行测试。
道路/驾驶性能测试
每个成品单元都会在工厂道路上运行一个简短的测试循环：加速、转向、制动、传动系统响应、照明和指示灯功能。道路测试是集成检查——它可以发现台架测试可能遗漏的问题。
电气安全
验证接线连续性、绝缘性、电池组完整性和充电/放电功能。锂包装还带有海运所需的 UN38.3 测试摘要。充电器与目标市场电压标准的兼容性在此阶段得到确认。
文件和批次政策
每个容器能带来什么
“100% 质量验证和完全可追溯性”是指每个单元的记录，而不是装订在集装箱清单上的单个批次证书。
每单位质量控制记录
每个单元都有自己的 QC 签核记录：运行了哪些测试、谁签核了任何条件注释。这是随车携带的文件，而不是通用批次证书。
集装箱级质量控制总结
每个集装箱发货时都会附有一份摘要记录，内容包括：型号组合、序列号、成品测试通过记录、包装完整性检查以及与目的地市场匹配的出口文件包。
全程可追溯
每个单元的序列号映射回：组件来源的供应商批次、车辆内置的生产槽以及签署成品测试的质量控制操作员。对于保修工作很有用，因为根本原因追踪实际上有书面记录。
当某个装置未通过最终 QC 时
当一个单元没有通过时实际会发生什么
车辆未通过成品质量控制。这就是成品质量控制阶段的全部意义所在。重要的是接下来会发生什么。
机组下线
失败的单元会离开生产线并且不会发货。 QC 日志记录故障模式，设备将返工或返回负责的生产站。
追踪根本原因
故障模式与过程中的记录进行匹配，以确定问题是一次性的（单个装配错误）还是一种模式（组件批次、生产线设置、设计问题）。模式会触发整个生产线的纠正措施，而不仅仅是针对故障单元。
记录 - 有时发布
在开发或预生产测试中发现的系统性问题会被记录下来，并在选定的情况下与解决这些问题的工程修复一起发布。参见 失败案例 ——当你测试足够努力时，这就是测试实际发现的结果。
常见问题解答
经销商询问有关 QC 的问题
是的——独立的第三方检查员或您自己的员工。我们将协调工厂访问，提前共享质量控制协议，并让检验员见证您订单中的单元的成品阶段。提供签证函支持；交货时间取决于您的旅行窗口。
每台质量控制签核记录涵盖成品测试集（负载、制动、道路、电气安全）、集装箱级质量控制摘要、型号序列号、包装完整性检查和目的地市场出口文件包。完整库存在报价阶段得到确认，因此海关不会出现意外。
不会。失败的设备会留在工厂进行返工，或者完全从订单中撤出。对缺失单元的补救措施——返工并在下一个槽位调度、用相同配置替换或根据订单进行调整——在集装箱离开工厂之前与出口团队以书面形式确认。
工厂质量证书和每个单元的质量控制记录回答了不同的问题。该证书回答“工厂是否有权发货？”每单位记录的答案“是 这个 对车辆进行了测试，测试发现了什么？”每个集装箱附带的质量控制文件是第二个——由特定站点的操作员签署的每个单元的测试记录，可以完全追溯到组件、生产槽位和相关人员。