想亲眼目睹吗？
告诉出口团队您的旅行窗口以及您最想在现场验证的内容 - 他们将计划围绕对您的运营至关重要的线路和车站的访问。
走在工厂里你会看到什么
六条综合线路的四个车站组
框架一端放入，完成的三轮车另一端取出。每个站都配备了经过培训的操作员，并配备了用于实际决定单元质量的检查的仪器。
冲压&框架焊接
型钢从焊接线进入。 机器人自动化焊接 处理决定底盘直线度和承载几何形状的高重复性接缝 - 我们的 40 多项车架和悬架专利都是围绕这些东西构建的。手工焊工完成需要判断的接头。
这是决定规格表的其余部分是否有意义的站——未对准的框架会损害每个下游组件。
绘画和固化
焊接框架移入 自动化涂装线：脱脂、磷酸盐、底漆、面漆、烘箱固化。与手动喷涂相比，机器人喷涂可提供更一致的漆膜厚度，这对于在使用中遭受物理虐待的货体和自卸车料斗尤其重要。
自有品牌分销商订单的颜色和徽章变体计划进入此阶段。
电池及电气组装
传动系统站将电机、控制器和电池组与涂漆底盘相匹配。铅酸和锂配置在同一条生产线上运行，具有不同的固定装置。电池组组件包括 符合UN38.3标准 锂订单海运所需的文件步骤。
在车身安装之前，对线束进行连续性测试。
最终组装和质量控制
车身类型（开床货、自卸车、干货车、冷藏车、客舱）在该车站进行，其次是车轮、制动器、照明和座椅。然后，车辆在集装箱包装前滚上最后的质量控制线进行负载、制动和道路测试。
成品质量控制按单位记录 - 请参阅 质量页面 用于测试协议。
订单 → 集装箱流程
从规格到售后的六个阶段
订单确认后的标准生产流程。确切的交货时间取决于配置、订单大小和生产时段窗口——出口团队在下订单之前以书面形式承诺日期。
1
要求和型号选择
配置锁定 - 型号、车身、电池、电压、油漆、徽章 - 根据您的目的地市场。
2
OEM/ODM定制
任何自有品牌油漆、徽章或车身定制都被安排到生产时段。
3
生产和 100% 质量控制
框架焊接、喷漆、组装。每个单元在容器包装前都会经过成品质量控制，而不是抽样批次。
4
出口包装 & CKD / SKD
按照您订购的格式包装用于海运的车辆（CBU 直立滚动；SKD 和 CKD 包装更密集，以提高集装箱利用率）。
5
地方议会支持
对于 SKD / CKD 订单：装配文档和为当地技术人员提供的远程支持渠道。
6
售后及备件
经销商入职、7-10 天内备件补充、维修培训和服务文件。
吞吐量和交货时间
20万台产能实际如何划分
六条线路，三个车系，共享喷漆和电池站。交货时间的限制通常是生产前的配置锁定步骤，而不是生产线本身。
线路分配
六条集成生产线通过共享喷漆站和电池站为三个车辆系列（货运/客运/物流）提供服务。交货时间随计划窗口内的生产线利用率而变化——旺季订单进入日历上已有的时段；大订单可能需要拆分到多个窗口。
交货期驱动因素
生产： 通常是最长的段。 配置锁定：取决于您的团队在报价阶段的果断程度。 文档： 如果尽早确认目的地认证，则费用最低；如果仍在等待批准，则时间更长。新经销商实际的询价到港口总时间：通常为两到四个月。
当容量超出插槽容量时
超出单个槽位的订单增长是通过对同一生产线上的多个生产窗口进行排序来处理的，而不是通过尝试压缩槽位来处理。出口团队在报价阶段与您一起计划这一点，以便现金流和库存计划保持一致——我们宁愿达到一个现实的日期，也不愿在紧张的日期上过度承诺。
常见问题解答
经销商询问有关工厂的问题
是的——认真的经销商通常会在第一个集装箱之前进行访问，这种访问是对网站上的内容是否与地板上的内容是否匹配的最有力的尽职调查。出口团队协调徐州考察；交货时间取决于您的旅行窗口。
位于江苏徐州的10万平方米基地是绿航汽车的生产工厂。研发工作由徐州工厂和上海浦东联合研发中心分担，生产则集中在徐州。我们不会将总装外包给我们品牌下的第三方工厂。
焊线机器人提供的重复性是手动焊接在长时间班次中无法比拟的。对于围绕特定负载和底盘几何形状构建的框架设计（40 多项专利的设计意图），可重复的焊接使得规格表在使用中经得起考验。熟练的焊工仍然可以从判断中获益的接头。
现有车型中的车身和电池选件被安排在锁定时投入生产——货箱尺寸、侧门布局、油漆和徽章、铅酸与锂化学。更深层次的变化（定制客舱几何形状、新的动力传动系统、目的地市场的电压标准） 研发 摄入并增加提前期。
出口团队会告诉你。我们宁愿给你六周后的真实约会，也不愿给你下周的假约会。现实的调度可以保护双方——过度承诺的时段会成为延迟的容器，与下游承诺相结合。顺序生产窗口通常可以解决增长问题；排序是在报价阶段计划的。