Vols veure-ho en persona?
Expliqueu a l'equip d'exportació la vostra finestra de viatge i el que més us agradaria verificar a la planta: planificaran la visita a les línies i estacions més importants per a la vostra operació.
Fàbrica i fabricació
Base de fabricació de peces de tricicles i muntatge de vehicles
LVHANG gestiona sis línies de producció integrades en un emplaçament de 100.000 m² a Jiangsu, Xina, oferint als compradors exportadors una visió més clara de la capacitat de soldadura, pintura, muntatge, inspecció i ampliació abans que una comanda avanci.
100.000 m²
Base de fabricació
200,000
Capacitat anual de la unitat
6
Línies de producció integrades
150+
Enginyers de Xuzhou + Xangai
El que veuríeu caminant per la planta
Quatre grups d'estacions en sis línies integrades
Emmarca per un extrem, acabat el tricicle per l'altre. Cada estació compta amb operadors formats i equipades per a les comprovacions que realment decideixen la qualitat de la unitat.
Estampació i soldadura de marcs
Les seccions d'acer entren a la línia de soldadura. Soldadura automatitzada per robot maneja les costures d'alta repetibilitat que decideixen la rectitud del xassís i la geometria de suport de càrrega: les nostres més de 40 patents sobre bastidor i suspensió estan construïdes. Els soldadors manuals acaben les juntes que necessiten judici.
Aquesta és l'estació que decideix si la resta del full d'especificacions significa alguna cosa: un marc desalineat compromet tots els components aigües avall.
Pintura i Curat
Els marcs soldats es mouen a l'interior línia de pintura automatitzada: desengreix, fosfat, imprimació, capa superior, cura al forn. La polvorització robotitzada proporciona un gruix de pel·lícula més consistent que la polvorització manual, especialment important en cossos de càrrega i tremuges de volqueta que comporten abús físic en servei.
Les variants de color i insígnies per a comandes de distribuïdors de marca privada estan programades en aquesta etapa.
Muntatge de bateria i electricitat
L'estació de transmissió associa el motor, el controlador i la bateria al xassís pintat. Les configuracions de plom-àcid i de liti funcionen en la mateixa línia amb diferents accessoris. El conjunt de la bateria inclou Conforme a UN38.3 passos de documentació necessaris per al transport marítim de comandes de liti.
Els arnesos de cablejats es comencen a provar la continuïtat abans que el cos continuï.
Assemblea final i control de qualitat
El tipus de carrosseria (càrrega de llit obert, volquet, furgoneta seca, furgoneta refrigerada, cabina de passatgers) continua en aquesta estació, seguit de rodes, frens, il·luminació i seients. A continuació, el vehicle passa a la línia final de control de qualitat per a proves de càrrega, frens i carretera abans d'embalar el contenidor.
El control de qualitat del producte acabat es documenta per unitat; vegeu el Pàgina de qualitat per al protocol de prova.
Comanda → Flux del contenidor
Sis etapes des de l'especificació fins a la postvenda
El flux de producció estàndard un cop confirmada una comanda. Els terminis de lliurament exactes depenen de la configuració, la mida de la comanda i la finestra de l'espai de producció: l'equip d'exportació es compromet a les dates per escrit abans de fer la comanda.
1
Requisits i selecció de models
Configuració bloquejada (model, carrosseria, bateria, tensió elèctrica, pintura, insígnia) segons el vostre mercat de destinació.
2
Personalització OEM / ODM
Qualsevol pintura, insígnia o personalització del cos d'etiqueta privada està programada a l'espai de producció.
3
Producció i 100% control de qualitat
Marcs soldats, pintats, muntats. Cada unitat passa per un control de qualitat del producte acabat abans de l'embalatge del contenidor, no un lot de mostra.
4
Embalatge d'exportació i CKD / SKD
Vehicles empaquetats per a mercaderies marítimes en el format que vau demanar (rotlles CBU en posició vertical; SKD i CKD s'envasen més dens per a una major utilització de contenidors).
5
Suport a l'Assemblea Local
Per a comandes SKD / CKD: documentació de muntatge i un canal d'assistència remota per als vostres tècnics locals.
6
Postvenda i recanvis
Incorporació del distribuïdor, reposició de peces de recanvi en un termini de 7 a 10 dies, formació en reparació i documentació de servei.
Rendiment i temps de lliurament
Com es divideix realment la capacitat de 200.000 unitats
Sis línies, tres famílies de vehicles, estacions de pintura i bateries compartides. La limitació del temps de lliurament sol ser el pas de bloqueig de configuració abans de la producció, no la pròpia línia de producció.
Assignació de línies
Sis línies de producció integrades donen servei a les tres famílies de vehicles (càrrega / passatgers / logística) en estacions de pintura i bateries compartides. Els terminis d'execució s'escalen amb la utilització de la línia a la vostra finestra programada: les comandes de temporada alta entren en espais que ja existeixen al calendari; és possible que les comandes grans s'hagin de dividir en diverses finestres.
Controladors de temps d'execució
Producció: normalment el segment més llarg. Bloqueig de configuració: depèn de com de decisiu sigui el vostre equip en l'etapa de cotització. Documentació: mínim si les certificacions de destinació es confirmen abans; més si encara hi ha aprovacions pendents. Consulta total realista a port per a un nou distribuïdor: normalment de dos a quatre mesos.
Quan el volum supera la ranura
El creixement de la comanda més enllà d'una única ranura es gestiona seqüenciant diverses finestres de producció a la mateixa línia, no intentant comprimir una ranura. L'equip d'exportació ho planeja amb vostè en l'etapa de cotització, de manera que el flux d'efectiu i la planificació d'inventaris s'alineen; preferim arribar a una data realista que no pas comprometre's en una altra ajustada.
PMF
Què pregunten els distribuïdors sobre la planta
Sí, els distribuïdors seriosos solen visitar abans del primer contenidor, i la visita és la diligència deguda més forta possible sobre si el que hi ha al lloc web coincideix amb el que hi ha al terra. L'equip d'exportació coordina les visites de Xuzhou; el temps de lliurament depèn de la finestra de viatge.
El lloc de 100.000 m² a Xuzhou, Jiangsu és la planta de producció de vehicles LVHANG. L'R+D es divideix entre la planta de Xuzhou i un centre d'R+D conjunt a Shanghai Pudong; la producció es consolida a Xuzhou. No subcontractem el muntatge final a fàbriques de tercers sota la nostra marca.
Els robots de línia de soldadura ofereixen una repetibilitat que la soldadura manual no pot igualar durant un torn llarg. Per a un disseny de marc construït al voltant d'una càrrega específica i una geometria del xassís (més de 40 patents d'intenció de disseny), les soldadures repetibles són les que fan que la fitxa d'especificacions sigui defensable en servei. Els soldadors qualificats encara estan a la línia de les juntes que es beneficien del judici.
Les opcions de cos i bateria d'un model existent estan programades a la ranura de producció durant el bloqueig: dimensions de la caixa de càrrega, disposició de la porta lateral, pintura i insígnies, química de plom-àcid versus de liti. Els canvis més profunds (geometria personalitzada de la cabina, nou tren motriu, estàndards de tensió per a un mercat de destinació) passen pel R+D ingesta i afegir temps de lliurament.
L'equip d'exportació us ho dirà. Preferim donar-vos una cita real durant sis setmanes abans que una data falsa la setmana vinent. La programació realista protegeix ambdues parts: una ranura excessivament promesa es converteix en un contenidor retardat que s'agreuja amb els vostres compromisos aigües avall. Les finestres de producció seqüenciades solen resoldre el creixement; la seqüenciació es planifica en l'etapa de cotització.