Vil du se det personligt?
Fortæl eksportteamet dit rejsevindue, og hvad du helst vil verificere på gulvet - de planlægger besøget omkring de linjer og stationer, der betyder noget for din operation.
Fabrik & Fremstilling
Produktionsbase til trehjulede dele og køretøjssamling
LVHANG driver seks integrerede produktionslinjer på et 100.000 m² stort område i Jiangsu, Kina, hvilket giver eksportkøbere et klarere overblik over svejsning, maling, montage, inspektion og opskalering, før en ordre går videre.
100.000 m²
Produktionsbase
200,000
Enhedens årlige kapacitet
6
Integrerede produktionslinjer
150+
Ingeniører på tværs af Xuzhou + Shanghai
Hvad du vil se, når du går på planten
Fire stationsgrupper på tværs af seks integrerede linjer
Ramme ind i den ene ende, færdig trehjulet cykel ud i den anden. Hver station er bemandet af uddannede operatører og instrumenteret til de kontroller, der faktisk afgør enhedens kvalitet.
Stempling og rammesvejsning
Stålsektioner kommer ind ved svejselinjen. Robot-automatiseret svejsning håndterer sømmene med høj gentagelsesevne, der bestemmer chassisets rethed og bærende geometri - de ting, som vores 40+ patenter på stel og affjedring er bygget op omkring. Manuelle svejsere afslutter de samlinger, der kræver bedømmelse.
Dette er stationen, der afgør, om resten af specifikationsarket betyder noget - en forkert justeret ramme kompromitterer enhver downstream-komponent.
Maling & hærdning
Svejste rammer flytter ind i automatiseret malerlinje: affedt, fosfat, grunding, topcoat, ovnhærdning. Robotsprøjtning giver en mere ensartet filmtykkelse end manuel sprøjtning - især vigtigt på lastkarosserier og tiptragte, der udsættes for fysisk misbrug under brug.
Farve- og badgingvarianter for ordrer fra private label-distributører er planlagt til dette trin.
Batteri og elektrisk samling
Drivstationen forbinder motor, controller og batteripakke med det malede chassis. Bly-syre- og lithium-konfigurationer kører på samme linje med forskellige armaturer. Batteripakkesamling inkluderer UN38.3-kompatibel dokumentationstrin påkrævet for søfragt på lithiumordrer.
Ledningsnet testes for kontinuitet, før kroppen går videre.
Slutsamling & QC
Karosseritype (gods med åbent leje, tipvogn, tør varevogn, kølevogn, passagerkabine) fortsætter på denne station, efterfulgt af hjul, bremser, belysning og sæder. Køretøjet ruller derefter ind på den sidste QC-linje til last-, bremse- og vejtest før containerpakning.
QC for færdigt produkt dokumenteres pr. enhed - se Kvalitetsside for testprotokollen.
Bestil → Containerflow
Seks faser fra specifikation til eftersalg
Standardproduktionsflowet, når en ordre er bekræftet. Præcise leveringstider afhænger af konfiguration, ordrestørrelse og produktionsslot-vinduet - eksportteamet forpligter sig til datoer skriftligt, før ordren afgives.
1
Krav og modelvalg
Konfiguration låst - model, krop, batteri, elektrisk spænding, maling, badging - baseret på dit destinationsmarked.
2
OEM / ODM tilpasning
Enhver private label maling, badging eller kropstilpasning er planlagt til produktionspladsen.
3
Produktion & 100% QC
Rammer svejset, malet, samlet. Hver enhed gennemgår færdigvare-QC før beholderpakning - ikke en prøveudtaget batch.
4
Eksportemballage & CKD / SKD
Køretøjer pakket til søfragt i det format, du har bestilt (CBU ruller oprejst; SKD og CKD pakker tættere for højere containerudnyttelse).
5
Lokal forsamlingsstøtte
For SKD / CKD-ordrer: montagedokumentation og en fjernsupportkanal til dine lokale teknikere.
6
Eftersalg og reservedele
Distributør onboarding, opfyldning af reservedele inden for 7-10 dage, reparationstræning og servicedokumentation.
Gennemløb og gennemløbstid
Hvordan kapaciteten på 200.000 enheder faktisk opdeles
Seks linjer, tre køretøjsfamilier, fælles maler- og batteristationer. Begrænsningen for leveringstid er normalt konfigurations-lockdown-trinnet før produktion, ikke selve produktionslinjen.
Linjetildeling
Seks integrerede produktionslinjer betjener de tre køretøjsfamilier (fragt/passager/logistik) på tværs af fælles lak- og batteristationer. Leveringstider skala med linjeudnyttelse i dit planlagte vindue - højsæsonordrer går ind i slots, der allerede findes i kalenderen; store ordrer skal muligvis opdeles på tværs af flere vinduer.
Lead Time Drivers
Produktion: typisk det længste segment. Konfigurationslås: afhænger af, hvor beslutsomt dit hold er på tilbudsstadiet. Dokumentation: minimal, hvis destinationscertificeringer bekræftes tidligt; længere, hvis godkendelser stadig afventer. Realistisk total forespørgsel-til-havn for en ny distributør: normalt to til fire måneder.
Når lydstyrken vokser ud af pladsen
Ordrevækst ud over et enkelt slot håndteres ved at sekventere flere produktionsvinduer på samme linje, ikke ved at forsøge at komprimere en slot. Eksportteamet planlægger dette sammen med dig på tilbudsstadiet, så cash flow og lagerplanlægning er på linje - vi vil hellere ramme en realistisk dato end at overbevise os på en stram dato.
FAQ
Hvad distributører spørger om anlægget
Ja - seriøse distributører besøger normalt før den første container, og besøget er den stærkest mulige due diligence om, hvorvidt det, der står på hjemmesiden, stemmer overens med det, der er på gulvet. Eksportteamet koordinerer Xuzhou-besøg; leveringstid afhænger af dit rejsevindue.
Den 100.000 m² store grund i Xuzhou, Jiangsu er produktionsanlægget for LVHANG køretøjer. R&D er delt mellem Xuzhou-fabrikken og et fælles R&D-center i Shanghai Pudong — produktionen er konsolideret i Xuzhou. Vi outsourcer ikke slutmontage til tredjepartsfabrikker under vores varemærke.
Svejselinjerobotter leverer repeterbarhed, som manuel svejsning ikke kan matche over et langt skift. For et rammedesign bygget op omkring en specifik belastning og chassisgeometri (40+ patenters designhensigt), er repeterbare svejsninger det, der gør specifikationsarket forsvarligt under brug. Dygtige svejsere er stadig på jagt efter samlinger, der nyder godt af dømmekraft.
Karosseri- og batterimuligheder inden for en eksisterende model er planlagt i produktionsåbningen ved lockdown - lastkassedimensioner, sidedørslayout, maling og badging, bly-syre versus lithium kemi. Dybere ændringer (brugerdefineret kabinegeometri, ny drivlinje, spændingsstandarder for et destinationsmarked) går gennem R&D indtag og tilføjelsestid.
Eksportteamet vil fortælle dig. Vi vil hellere give dig en rigtig date seks uger ude end en falsk date i næste uge. Realistisk planlægning beskytter begge sider - et over-lovet slot bliver en forsinket beholder, der går sammen med dine downstream-forpligtelser. Sekventerede produktionsvinduer løser normalt vækst; sekventering er planlagt på tilbudsstadiet.