اخبار و بینش

موتور سه چرخه برقی RFQ باید موتور یا وسیله نقلیه را شناسایی کند، شرایط عملیاتی مورد نیاز را توصیف کند، و رابط های مکانیکی و الکتریکی را تعریف کند. ولتاژ و وات به تنهایی نمی توانند تعیین کنند که آیا جایگزین مناسب است، به درستی وصل می شود یا خروجی مورد نیاز را در سرویس ارائه می دهد. یک درخواست مفید به تامین کننده اجازه می دهد الزامات تایید شده را از اطلاعاتی که […]

ظرفیت بار محور عقب برای یک سه چرخه باری باید با باری که در واقع به محور عقب می رسد، با استفاده از چرخ های مورد نظر، ترتیب نصب و شرایط عملیاتی بررسی شود. وزن بار به تنهایی نمی تواند این نیاز را ایجاد کند: محور عقب بخشی از وسیله نقلیه، باتری، راننده و بار را پشتیبانی می کند، در حالی که چرخ جلو سهم دیگری را پشتیبانی می کند. […]

نسبت دنده محور عقب سه چرخه برقی را با تقسیم سرعت شافت ورودی تعریف شده بر سرعت خروجی تعریف شده محاسبه کنید. برای یک جفت دنده ساده، تعداد دندانه‌های چرخ دنده را بر تعداد دندانه‌های دنده محرک تقسیم کنید. هنگامی که چندین مرحله کاهش بین موتور و چرخ ها قرار دارد، نسبت آنها را ضرب کنید […]

برای انتخاب وات کنترل کننده برای یک سه چرخه برقی، با درجه بندی مستند موتور و سازگاری موتور اعلام شده توسط سازنده کنترل شروع کنید. سپس محدوده ولتاژ باتری، محدودیت جریان باتری و موتور، شرایط کار مداوم و رابط های کنترل را بررسی کنید. برچسب وات به شناسایی نامزدها کمک می کند. این بررسی‌های اضافی تعیین می‌کنند که آیا یک نامزد برای وسیله نقلیه مناسب است یا خیر. این […]

در اینجا تصمیمی وجود دارد که برای بسیاری از واردکنندگان جدید قبل از اینکه متوجه شوند، هزینه واقعی دارد. وسیله نقلیه یکسان است، کارخانه یکسان است، و مشخصات یکسان است - اما نحوه بسته بندی سه چرخه برقی در کانتینر، عوارض واردات، حجم هر کانتینر، مونتاژ محلی را تغییر می دهد.

از یک مدیر ناوگان بپرسید کدام قسمت از یک سه چرخه برقی بار اول خراب می شود و به ندرت پاسخ مبهمی دریافت می کنید. آن‌ها به زیر خودرو اشاره می‌کنند و قطعه دقیقی را نام می‌برند که ماه گذشته یک راننده را سرگردان کرده است - یک نیم شفت شکسته، یک کنترل‌کننده که پس از باران تاریک می‌شود، یک درام ترمز که تمام شده […]