Quer ver pessoalmente?
Informe à equipe de exportação sua janela de viagem e o que você mais gostaria de verificar no local – eles planejarão a visita em torno das linhas e estações que são importantes para sua operação.
Fábrica e Fabricação
Base de Fabricação de Peças de Triciclos e Montagem de Veículos
A LVHANG opera seis linhas de produção integradas em uma unidade de 100.000 m² em Jiangsu, China, proporcionando aos compradores de exportação uma visão mais clara da capacidade de soldagem, pintura, montagem, inspeção e aumento de escala antes que um pedido seja encaminhado.
100.000 m²
Base de fabricação
200,000
Capacidade anual da unidade
6
Linhas de produção integradas
Mais de 150
Engenheiros em Xuzhou + Xangai
O que você veria caminhando pela planta
Quatro grupos de estações em seis linhas integradas
Enquadre em uma extremidade e termine o triciclo na outra. Cada estação conta com operadores treinados e instrumentados para as verificações que realmente decidem a qualidade da unidade.
Estampagem e Soldagem de Estruturas
As seções de aço entram na linha de soldagem. Soldagem automatizada por robô lida com as costuras de alta repetibilidade que decidem a retidão do chassi e a geometria de suporte de carga - as coisas em torno das quais nossas mais de 40 patentes em quadro e suspensão são construídas. Soldadores manuais finalizam as juntas que precisam de julgamento.
Esta é a estação que decide se o resto da folha de especificações significa alguma coisa – um quadro desalinhado compromete todos os componentes posteriores.
Pintura e Cura
As estruturas soldadas movem-se para dentro linha de pintura automatizada: desengordurante, fosfato, primer, top coat, cura em forno. A pulverização robótica proporciona uma espessura de filme mais consistente do que a pulverização manual – especialmente importante em caçambas de carga e caçambas basculantes que sofrem abuso físico em serviço.
Variantes de cores e emblemas para pedidos de distribuidores de marca própria estão programadas nesta fase.
Bateria e montagem elétrica
A estação de transmissão acopla motor, controlador e bateria ao chassi pintado. As configurações de chumbo-ácido e lítio funcionam na mesma linha com acessórios diferentes. O conjunto da bateria inclui o Compatível com UN38.3 etapas de documentação necessárias para frete marítimo em pedidos de lítio.
Os chicotes elétricos são testados quanto à continuidade antes de o corpo ser ligado.
Montagem final e controle de qualidade
Nesta estação consta o tipo de carroceria (carga aberta, basculante, van seca, van refrigerada, cabine de passageiros), seguida de rodas, freios, iluminação e assentos. O veículo então segue para a linha final de controle de qualidade para testes de carga, freio e estrada antes da embalagem do contêiner.
O CQ do produto acabado é documentado por unidade — consulte o Página de qualidade para o protocolo de teste.
Pedido → Fluxo do Contêiner
Seis etapas, da especificação ao pós-venda
O fluxo de produção padrão quando um pedido é confirmado. Os prazos exatos dependem da configuração, do tamanho do pedido e da janela do slot de produção – a equipe de exportação se compromete com as datas por escrito antes de o pedido ser feito.
1
Requisitos e seleção de modelo
Configuração bloqueada – modelo, carroceria, bateria, voltagem elétrica, pintura, emblema – com base no seu mercado de destino.
2
Personalização OEM / ODM
Qualquer pintura, emblema ou personalização de carroceria de marca própria é programada no slot de produção.
3
Produção e 100% controle de qualidade
Caixilharias soldadas, pintadas, montadas. Cada unidade passa pelo controle de qualidade do produto acabado antes da embalagem do contêiner – não por um lote amostrado.
4
Embalagem de exportação e CKD / SKD
Veículos embalados para frete marítimo no formato que você solicitou (rolos CBU na vertical; pacotes SKD e CKD mais densos para maior utilização do contêiner).
5
Apoio à Assembleia Local
Para pedidos SKD/CKD: documentação de montagem e um canal de suporte remoto para seus técnicos locais.
6
Pós-venda e peças de reposição
Integração do distribuidor, reposição de peças sobressalentes dentro de 7 a 10 dias, treinamento em reparos e documentação de serviço.
Rendimento e prazo de entrega
Como a capacidade de 200.000 unidades realmente se divide
Seis linhas, três famílias de veículos, estações compartilhadas de pintura e bateria. A restrição no lead time geralmente é a etapa de bloqueio de configuração antes da produção, e não a linha de produção em si.
Alocação de linha
Seis linhas de produção integradas atendem as três famílias de veículos (carga/passageiro/logística) em estações compartilhadas de pintura e bateria. Os prazos de entrega aumentam com a utilização da linha em sua janela programada – os pedidos de alta temporada vão para slots que já existem no calendário; pedidos grandes podem precisar ser divididos em várias janelas.
Drivers de prazo de entrega
Produção: normalmente o segmento mais longo. Bloqueio de configuração: depende de quão decisiva é sua equipe na fase de cotação. Documentação: mínimo se as certificações do destino forem confirmadas antecipadamente; por mais tempo se as aprovações ainda estiverem pendentes. Consulta total realista até o porto para um novo distribuidor: geralmente de dois a quatro meses.
Quando o volume ultrapassa o slot
O crescimento de pedidos além de um único slot é controlado pelo sequenciamento de múltiplas janelas de produção na mesma linha, e não pela tentativa de comprimir um slot. A equipe de exportação planeja isso com você na fase de cotação para que o fluxo de caixa e o planejamento de estoque estejam alinhados – preferimos atingir uma data realista do que comprometer demais em uma data apertada.
Perguntas frequentes
O que os distribuidores perguntam sobre a planta
Sim – distribuidores sérios geralmente visitam antes do primeiro contêiner, e a visita é a devida diligência mais forte possível para saber se o que está no site corresponde ao que está no chão. A equipe de exportação coordena as visitas a Xuzhou; o prazo de entrega depende da sua janela de viagem.
A unidade de 100.000 m² em Xuzhou, Jiangsu, é a fábrica de produção de veículos LVHANG. A P&D está dividida entre a fábrica de Xuzhou e um centro conjunto de P&D em Shanghai Pudong – a produção é consolidada em Xuzhou. Não terceirizamos a montagem final para fábricas terceirizadas sob nossa marca.
Os robôs de linha de soldagem oferecem repetibilidade que a soldagem manual não consegue igualar durante um longo turno. Para um projeto de estrutura construído em torno de uma carga específica e geometria de chassi (mais de 40 patentes de intenção de projeto), soldas repetíveis são o que tornam a folha de especificações defensável em serviço. Soldadores qualificados ainda estão em busca de juntas que se beneficiem do julgamento.
As opções de carroceria e bateria dentro de um modelo existente são programadas para o slot de produção no bloqueio – dimensões da caixa de carga, layout das portas laterais, pintura e emblemas, química de chumbo-ácido versus lítio. Mudanças mais profundas (geometria personalizada da cabine, novo sistema de transmissão, padrões de voltagem para um mercado de destino) passam pela P&D entrada e adicionar prazo de entrega.
A equipe de exportação lhe dirá. Preferimos dar a você um encontro real daqui a seis semanas do que um encontro falso na próxima semana. A programação realista protege ambos os lados: um slot prometido demais se torna um contêiner atrasado que se agrava com seus compromissos posteriores. Janelas de produção sequenciadas geralmente resolvem o crescimento; o sequenciamento é planejado na fase de cotação.