Vrei să-l vezi în persoană?
Spuneți echipei de export fereastra dvs. de călătorie și ceea ce ați dori cel mai mult să verificați la podea - ei vor planifica vizita în jurul liniilor și stațiilor care contează pentru operațiunea dvs.
Fabrică și producție
Baza de producție pentru piese de triciclete și ansamblu de vehicule
LVHANG derulează șase linii de producție integrate pe un amplasament de 100.000 m² în Jiangsu, China, oferind cumpărătorilor de export o vedere mai clară asupra capacității de sudare, vopsire, asamblare, inspecție și extindere înainte ca o comandă să avanseze.
100.000 m²
Baza de productie
200,000
Capacitate anuală unitară
6
Linii de producție integrate
150+
Ingineri din Xuzhou + Shanghai
Ce ai vedea mergând pe planta
Patru grupuri de stații pe șase linii integrate
Încadrați la un capăt, tricicletă terminată pe celălalt. Fiecare stație este încadrată de operatori instruiți și echipată pentru verificările care decid efectiv calitatea unității.
Ștanțare și sudare cadru
Secțiunile de oțel intră pe linia de sudare. Sudare automată cu robot se ocupă de cusăturile de înaltă repetabilitate care decid dreptateitatea șasiului și geometria portantă - lucruri pe care sunt construite cele peste 40 de patente ale noastre privind cadru și suspensie. Sudorii manuali termină îmbinările care au nevoie de judecată.
Aceasta este stația care decide dacă restul fișei de specificații înseamnă ceva - un cadru nealiniat compromite fiecare componentă din aval.
Pictură și întărire
Cadrele sudate se deplasează în linie automată de vopsea: degresare, fosfatare, grund, strat superior, polimerizare la cuptor. Pulverizarea cu robot oferă o grosime a peliculei mai consistentă decât pulverizarea manuală - importantă în special pentru corpurile de marfă și buncărele de basculantă care iau abuz fizic în timpul serviciului.
Variantele de culoare și insigne pentru comenzile distribuitorilor cu etichete private sunt programate în această etapă.
Baterie și ansamblu electric
Stația de transmisie împerechează motorul, controlerul și acumulatorul cu șasiul vopsit. Configurațiile plumb-acid și litiu funcționează pe aceeași linie cu dispozitive diferite. Ansamblul pachetului de baterii include Conform UN38.3 pașii de documentare necesari pentru transportul maritim pentru comenzile cu litiu.
Cablurile sunt testate pentru continuitate înainte ca caroseria să pornească.
Asamblare finală și QC
Tipul de caroserie (marfă cu pat deschis, basculant, dubă uscată, dubă frigorifică, cabină de pasageri) continuă în această stație, urmată de roți, frâne, iluminare și scaune. Vehiculul se rostogolește apoi pe linia finală QC pentru încărcare, frână și teste rutiere înainte de ambalarea containerului.
QC-ul produsului finit este documentat pe unitate - vezi Pagina de calitate pentru protocolul de testare.
Comanda → Flux container
Șase etape de la specificare la post-vânzare
Fluxul standard de producție odată ce o comandă este confirmată. Perioadele exacte de livrare depind de configurație, dimensiunea comenzii și fereastra intervalului de producție - echipa de export se angajează să respecte datele în scris înainte de plasarea comenzii.
1
Cerințe și selecția modelului
Configurație blocată — model, caroserie, baterie, tensiune electrică, vopsea, ecuson — în funcție de piața de destinație.
2
Personalizare OEM / ODM
Orice vopsea, ecuson sau personalizare a corpului cu etichetă privată este programată în slotul de producție.
3
Producție și 100% QC
Rame sudate, vopsite, asamblate. Fiecare unitate trece prin controlul de calitate al produsului finit înainte de ambalarea containerului - nu un lot eșantionat.
4
Ambalare de export și CKD / SKD
Vehicule ambalate pentru transport maritim în formatul pe care l-ați comandat (CBU rulează în poziție verticală; SKD și CKD sunt ambalate mai dens pentru o utilizare mai mare a containerelor).
5
Suport pentru adunarea locală
Pentru comenzile SKD / CKD: documentația de asamblare și un canal de asistență la distanță pentru tehnicienii dvs. locali.
6
Post-vânzare și piese de schimb
Integrarea distribuitorului, completarea pieselor de schimb în 7-10 zile, instruire pentru reparații și documentație de service.
Debit și timp de livrare
Cum se împarte de fapt capacitatea de 200.000 de unități
Șase linii, trei familii de vehicule, stații comune de vopsire și baterii. Constrângerea timpului de livrare este de obicei etapa de blocare a configurației înainte de producție, nu linia de producție în sine.
Alocarea liniei
Șase linii de producție integrate deservesc cele trei familii de vehicule (marfă / pasageri / logistică) în stații comune de vopsire și baterii. Timpul de livrare se mărește în funcție de utilizarea liniei în fereastra programată — comenzile de sezon ajung în sloturi care există deja în calendar; este posibil ca comenzile mari să fie împărțite în mai multe ferestre.
Drivere de timp de livrare
Productie: de obicei cel mai lung segment. Blocarea configurației: depinde de cât de decisivă este echipa ta în etapa de cotație. Documentatie: minim dacă certificările de destinație sunt confirmate din timp; mai mult dacă aprobările sunt încă în așteptare. Întrebare totală realistă la port pentru un nou distribuitor: de obicei două până la patru luni.
Când volumul depășește slotul
Creșterea comenzilor dincolo de un singur slot este gestionată prin secvențierea mai multor ferestre de producție pe aceeași linie, nu prin încercarea de a comprima un slot. Echipa de export plănuiește acest lucru cu dvs. în etapa de cotație, astfel încât fluxul de numerar și planificarea inventarului să fie aliniate - preferăm să ajungem la o dată realistă decât să ne angajăm prea mult pe una strânsă.
Întrebări frecvente
Ce întreabă distribuitorii despre plantă
Da — distribuitorii serioși vizitează de obicei înainte de primul container, iar vizita este cea mai puternică due diligence posibilă pentru a stabili dacă ceea ce este pe site se potrivește cu ceea ce este pe podea. Echipa de export coordonează vizitele Xuzhou; timpul de livrare depinde de fereastra dvs. de călătorie.
Unitatea de 100.000 m² din Xuzhou, Jiangsu este uzina de producție pentru vehicule LVHANG. R&D este împărțit între fabrica din Xuzhou și un centru comun de cercetare și dezvoltare din Shanghai Pudong — producția este consolidată în Xuzhou. Nu externalizăm asamblarea finală către fabrici terțe sub marca noastră.
Roboții de linie de sudură oferă o repetabilitate pe care sudarea manuală nu o poate egala pe o tură lungă. Pentru un design de cadru construit în jurul unei sarcini specifice și a unei geometrii a șasiului (în valoare de peste 40 de brevete de intenție de proiectare), sudurile repetabile sunt ceea ce face ca fișa de specificații să fie protejată în funcționare. Sudori calificați sunt încă pe linie pentru îmbinări care beneficiază de judecată.
Opțiunile pentru caroserie și baterie dintr-un model existent sunt programate în slotul de producție la blocare - dimensiunile cutiei de marfă, aspectul ușilor laterale, vopsea și ecuson, plumb-acid versus chimia litiu. Schimbări mai profunde (geometria personalizată a cabinei, noua transmisie, standardele de tensiune pentru o piață de destinație) trec prin R&D aportul și adăugarea timpului de livrare.
Echipa de export vă va spune. Preferăm să vă oferim o întâlnire reală la șase săptămâni decât o întâlnire falsă săptămâna viitoare. Programarea realistă protejează ambele părți - un slot suprapromis devine un container întârziat care se adaugă angajamentelor dvs. din aval. Ferestrele de producție secvențiate rezolvă de obicei creșterea; secvențierea este planificată în etapa de cotare.