Vill du se det personligen?
Berätta för exportteamet ditt resefönster och vad du helst vill verifiera på golvet – de planerar besöket runt de linjer och stationer som är viktiga för din verksamhet.
Fabrik & Tillverkning
Tillverkningsbas för trehjulingsdelar och fordonsmontering
LVHANG driver sex integrerade produktionslinjer på en 100 000 m² stor anläggning i Jiangsu, Kina, vilket ger exportköpare en tydligare bild av svets-, målnings-, monterings-, inspektions- och uppskalningsmöjligheter innan en order går framåt.
100 000 m²
Tillverkningsbas
200,000
Enhet årskapacitet
6
Integrerade produktionslinjer
150+
Ingenjörer över Xuzhou + Shanghai
Vad du ser när du går på växten
Fyra stationsgrupper över sex integrerade linjer
Rama in i ena änden, färdig trehjuling ut den andra. Varje station är bemannad av utbildade operatörer och instrumenterade för de kontroller som faktiskt avgör enhetens kvalitet.
Stämpling & Ramsvetsning
Stålsektioner går in vid svetslinjen. Robotautomatiserad svetsning hanterar sömmarna med hög repeterbarhet som bestämmer chassits rakhet och bärande geometri — de saker som våra 40+ patent på ram och fjädring är uppbyggda kring. Manuella svetsare avslutar de skarvar som behöver bedömas.
Det här är stationen som bestämmer om resten av specifikationen betyder något - en feljusterad ram äventyrar varje nedströmskomponent.
Målning & härdning
Svetsade ramar flyttas in i automatiserad färglinje: avfettning, fosfat, grundfärg, topplack, ugnshärdning. Robotsprutning ger en mer konsekvent filmtjocklek än manuell sprutning – särskilt viktigt på lastkroppar och tippar som utsätts för fysisk misshandel under drift.
Färg- och märkesvarianter för beställningar av distributörer av privata märken är schemalagda i detta skede.
Batteri & elektrisk montering
Drivlinan kopplar ihop motor, styrenhet och batteripaket med det målade chassit. Bly-syra- och litiumkonfigurationer körs på samma linje med olika fixturer. Batteripaketet inkluderar UN38.3-kompatibel dokumentationssteg som krävs för sjöfrakt på litiumbeställningar.
Ledningsnät testas för kontinuitet innan karossen går vidare.
Slutmontering & QC
Karosstyp (lastbil med öppen bädd, tippbil, torr skåpbil, kylbil, passagerarhytt) fortsätter på denna station, följt av hjul, bromsar, belysning och säten. Fordonet rullar sedan in på den sista QC-linjen för last-, broms- och vägtester innan containerpackning.
QC för färdig produkt dokumenteras per enhet — se Kvalitetssida för testprotokollet.
Beställning → Behållarflöde
Sex steg från specifikation till efterförsäljning
Standardproduktionsflödet när en beställning har bekräftats. Exakta ledtider beror på konfiguration, orderstorlek och produktionsplatsfönstret – exportteamet förbinder sig att datum skriftligen innan beställningen görs.
1
Krav & modellval
Konfiguration låst - modell, kaross, batteri, elektrisk spänning, färg, märke - baserat på din destinationsmarknad.
2
OEM / ODM Anpassning
Alla egna märkesfärger, märken eller kroppsanpassningar schemaläggs i produktionsplatsen.
3
Produktion & 100% QC
Ramar svetsade, målade, monterade. Varje enhet går igenom den färdiga produktens kvalitetskontroll innan behållaren packas – inte en provsats.
4
Exportförpackning & CKD / SKD
Fordon packade för sjöfrakt i det format du beställde (CBU rullar upprätt; SKD och CKD packar tätare för högre containerutnyttjande).
5
Lokalt församlingsstöd
För SKD/CKD-beställningar: monteringsdokumentation och en fjärrsupportkanal för dina lokala tekniker.
6
Efterförsäljning och reservdelar
Distributörsombordstigning, reservdelspåfyllning inom 7–10 dagar, reparationsutbildning och servicedokumentation.
Genomströmning & ledtid
Hur kapaciteten på 200 000 enheter faktiskt delar sig
Sex linjer, tre fordonsfamiljer, delad målning och batteristationer. Begränsningen för ledtiden är vanligtvis konfigurationslåsningssteget före produktion, inte själva produktionslinjen.
Linjetilldelning
Sex integrerade produktionslinjer betjänar de tre fordonsfamiljerna (last / passagerare / logistik) över delade lackerings- och batteristationer. Ledtidsskala med linjeutnyttjande i ditt schemalagda fönster — högsäsongsbeställningar går in i platser som redan finns i kalendern; stora beställningar kan behöva delas upp i flera fönster.
Ledtidsförare
Produktion: vanligtvis det längsta segmentet. Konfigurationslåsning: beror på hur beslutsamt ditt lag är vid offertstadiet. Dokumentation: minimalt om destinationscertifieringar bekräftas tidigt; längre om godkännanden fortfarande väntar. Realistisk total förfrågan-till-port för en ny distributör: vanligtvis två till fyra månader.
När volymen växer ur platsen
Ordertillväxt bortom en enda plats hanteras genom att sekvensera flera produktionsfönster på samma linje, inte genom att försöka komprimera en lucka. Exportteamet planerar detta med dig vid offertstadiet, så kassaflöde och lagerplanering står i linje – vi slår hellre ett realistiskt datum än att överenta på ett snävt datum.
FAQ
Vad distributörer frågar om anläggningen
Ja – seriösa distributörer besöker vanligtvis innan den första containern, och besöket är den starkaste möjliga due diligence om det som finns på webbplatsen matchar det som finns på golvet. Exportteamet koordinerar Xuzhou-besöken; ledtiden beror på ditt resefönster.
Den 100 000 m² stora platsen i Xuzhou, Jiangsu är produktionsanläggningen för LVHANG-fordon. FoU är uppdelat mellan Xuzhou-fabriken och ett gemensamt FoU-center i Shanghai Pudong — produktionen konsolideras i Xuzhou. Vi lägger inte ut slutmontering på tredjepartsfabriker under vårt varumärke.
Svetslinjerobotar levererar repeterbarhet som manuell svetsning inte kan matcha under ett långt skift. För en ramkonstruktion byggd kring en specifik belastning och chassigeometri (40+ patents designavsikt), är repeterbara svetsar det som gör specifikationen försvarbar under drift. Skickliga svetsare är fortfarande på jakt efter fogar som drar nytta av omdöme.
Kaross- och batterialternativ inom en befintlig modell är schemalagda i produktionsöppningen vid låsning - lastlådans dimensioner, sidodörrslayout, färg och märke, blysyra kontra litiumkemi. Djupare förändringar (anpassad kabingeometri, ny drivlina, spänningsstandarder för en destinationsmarknad) går igenom FoU intag och lägg till ledtid.
Exportteamet kommer att berätta för dig. Vi ger dig hellre en riktig dejt sex veckor bort än en falsk dejt nästa vecka. Realistisk schemaläggning skyddar båda sidor - en överlovad slot blir en försenad behållare som förenar med dina nedströmsåtaganden. Sekvenserade produktionsfönster löser vanligtvis tillväxt; sekvensering planeras vid offertstadiet.