Kvalitetskontroll för trehjulingsdelar och kompletta fordon

Inspektion per batch vid mottagning på de komponenter som matar linjen. Förkvalificeringssidan – hur en leverantör blir berättigad att skicka delar hit i första hand – är i fokus för Hur vi väljer leverantörer.

On-line kontroller under svetsning, målning, drivlina och slutmontering. Svetssömmar inspekteras innan ramen flyttas till målning; färgfilmens tjocklek kontrolleras före montering; ledningskontinuiteten verifieras innan karossen fortsätter. Problem som upptäcks här är billigare att åtgärda än problem som upptäcks i färdig produktstadiet.

Varje enhet — inte en provsats — genomgår tester av färdiga produkter innan containerpackning: last, broms, väg, elsäkerhet. Varje enhet har ett QC-register som är avskrivet i detta skede och som medföljer behållaren vid leverans.

Last- och tippmodeller lastas till modellens nominella nyttolast och chassit kontrolleras för permanent deformation, ram rakhet och eventuell bindning i drivlinan under belastning. Passagerarkabinmodeller testas med simulerad passagerarvikt i den klassificerade konfigurationen. Godkäntkriterierna är de modellspecifika specifikationens siffror – samma siffror som visas på produktsidan.

Fordonet bringas till modellens nominella hastighet och bromsar ansätts för att bekräfta att stoppsträckan är inom specifikationen under belastat tillstånd. Bromsbalansen (fram-bak och sidosida) kontrolleras. Modeller med hydrauliska kontra mekaniska bromssystem testas mot specifikationerna för deras systemklass.

Varje färdig enhet kör en kort testslinga på fabrikens vägbana: acceleration, styrning, bromsning, drivlinans respons, belysning och indikatorfunktion. Vägtestet är integrationskontrollen - det är testet som fångar problem som bänktesterna kan missa.

Ledningskontinuitet, isolering, batteripaketets integritet och laddnings-/urladdningsfunktion verifieras. Litiumpaket innehåller dessutom UN38.3-testsammanfattningen som krävs för sjöfrakt. Laddarens kompatibilitet för destinationsmarknadens spänningsstandard bekräftas i detta skede.

Varje enhet levereras med sin egen QC-avskrivningspost: vilka tester som kördes, vem som skrev av, eventuella villkorliga anteckningar. Detta är dokumentet som följer med fordonet, inte ett generiskt batchcertifikat.

Varje container levereras med ett sammanfattande register som omfattar: modellmix, serienummer, testresultat för färdiga produkter, kontroll av förpackningens integritet och exportdokumentationspaketet som matchar destinationsmarknaden.

Serienummer per enhet mappas tillbaka till: leverantörspartiet komponenterna kom ifrån, produktionsplatsen som fordonet byggdes i och QC-operatören som undertecknade tester av färdiga produkter. Användbar för garantiarbete eftersom rotorsaksspårning faktiskt har ett pappersspår.

Misslyckade enheter lämnar linjen och skickar inte. QC-loggen registrerar felläget och enheten går till omarbetning eller tillbaka till ansvarig produktionsstation.

Felläge matchas mot pågående poster för att identifiera om problemet är en engångsföreteelse (enkel monteringsfel) eller ett mönster (komponentbatch, linjeinstallation, designproblem). Mönster utlöser korrigerande åtgärder över hela linjen, inte bara på den misslyckade enheten.

Systemproblem som hittas i utvecklings- eller förproduktionstestning dokumenteras och publiceras i utvalda fall med den tekniska fix som stängde dem. Se Misslyckande fall — Det här är vad testning faktiskt hittar när du testar tillräckligt hårt.