Queres velo en persoa?
Indíquelle ao equipo de exportación a súa xanela de viaxe e o que máis lle gustaría verificar no chan. Eles planificarán a visita nas liñas e estacións que importan para a súa operación.
Fábrica e Fabricación
Base de fabricación de pezas de triciclo e montaxe de vehículos
LVHANG executa seis liñas de produción integradas nun sitio de 100.000 m² en Jiangsu, China, o que ofrece aos compradores de exportación unha visión máis clara da capacidade de soldadura, pintura, montaxe, inspección e ampliación antes de que un pedido avance.
100.000 m²
Base de manufactura
200,000
Capacidade anual unitaria
6
Liñas de produción integradas
150+
Enxeñeiros en Xuzhou + Shanghai
O que verías camiñando pola planta
Catro grupos de estacións en seis liñas integradas
Enmarca nun extremo, triciclo rematado polo outro. Cada estación está formada por operadores adestrados e está instrumentada para as comprobacións que realmente deciden a calidade da unidade.
Estampación e soldadura de marcos
As seccións de aceiro entran na liña de soldadura. Soldadura automatizada por robot manexa as costuras de alta repetibilidade que deciden a rectitud do chasis e a xeometría de soporte de carga: o que constitúen as nosas máis de 40 patentes sobre cadro e suspensión. Os soldadores manuais rematan as unións que precisan xuízo.
Esta é a estación que decide se o resto da folla de especificacións significa algo: un cadro mal aliñado compromete todos os compoñentes posteriores.
Pintura e Curado
Os marcos soldados móvense ao liña de pintura automatizada: desengraxado, fosfato, imprimación, capa superior, curado ao forno. A pulverización por robot dá un grosor de película máis consistente que a pulverización manual, especialmente importante en carrocerías e tolvas de volquete que supoñen abuso físico en servizo.
Nesta fase están programadas variantes de cores e distintivos para pedidos de distribuidores de marca privada.
Batería e montaxe eléctrica
A estación de transmisión acopla o motor, o controlador e a batería ao chasis pintado. As configuracións de chumbo-ácido e litio funcionan na mesma liña con diferentes accesorios. O conxunto da batería inclúe Conforme a UN38.3 pasos de documentación necesarios para o transporte marítimo de pedidos de litio.
Os arneses de cables son probados para a continuidade antes de que o corpo continúe.
Asemblea final e control de calidade
O tipo de carrocería (carga de cama aberta, volquete, furgoneta seca, furgoneta frigorífica, cabina de pasaxeiros) continúa nesta estación, seguido de rodas, freos, iluminación e asentos. Despois, o vehículo pasa á liña de control de calidade final para probas de carga, freos e estrada antes de empaquetar o contenedor.
O control de calidade do produto acabado está documentado por unidade; consulte Páxina de calidade para o protocolo de proba.
Orde → Fluxo de contedores
Seis etapas dende a especificación ata a posvenda
O fluxo de produción estándar unha vez que se confirma un pedido. Os prazos de entrega exactos dependen da configuración, do tamaño do pedido e da xanela do intervalo de produción: o equipo de exportación comprométese ás datas por escrito antes de realizar o pedido.
1
Requisitos e selección de modelos
Configuración bloqueada (modelo, carrocería, batería, tensión eléctrica, pintura, distintivos) en función do mercado de destino.
2
Personalización OEM/ODM
Calquera pintura, distintivo ou personalización do corpo de marca privada está programada no espazo de produción.
3
Produción e control de calidade 100%.
Marcos soldados, pintados, montados. Cada unidade pasa por un control de calidade do produto acabado antes do envasado do recipiente, non un lote mostrado.
4
Embalaxe de exportación e CKD / SKD
Vehículos embalados para o transporte marítimo no formato que pediu (rolos CBU en posición vertical; SKD e CKD empaquetados máis densos para unha maior utilización do contedor).
5
Apoio á Asemblea Local
Para pedidos de SKD/CKD: documentación de montaxe e unha canle de soporte remoto para os seus técnicos locais.
6
Postvenda e Recambios
Incorporación do distribuidor, reposición de pezas de reposto en 7-10 días, formación en reparación e documentación de servizo.
Rendemento e prazo de entrega
Como se divide a capacidade de 200.000 unidades
Seis liñas, tres familias de vehículos, postos de pintura e batería compartidos. A limitación do prazo de entrega adoita ser o paso de bloqueo de configuración antes da produción, non a propia liña de produción.
Asignación de liñas
Seis liñas de produción integradas serven as tres familias de vehículos (carga / pasaxeiros / loxística) a través de estacións de pintura e batería compartidas. Os tempos de entrega escalan coa utilización da liña na súa xanela programada: os pedidos de tempada alta entran en espazos que xa existen no calendario; É posible que os pedidos grandes teñan que dividirse en varias ventás.
Condutores de tempo de entrega
Produción: normalmente o segmento máis longo. Bloqueo de configuración: depende do decisivo que sexa o teu equipo na fase de cotización. Documentación: mínimo se as certificacións de destino se confirman antes; máis tempo se aínda están pendentes de aprobación. Solicitude total realista a porto para un novo distribuidor: normalmente de dous a catro meses.
Cando o volume supera o slot
O crecemento de pedidos máis aló dun único slot xestionase secuenciando varias ventás de produción na mesma liña, non tentando comprimir un slot. O equipo de exportación planea isto contigo na fase de cotización para que o fluxo de caixa e a planificación do inventario se alineen. Preferimos chegar a unha data realista que comprometernos en exceso nunha axustada.
FAQ
Que preguntan os distribuidores sobre a planta
Si, os distribuidores serios adoitan visitar antes do primeiro contedor, e a visita é a máis forte dilixencia posible sobre se o que hai no sitio web coincide co que hai no chan. O equipo de exportación coordina as visitas de Xuzhou; o tempo de entrega depende da túa xanela de viaxe.
O sitio de 100.000 m² en Xuzhou, Jiangsu é a planta de produción de vehículos LVHANG. A I+D divídese entre a planta de Xuzhou e un centro conxunto de I+D en Shanghai Pudong; a produción consolídase en Xuzhou. Non subcontratamos a montaxe final a fábricas de terceiros baixo a nosa marca.
Os robots de liña de soldadura ofrecen unha repetibilidade que a soldadura manual non pode igualar durante unha quenda longa. Para un deseño de cadros construído arredor dunha carga específica e xeometría do chasis (más de 40 patentes de intención de deseño), as soldaduras repetibles son as que fan que a folla de especificacións sexa defendible en servizo. Soldadores cualificados aínda están na liña de xuntas que se benefician do xuízo.
As opcións de carrocería e batería dentro dun modelo existente están programadas no espazo de produción durante o bloqueo: dimensións da caixa de carga, disposición das portas laterales, pintura e distintivos, química de chumbo-ácido versus litio. Os cambios máis profundos (xeometría personalizada da cabina, novo tren motriz, estándares de tensión para un mercado de destino) pasan polo I+D inxestión e engadir o prazo de entrega.
O equipo de exportación dirácho. Preferimos darche unha cita real durante seis semanas antes que unha cita falsa a próxima semana. A programación realista protexe a ambos os dous lados: un slot demasiado prometido convértese nun contedor atrasado que se agrava cos seus compromisos posteriores. As fiestras de produción secuenciadas adoitan resolver o crecemento; a secuenciación está prevista na fase de cotización.